一种新型内循环油冷却电机的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种新型内循环油冷却电机。
【背景技术】
[0002]目前对于小型电机的冷却均采用单冷却方式，即外冷却方法和内冷却方法，外冷却就是采用风散热或介质对电机的外壳进行冷却，然后通过导热散热方法实现对电机定子和线圈的冷却。内冷却通常采用在电机壳体内设置通风道的方式实现对定子和线圈的冷却。但以上所述的冷却方法均不能满足高效冷却的要求，特别是如何有效地对电机转子的冷却，更是一个技术难题，异步电机转子低电压，大电流温度高，同步电机定子对转子的辐射热也是一难题。特别是目前纯电动汽车的发展对于电机的要求更加的严格，高效、体积小、重量轻是目前该领域工程技术人员所要解决的技术难题，因而如何提高电机的散热效果，从而达到实现高效、体积小、重量轻的目的，是关键技术难题。
【发明内容】
[0003]鉴于现有技术不足，本发明的目的在于提供一种新型内循环油冷却电机。
[0004]为了实现上述目的，本发明的技术方案是:一种新型内循环油冷却电机，包括封闭式电机主体、冷却油液面调节装置、冷却油输输送栗总成、热交换器、散热风机、冷却油输送管道、冷却油输送控制阀门，所述的封闭式电机主体的壳体上设有三段圆周腔室，两端部腔室为夹层腔室，中段腔室为中空腔室，在中间腔室段是直接对电机定子外周表面冷却段，中段腔室内设置有数根胁板和电机定子外径相固定，在胁板上设置有冷却油导流槽，在中段腔室所对应的机壳壁面上设置有冷却油的进油口和出油口，胁板的两端部设置有一圆周隔板，将中段腔室和两端部夹层腔室分为三段，在两夹层腔室内周壁上设置有数个对电机定子绕组两端部进行直接冷却的冷却油喷洒口，在两端部夹层段喷洒口所对应的下方设置有直接贯通夹层的喷洒冷却油的出油口。
[0005]进一步的，所述的封闭式电机的定子绕组端部外周包裹有非金属网状体。
[0006]进一步的，所述的封闭式电机的后端盖外沿固定有电机内腔室冷却油液面调节装置。
[0007]本发明的优点:本技术采用低粘度耐高压冷却油对封闭式电机内部定子外周及绕组端部进行直接冷却，改变了传统的依靠热传导间接冷却电机的方式，冷却效果好，实现高效散热，同时在电机外部设置有电机内腔室冷却油余留液面高度调节装置，可调节冷却油在电机内部的余留液面高度，可控制转子外径浸入1?5mm之间。这样，转子转动时在冷却油表面张力和转子的离心力的共同作用下实现对定子内表面的冷却，同时又可实现对电机定子的有效冷却。该发明直接实现了对定子外周的直接冷却、绕组端部的喷洒冷却、转子部份外表面转动时变换浸入式冷却、定子内周的飞溅冷却，以及部份定子的浸入冷却，多种的冷却方式共同产生和冷却油的相互热交换有效地实现了对电机定转子及绕组的冷却，达到了高效散热的目的。不仅实现了对电机定转子及绕组的直接高效散热，特别是解决了目前电机冷却上存在的转子散热难的技术难题，是目前电机散热的一种技术进步。由于采用了电机内腔室冷却油液面调节器，因而可控制由表面张力对转动着的转子所产生的阻力损耗，经试验相对于风冷的电机而言，在同等条件下损耗还可减少300/『70%，由于阻力的减少，高效散热的实现，因而在电机设计上功重比得到大幅提高，体积也有效地减小，对于目前纯电动汽车行业的发展是一种技术进步。
【附图说明】
[0008]
图1为本发明实施例新型内循环油冷却电机构造原理示意图。
图2为本发明实施例壳体结构展开图。
下面结合实施例图1和图2对本发明做进一步的阐述。
[0009]参考图1，一种新型内循环油冷却电机，包括封闭式电机主体1，冷却油液面调节器38，冷却油输送栗总成17，热交换器19，散热风机18，冷却油输送管20，冷却油输送阀门21、22、23，所述的液面调节器38固定在封闭式电机1的壳体2上，由液面调节器壳体36、外螺纹进油口 13、内螺纹溢流液面调节螺母14、出油口 37和通气口 15组成，其进油口 13和封闭式电机壳体2上的出油口 11、12相连接，所述的冷却油输送栗总成17的进油口分别和设置在封闭式电机1壳体2的出油口 10以及液面调节器出油口 37相连接，所述的热交换器19的进油口 39和冷却油输送栗总成17的出油口 38相连接，热交换器的出油口 40分别经冷却油输送管20分别和封闭式电机1壳体2的进油口阀门21、22、23相连接，经阀门21、22、23调节分配供油量然后由进油口 8、7、9进入封闭式电机1壳体2腔室36、34、35，所述的散热风机18和热交换器19组合对热交换器进行风冷工作，所述的封闭式电机1的壳体2上设置有冷却油腔室36、34、35，由隔板41、42、43、44将冷却腔室分隔成三段，中间段腔室34是由机壳2的内径和定子3的外径组合而成一腔室空间，腔室长度和定子3长度相等，腔室内设置有数根沿定子3外径周向均布且平行于轴向的固定支撑胁45，在腔室34内腔固定支撑胁45上设置有导油槽参考展开图2示意，导流槽为24、25、26、27、28、29、30、31封闭式电机机壳2的入油口 7的冷却油进入腔室34后分成二路，一路由腔室空间经导油槽28、29、30、31至出油口 10出，另一路由腔室空间经导油槽27、26、25、24至出油口 10出，这样腔室34的空间和导油槽组合成一弯曲的油冷却交换空间，直接对封闭式电机1定子3外径实现冷却，冷却效果好，且不会产生冷却油进出口短路现象，实现了高效冷却，腔室36、35为对称设置，在35、36的腔室壁设置有数个冷却油喷、洒孔32、33，其冷却油喷、洒孔分布在电机定子绕组5的两端部对应的外周上方；图2，喷、洒孔分别在腔室35、36的圆周角0?180°局部设置，冷却时腔室内35