一种电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电机，具体地说是一种可缩短长度、减小体积的电机。
【背景技术】
[0002]目前，在车辆和工业技术领域，电机机构的形式多种多样，随着经济的发展，社会的进步，车辆和工业技术领域对动力需求越来越大，需要采用功率较大的电机或发电机，尤其是在混合动力车领域，这种应用更为广泛，而大功率电机或发电机往往体积比较大、长度较长的缺点，然而在车辆和工业技术领域往往对电机的体积和长度有限制，尤其是在混合动力车领域，由于车辆安装结构空间有限，需要电机的长度越短越好。现有电机的轴承安装于电机转子的两端(如图1)，电机包括定子铁芯1、转子铁芯2、转子支架3、转轴4、轴承5、端盖6、机壳7、轴承盖8，由于轴承、轴承盖及其它安装附件的厚度，增加了电机的总长度，限制了电机的应用范围。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是:提供一种可缩短长度、减小体积的电机。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:一种电机，包括定子铁芯、转子铁芯、转子支架、转轴、轴承、端盖和机壳，所述定子铁芯、转子铁芯、转子支架、转轴、轴承、端盖均设置在机壳内，所述转子支架和轴承均套设在转轴上，所述轴承设有两个且分别位于转子支架两端，所述轴承和转子支架之间设有轴承盖；
[0005]所述转子支架包括第一圆管和第二圆管，所述第一圆管套设在转轴外，所述第二圆管套设在第一圆管外并一体成型在第一圆管上，所述第一圆管的高小于第二圆管，所述第一圆管包括上底面和下底面，第一圆管的上底面或下底面与第二圆管的内壁以及转轴的外壁之间的空间形成轴承室，所述轴承安装在所述轴承室内，所述轴承盖设置在轴承与第一圆管的上底面或下底面之间；
[0006]所述端盖的一端与轴承固定，端盖另一端与机壳固定；
[0007]所述转子铁芯套设在第二圆管外，所述定子铁芯套设在转子铁芯外。
[0008]本发明的有益效果在于:改变转子支架的结构，使之沿轴向向内凹以具有容置轴承的空间，从而将轴承安装到转子支架的内部空间而不是两端，进而缩小电机的轴向尺寸，减小电机的体积。
【附图说明】
[0009]图1为【背景技术】中的电机的剖视图。
[0010]图2为本发明实施例1电机的剖视图。
[0011]图3为本发明实施例2电机的剖视图。
[0012]图4为本发明实施例1或2中的第一半保持架的剖视图。
[0013]图5为本发明实施例1或2中的第一半保持架的结构示意图。
[0014]图6为本发明实施例1或2中的第一半保持架的结构示意图。
[0015]标号说明:
[0016]1、定子铁芯；2、转子铁芯；3、转子支架；31、第一圆管；32、第二圆管；4、转轴；5、轴承；51、内圈;52、外圈;53、钢珠；541、第一半保持架；5411、第一卡钩；5412、第一卡口 ;542、第二半保持架；5421、第二卡钩；5422、第二卡口 ；543、兜孔;544、平面;6、端盖；61、第一部分；62、第二部分；63、第三部分；64、第四部分；7、机壳；8、轴承盖。
【具体实施方式】
[0017]为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
[0018]本发明最关键的构思在于:改变转子支架的结构，使之沿轴向向内凹以具有容置轴承的空间，从而将轴承安装到转子支架的内部空间而不是两端，进而缩小电机的轴向尺寸，减小电机的体积。
[0019]请参照图2和图3，一种电机，包括定子铁芯1、转子铁芯2、转子支架3、转轴4、轴承5、端盖6和机壳7，所述定子铁芯、转子铁芯、转子支架、转轴、轴承、端盖均设置在机壳内，所述转子支架和轴承均套设在转轴上，所述轴承设有两个且分别位于转子支架两端，所述轴承和转子支架之间设有轴承盖8 ；
[0020]所述转子支架包括第一圆管31和第二圆管32，所述第一圆管套设在转轴外，所述第二圆管套设在第一圆管外并一体成型在第一圆管上，所述第一圆管的高小于第二圆管，所述第一圆管包括上底面和下底面，第一圆管的上底面或下底面与第二圆管的内壁以及转轴的外壁之间的空间形成轴承室，所述轴承安装在所述轴承室内，所述轴承盖设置在轴承与第一圆管的上底面或下底面之间；
[0021]所述端盖的一端与轴承固定，端盖另一端与机壳固定；
[0022]所述转子铁芯套设在第二圆管外，所述定子铁芯套设在转子铁芯外。
[0023]从上述描述可知，本发明的有益效果在于:改变转子支架的结构，使之沿轴向向内凹以具有容置轴承的空间，从而将轴承安装到转子支架的内部空间而不是两端，进而缩小电机的轴向尺寸，减小电机的体积。
[0024]进一步的，请参照图2，所述端盖包括依次连接的第一部分61、第二部分62和第三部分63，所述第三部分呈圆环状且其外圆周与机壳固定，所述第二部分呈圆台状且两端开口，所述第三部分的内圆周与第二部分开口较大的一端连接，所述第一部分为两端开口的空心圆柱体且设置在轴承与转子铁芯之间，所述轴承盖封闭住第一部分的一端开口，第一部分另一端沿其径向向内延伸有第四部分64，所述第四部分封闭住第一部分的另一端开口 ；所述轴承包括内圈51和外圈52，所述内圈固定在转轴上，所述外圈固定在端盖的第一部分上。
[0025]由上述描述可知，本发明电机中，对端盖结构作出如上改进，轴承的内圈与转轴固定，外圈与端盖固定，转子支架也固定在转轴上，转子铁芯固定在转子支架的第二圆管上，定子铁芯套设在转子铁芯外，电机结构更加紧凑。
[0026]进一步的，请参照图3，所述端盖包括依次连接的第一部分61、第四部分64、第二部分62和第三部分63，所述第三部分呈圆环状且第三部分的外圆周与机壳固定，所述第二部分呈圆台状且两端开口，所述第三部分的内圆周与第二部分开口较大的一端连接，所述第一部分为两端开口的空心圆柱体且设置在轴承与转轴之间，所述第四部分呈圆环状且第四部分的外圆周与第二部分开口较小的一端连接，第四部分的内圆周与第一部分连接；所述轴承包括内圈和外圈，所述内圈固定在端盖的第一部分上，所述外圈固定在第二圆管上。
[0027]由上述描述可知，端盖结构还可以作如上改进，此时轴承的内圈与端盖固定，外圈与转子支架的第二圆管固定，也能保证电机结构紧凑。
[0028]进一步的，请参照图4至图6，所述轴承还包括钢珠53和浪形保持架，所述浪形保持架包括第一半保持架541和第二半保持架542，所述第一半保持架和第二半保持架均包括多个兜孔543和平面544，所述兜孔和平面相间设置，所述兜孔与平面由过渡倒角连接，所述第一半保持架的平面与第二半保持架的平面连接使第一半保持架与第二半保持架之间形成多个球形腔体，所述钢珠容置在球形腔体内，所述钢珠同时与外圈和内圈抵接，所述第一半保持架的平面上设有第一卡钩5411和第一卡口 5412，所述第二半保持架的平面上设有第二卡口 5422和第二卡钩5421，所述第二卡口与第一卡钩相适配，所述第二卡钩与第一卡口相适配，所述第一卡钩一体成型于第一半保持架，所述第二卡钩一体成型于第二半保持架，所述第一半保持架和第二半保持架通过第一卡钩与第二卡口、第二卡钩与第一卡口的配合固定。
[0029]由上述描述可知，两个半保持架均设置有卡钩和卡口，通过两对卡钩和卡口将两个半保持架相互卡扣在一起，不仅安装方便，且结构牢固，两个半保持架在轴承高速运转时不会产生噪音；钢珠容置在球形腔体内，钢珠同时与外圈和内圈抵接，同时球形腔体可用于储存油脂，以保持钢珠的润滑，减小轴承在高速运转时的噪音。
[0030]进一步的，所述卡钩的头部的截面呈梯形。
[0031]由上述描述可知，由于卡钩的头部呈梯形，卡扣过程中只需使用一定的力按压一侧保持器即可完成卡扣，方便省力；且在卡扣完成后不易脱落，既保证了卡扣的紧固，又减少了卡扣的难度。
[0032]进一步的，所述浪形保持架的材质为尼龙。
[0033]由上述描述可知，采用尼龙材质制作浪形保持架，可节约生产成本，尼龙材料与滚动体的摩擦系数较小，不仅可提高轴承的转速，且噪音较小。
[0034]请参照图2和图4?6，本发明的实施例1为:
[0035]—种电机，包括定子铁芯1、转子铁芯2、转子支架3、转轴4、轴承5、端盖6和机壳7，所述定子铁芯、转子铁芯、转子支架、转轴、轴承、端盖均设置在机壳内，所述转子支架和轴承均套设在转轴上，所述轴承设有两个且分别位于转子支架两端，所述轴承和转子支架之间设有轴承盖8 ；
[0036]所述转子支架包括第一圆管31和第二圆管32，所述第一圆管套设在转轴外，所述第二圆管套设在第一圆管外并一体成型在第一圆管上，所述第一圆管的高小于第二圆管，所述第一圆管包括上底面和下底面，第一圆管的上底面或下底面与第二圆管的内壁以及转轴的外壁之间的空间形成轴承室，所述轴承安装在所述轴承室内，所述轴承盖设置在轴承与第