辅助变流装置的制造方法

文档序号:9711001阅读:503来源:国知局
辅助变流装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及铁路车辆的变流装置,具体涉及一种辅助变流装置。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的不断进步,交通工具也越来越便利,目前很多城市为了节约建设成本和美化城市环境,建设了许多地铁线路,而随着地铁线路的不断增多,乘坐地铁的人数也越来越多,这就对地铁的整体性能提出了较高要求,其中,尤其是对于控制地铁线路的电传动系统,电传动系统与铁路车辆的运行安全息息相关。
[0003]由于轨道交通的电传动系统具有高电压、大电流的特点,因此,保证传动系统的正常工作是保证机车可靠运行的前提;电力机车在运用过程中可能由于电缆老化、振动摩擦等造成主电路发生接地。一般而言,一点接地并不会带来什么危害,对系统的正常工作不会有太大的影响,但两点或多点接地,就可能产生很大的短路电流,造成电力机车的电传动系统部件的烧损,严重情况下甚至会导致机破。
[0004]因此,现在亟需一种具有电压型接地检测技术的辅助变流装置,可以准确、迅速地对接地故障进行判断,以便处理,进而保证电力机车运行的安全可靠性。

【发明内容】

[0005]本发明提供一种辅助变流装置,可以准确、迅速地对接地故障进行判断,以便处理,进而保证电力机车运行的安全可靠性。
[0006]本发明是为了提供一种辅助变流装置,包括连接在三相交流电源和大地之间的辅助变流单元,所述辅助变流单元连接有辅助控制单元;所述辅助变流单元包括若干个相互并联的辅助变流器;
[0007]每个辅助变流器,用于对所述三相交流电源输出的交流电电压进行降压处理;并在发生接地故障时,对电路元件进行保护;检测流过的接地电流值,并将检测到的接地电流值发送至辅助控制单元;
[0008]所述辅助控制单元,用于接收每个辅助变流器发送的接地电流值,并根据预先设置的标准阈值对所述接地电流值进行分析,以判断检测到该接地电流值的辅助变流器是否发生接地故障。
[0009]如上所述的辅助变流装置,所述辅助变流器具体包括:
[0010]变压器,与所述三相交流电源相连接,用于对所述三相交流电源输出的交流电电压进行降压处理;
[0011]接地电阻单元,与所述变压器的输出端相连接,用于在发生接地故障时,对电路元件进行保护;
[0012]电流传感器,一端与所述接地电阻单元,另一端与大地相连接,用于在发生接地故障时,检测流过接地电阻单元的接地电流值,并将检测到的接地电流值发送至辅助控制单
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[0013]如上所述的辅助变流装置,所述辅助控制单元根据预先设置的标准阈值对所述接地电流值进行分析,具体包括:
[0014]将所述接地电流值与预先设置的标准接地电流阈值进行分析比较,以判断检测到该接地电流值的辅助变流器是否发生接地故障;或者,
[0015]获取所述接地电阻单元的接地电阻值,并根据所述接地电流值和所述接地电阻值得到接地电压值,将所述接地电压值与预先设置的标准接地电压阈值进行分析比较,以判断检测到该接地电压值的辅助变流器是否发生接地故障。
[0016]如上所述的辅助变流装置,还包括:
[0017]功率单元,与车辆动态控制系统相连接,用于将经过车辆动态控制系统的直流电逆变为交流电;
[0018]滤波单元,一端与所述功率单元的输出端相连接,另一端与所述变压器相连接。
[0019]如上所述的辅助变流装置,所述功率单元为由三个IGBT模块构成的桥式电路结构。
[0020]如上所述的辅助变流装置,所述滤波单元包括连接于所述功率单元和所述变压器之间的滤波电抗器以及与所述滤波电抗器相连接、且与所述变压器相并联的滤波电容模块。
[0021]如上所述的辅助变流装置,所述滤波电抗器包括分别与所述三个IGBT模块相连接的第一电抗器、第二电抗器和第三电抗器。
[0022]如上所述的辅助变流装置,所述滤波电容模块为由三个电容构成的桥式电路结构。
[0023]如上所述的辅助变流装置,所述预先设置的标准接地电压阈值为小于或等于36V。
[0024]如上所述的辅助变流装置,所述接地电阻单元由与所述变压器相连接的第一电阻以及与所述第一电阻相串联的第二电阻构成,所述第二电阻与所述电流传感器相连接。
[0025]本发明提供的辅助变流装置,根据辅助变流装置检测流经的接地电流值,并发送至辅助控制单元进行分析处理;当分析结果为超过预先设置的阈值时,则确定该辅助变流器发生接地故障,可以停止电路的运行,对其进行处理,进而实现了可以准确、迅速地对接地故障进行判断,以便处理,有效的保证电力机车运行的安全可靠性,有利于市场的推广与应用。
【附图说明】
[0026]图1为本发明实施例所给出的辅助变流装置的结构示意图;
[0027]图2为本发明实施例所给出的辅助变流装置的原理示意图。
[0028]图中:
[0029]1、辅助变流单元;2、辅助变流器;
[0030]3、变压器;4、接地电阻单元;
[0031]41、第一电阻;42、第二电阻;
[0032]5、电流传感器;6、辅助控制单元;
[0033]7、车辆动态控制系统;8、功率单元;
[0034]81、IGBT模块;9、滤波电抗器;
[0035]91、第一电抗器;92、第二电抗器;
[0036]93、第三电抗器;10、滤波电容模块。
【具体实施方式】
[0037]下面结合附图和实施例,对本发明的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
[0038]图1为本发明实施例所给出的辅助变流装置的结构示意图;图2为本发明实施例所给出的辅助变流装置的原理示意图,参考附图1-2可知,本发明提供了一种辅助变流装置,包括连接在三相交流电源和大地之间的1,1连接有辅助控制单元6; 1包括若干个相互并联的辅助变流器2,
[0039]每个辅助变流器2,用于对三相交流电源输出的交流电电压进行降压处理;并在发生接地故障时,对电路元件进行保护;检测流过的接地电流值,并将检测到的接地电流值发送至辅助控制单元6 ;
[0040]辅助控制单元6,用于接收每个辅助变流器2发送的接地电流值,并根据预先设置的标准阈值对接地电流值进行分析,以判断检测到该接地电流值的辅助变流器是否发生接地故障。
[0041]其中,对于辅助变流器2和辅助控制单元6的具体结构不做限定,本领域技术人员可以根据其实现的功能进行任意设置,如将辅助变流器2设置为包括降压器、保护电阻以及电流检测装置等等,或者也可以设置为其他结构等等;而对于辅助控制单元6而言,可以设置为处理器或者处理电路等等;只要能够实现上述功能即可,在此不再赘述;此外,对于辅助控制单元6的对接地电流值进行分析的方法不做限定,本领域技术人员可以根据具体的设计需求进行设置,如将分析方法设置为直接根据接地电流值进行分析判断,如将接地电流值与预先设置的标准电流阈值进行分析比较;或者可以通过对接地电流值进行处理后,对处理后的数值进行分析比较,如电流速率、电压值等等,只要能够可以判断检测到该接地电流值的辅助变流器2是否发生接地故障即可,在此不再赘述。
[0042]此外,对于三相交流电源不做具体限定,可以选择常用的380V的三相交流电源进行供
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