基于充电状态检测的智能型充电站的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及充电站领域，尤其涉及一种基于充电状态检测的智能型充电站。
【背景技术】
[0002]现有技术中的汽车导航系统都是为传统能源汽车服务的，当应用到电动汽车时，虽然在某些方面仍能使用，但也出现一些无法兼容的应用。例如，在找寻附近最合适的充电站设备时，这时，充电站的空闲状态应该是考虑的主要因素，充电站的距离应该是考虑的次要因素。而现有技术中的汽车导航系统由于缺乏充电站的充电状态上报数据以及相应的导航应用兼容式修改，导致其导航的充电站并不是最合适的。
[0003]由此可见，为了构建能适合电动汽车的导航应用，必须要能够将每一个充电站的空闲状态进行采集和上传，而现有技术中的充电站设备结构老化，功能单一，仅仅能够完成粗放式的充电功能，并不能对自身空闲状态进行采集和上传，同时自身的充电性能尚需完口 ο
[0004]因此，需要一种新的充电站，能够在提高其工作性能的同时自动上传自身的充电信息，即能够优化各个充电粧的内部结构，同时能够增加现场数据采集设备和现场数据通信设备，及时上报充电站的当前充电状态，为电动汽车导航系统的搭建提供数据。
【发明内容】
[0005]为了解决上述问题，本发明提供了一种基于充电状态检测的智能型充电站，改造现有技术中充电站的每一个充电粧进行结构改造，提高充电站的工作性能，还通过集成频分双工通信设备、剩余充电时间检测仪和空闲状态检测仪来完成对充电站充电状态的实时检测和上传，从而提升充电站的智能化水平。
[0006]根据本发明的一方面，提供了一种基于充电状态检测的智能型充电站，所述充电站包括控制设备、多个充电粧和多个充电状态检测设备，每一个充电状态检测设备设置在一个充电粧上，用于检测对应的充电粧的充电状态，控制设备与多个充电状态检测设备分别连接，用于基于多个充电状态检测设备的输出确定充电站的充电状态。
[0007]更具体地，在所述基于充电状态检测的智能型充电站中，包括:频分双工通信设备，与MSP430单片机连接，用于接收充电站的北斗星导航位置和充电站的占用百分比，并将充电站的北斗星导航位置和充电站的占用百分比通过无线通信链路发送给远端的充电站管理服务器;剩余充电时间检测仪，设置在每一个充电粧内，与对应充电粧上正充电的电动汽车的蓄电池连接，用于基于蓄电池的当前电量确定对应充电粧将蓄电池充满所需用的剩余充电时间；空闲状态检测仪，设置在每一个充电粧内，与对应充电粧的充电插座的输出端连接，用于确定对应充电粧是否处于空闲状态，相应地，发送空闲指示信号或占用指示信号;北斗星导航定位仪，设置在充电站内，用于接收北斗星导航卫星发送的、充电站的北斗星导航位置;多个充电粧，每一个充电粧包括防雷跳闸、急停开关、防盗开关、触摸屏、指示灯、控制按键、打印机、IC卡读写设备、模拟量采集设备、开关量采集设备、充电插座、市电连接接口、散热片、电源分流设备、温度检测设备、计量设备、直流电源和收费设备;触摸屏与MSP430单片机连接，用于接收电动车用户的各种输入;指示灯与MSP430单片机连接，用于显示充电插座是否连接上电动汽车的蓄电池;控制按键与MSP430单片机连接，用于接收电动车用户的各种输入;打印机与MSP430单片机连接，用于在数字信号处理器的控制下，打印各类报表；IC卡读写设备与MSP430单片机连接，用于在MSP430单片机的控制下对电动车用户的IC卡进行读写操作，以实现对电动车用户充电操作的计费;模拟量采集设备与MSP430单片机连接，用于采集充电粧充电的输入电压、输出电压、输出电流以及采集充电插座的连接状态，并将充电粧充电的输入电压、输出电压、输出电流以及采集充电插座的连接状态发送给MSP430单片机;开关量采集设备与MSP430单片机、充电允许开关、防雷跳闸、急停开关和防盗开关分别连接，用于对充电允许开关、防雷跳闸、急停开关和防盗开关的开关量进行数据采集，并将采集到的数据发送给MSP430单片机;市电连接接口与市电线路连接，用于接收并输出交流电；电源分流设备与市电连接接口连接，包括空气开关、漏电保护器和分流端子排，空气开关与市电连接接口连接，漏电保护器与空气开关连接，分流端子排与漏电保护器连接，分流端子排与直流电源连接;温度检测设备设置在散热片上，与MSP430单片机连接，用于检测机柜内部温度并将机柜内部温度发送给MSP430单片机;充电插座与计量设备连接，用于容纳电动汽车的充电插头，为电动汽车的蓄电池进行充电;计量设备用于检测经过充电插座为电动汽车的蓄电池进行充电的电量数额;直流电源与市电连接接口连接，将市电连接接口输入的交流电进行转换，以提供直流电力供应;MSP430单片机，与北斗星导航定位仪连接，还与每一个充电粧的剩余充电时间检测仪和空闲状态检测仪分别连接，基于充电站的充电粧数量、充电站的空闲充电粧数量和充电站的每一个占用充电粧的剩余充电时间确定充电站的占用百分比，空闲充电粧数量占充电粧数量的百分比越高，占用百分比越高，占用充电粧的剩余充电时间越少，占用百分比越高；其中，MSP430单片机还与收费设备和计量设备分别连接，用于基于计量设备输出的电量数额确定收费金额，将收费金额发送给收费设备以为电动汽车用户提供交费接口。
[0008]更具体地，在所述基于充电状态检测的智能型充电站中，还包括:控制按键，与MSP430单片机连接，用于为电动汽车用户提供的人机交互接口。
[0009]更具体地，在所述基于充电状态检测的智能型充电站中，还包括:液晶显示器，与MSP430单片机连接，用于显示充电粧的各种工作状态。
[0010]更具体地，在所述基于充电状态检测的智能型充电站中:采用触摸屏替换控制按键。
[0011]更具体地，在所述基于充电状态检测的智能型充电站中，还包括:控制箱，设置在充电站内。
【附图说明】
[0012]以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述，其中:
[0013]图1为根据本发明实施方案示出的基于充电状态检测的智能型充电站的结构方框图。
[0014]图2为根据本发明实施方案示出的基于充电状态检测的智能型充电站的电源分流设备的结构方框图
[0015]附图标记:1控制设备;2充电粧;3充电状态检测设备;4空气开关;5漏电保护器;6分流端子排
【具体实施方式】
[0016]下面将参照附图对本发明的基于充电状态检测的智能型充电站的实施方案进行详细说明。
[0017]当前，新能源汽车的发展如火如荼，例如电动汽车。然而，现有技术中的汽车导航仅仅限于传统能源汽车，对于电动汽车，仍沿用传统能源汽车的导航系统。
[0018]上述方式对于一些应用是适用的，例如指引汽车从一点运动到另一点、计算两点之间的最佳路线，但是，如果在电动车电量即将耗尽，需要搜索附近合适的充电站时，这时最近的充电站并不一定是最合适的，如果最近的充电站非常忙碌，将无法为电动汽车提供充电服务，如果因为等待充电而电量耗尽，这对电动汽车的用户来说是最不愿意看到的情况。
[0019]由此可见，在电动汽车导航最合适的充电站时，需要考虑的主要因素应该是附近各个充电站的空闲状态，而距离是次要因素，充电站的空闲状态是根据充电站的充电粧主体架构数量、充电站的空闲充电粧主体架构数量和充电站的每一个占用充电粧主体架构的剩余充电时间来决定的，这就需要每一个充电站能够实时提供这些参考信息，然而，现有技术中的充电站并不提供这些信息。另外，现有技术中的充电站的结构不够合理，需要进行改造和整合以提高其工作效率。
[0020]为了克服上述不足，本发明搭建了一种基于充电状态检测的智能型充电站，能够为电动汽车导航系统提供充电站的充电粧主体架构数量、充电站的空闲充电粧主体架构数量和充电站的每一个占用充电粧主体架构的剩余充电时间，并能够优化充电站每一个充电粧的现有结构，从而实现充电站的结构改进和充电状态的实时上传。
[0021]图1为根据本发明实施方案示出的基于充电状态检测的智能型充电站的结构方框图，所述充电站包括控制设备、多个充电粧和多个充电状态检测设备，每一个充电状态检测设备设置在一个充电粧上，用于检测对应的充电粧的充电状态，控制设备与多个充电状态检测设备分别连接，用于基于多个充电状态检测设备的输出确定充电站的充电状态。
[0022]接着，继续对本发明的基于充电状态检测的智能型充电站的具体结构进行进一步的说明。
[0023]所述充电站包括:频分双工通信设备，与MSP430单片机连接，用于接收充电站的北斗星导航位置和充电站的占用百分比，并将充电站的北斗星导航位置和充电站的占用百分比通过无线通信链路发送给远端的充电站管理服务器。
[0024]所述充电站包括:剩余充电时间检测仪，设置在每一个充电粧内，与对应充电粧上正充电的电动汽车的蓄电池连接，用于基于蓄电池的当前电量确定对应充电粧将蓄电池充满所需用的剩余充电时间。
[0025]所述充电站包括:空闲状态检测仪，设置在每一个充电粧内，与对应充电粧的充电插座的输出端连接，用于确定对应充电粧是否处于空闲状态，相应地，发送空闲指示信号或占用指示信号。
[0026]所述充电站包括:北斗星导航定位仪，设置在充电站内，用于接收北斗星导航卫星发送的、充电站的北斗星导航位置。
[0027]所述充电站包括:多个充电粧，每一个充电粧包括防雷跳闸、急停开关、防盗开关、触摸屏、指示灯、控制按键、打印机、IC卡读写设备、模拟量采集设备、开关量采集设备、充电插座、市电连接接口、