车载太阳能充电桩的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明为车载太阳能发电设备的电力驱动车充电粧系统装置，主要应用于各种电力驱动车，本发明属新能源及电力驱动车动力驱动及充电技术领域。
【背景技术】
[0002]电力驱动车以电能代替石油作为动力源，真正做到了尾气零排放，具有清洁、环保、节能的特点，是世界汽车工业发展的热点和趋势。电力驱动车充电粧为电力驱动车电池提供能源补给，是电力驱动车发展的关键环节。我国目前使用的充电粧分为固定地点的交流和直流充电粧两种。交流充电粧是采用交流充电模式为自带充电装置控制装置的电力驱动车蓄电池进行充电的充电粧，特征是充电机为车载系统，目前电力驱动车大部分采用交流充电模式;直流充电粧是采用可控直流为电力驱动车动力蓄电池进行充电的模式。目前充电粧的电能来源于电网，而电网的电能主要来源于以煤炭为主的火力发电，这样电力驱动车仅仅是将化石能源的消耗从汽车转移到煤炭发电，不能从根本上解决能源和环境污染问题。车载太阳能充电粧系统装置可以在只要有太阳的地方，就可以充电这是目前的充电粧无法完成的。因此车载太阳能充电粧是最终发展目标是和可再生能源相结合的多功能电力驱动车充电粧设备。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种新型太阳能光伏发电与充电粧相配合的车载太阳能充电粧，解决现有电力驱动车充电粧只能利用固定地点交流、直流电网进行充电，不能从根本上解决能源再生和环境污染的问题。而车载太阳能充电粧在只要有太阳的地方，就可为电力驱动车自身或其它电力驱动车提供应急能源。
[0004]本发明是将太阳电板的电能通过智能控制器向蓄电池充电，用直流电或将直流电逆变为交流电配合充电粧为电力驱动车充电。系统通过协调控制太阳能电池的最大功率跟踪、蓄电池智能充电，可以保证光伏充电粧稳定为电力驱动车充电的同时实现太阳能的最优利用。
[0005]实现上述目的的技术方案是:
[0006]安装在车辆上的车载太阳能充电粧，所述车辆包括电池，所述安装在车辆上的太阳能充电粧装置包括太阳能电池、DC/DC(直流/直流)变换器、第一电阻、电流报警电路、电压比较器、温度传感器、A/D(模/数)转换器、DSP(数字信号处理器)、显示屏，其中:
[0007 ] 所述太阳能电池板、DC/DC变换器、第一电阻和电池依次连接；
[0008]所述电池、温度传感器、A/D转换器、DSP和显示屏依次连接；
[0009]所述电流报警电路包括第二电阻、LED(发光二极管)灯和MOS管(金属——氧化物一一半导体场效应晶体管)；
[0010]所述第二电阻的一端连接DC/DC变换器和第一电阻的相接端。另一端通过所述LED灯连接所述MOS管的漏极；[0011 ]所述MOS管的源极接地；
[0012]所述电压比较器的正输入端连接所述LED灯与第二电阻的相接端，负输入端连接所述第一电阻和电池的相连接端，输出端连接所述MOS管的棚极。
[0013]上述的用于纯电动车及需要部分电力的驱动的车辆的车载太阳能充电系统，其中，所述第一电阻为高精度电阻。
[0014]本发明的有益效果是:
[0015]本发明结构简单，易于实现，利用太阳能给纯电动车及需要部分电力的驱动的车辆的电池充电，随时随地，避免了电池电量耗尽而不能行使的窘况。同时，本发明通过电流的自动检测报警，在电流过小时，通过LED灯表示需要断开充电;通过对电池温度进行检测，将温度实时显示在显示屏上，在温度过高时，断开电池充电，避免给电池造成损害。
【附图说明】
[0016]图1是本发明的安装在车辆上的太阳能充电系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]如图1所示车辆包括蓄电池9，本发明的安装在车辆上的太阳能充电系统包括太阳能板1、DC/DC(直流/直流)变换器2、第一电阻R1、电流报警电路3、电压比较器4、温度传感器
5、A/D(模/数)转换器6、DSP(数字信号处理器)7、显示屏8，其中:
[0018]太阳能板1、DC/DC(直流/直流)变换器2、第一电阻Rl和蓄电池9依次连接;本实施例中，第一电阻为高精度电阻；
[0019]蓄电池9、温度传感器5、A/D(模/数)转换器6、DSP(数字信号处理器)7、显示屏8依次连接；
[0020 ] 电流报警电路包括第二电阻R2、LED灯D和MOS管K ；
[0021]第二电阻R2的一端连接DC/DC(直流/直流)变换器2和第一电阻Rl的相接端，第二电阻R2的另一端通过所述LED灯连接所述MOS管的漏极；
[0022]MOS管的源极接地；
[0023]电压比较器4的正输入端连接所述LED灯与第二电阻的相接端，电压比较器4的负输入端连接所述第一电阻和电池的相连接端，电压比较器4的输出端连接所述MOS管的棚极。
[0024]本发明的工作原理:
[0025]太阳能板I将太阳能转换为直流电能，经DC/DC(直流/直流)变换器2处理后，通过第一电阻Rl给电池9充电；当为大电流时，因为第一电阻为高精度电阻，造成的降压较大，使得“+”输入端和输入端电位差大于特定值，此时电压比较器4输出为高，M0S管K截断，LED灯D不亮；当为小电流时“+”输入端和输入端电位差小于特定值，此时电压比较器4输出为低，MOS管K接通，LED灯D亮起，提示断开充电。温度传感器5实时采集电池100的温度，输出的温度信号经过A/D(模/数)转换器6转换成数字信号，该数字信号通过DSP(数字信号处理器)7在显示屏8上显示，在温度过高时，提示断开充电。
[0026]以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，不可以做出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。
【主权项】
1.安装在车辆上的太阳能充电粧系统装置，其特征在于:车载太阳能充电粧包括太阳能电池、DC/DC(直流/直流)变换器、第一电阻、电流报警电路、电压比较器、温度传感器、A/D(模/数)转换器、DSP(数字信号处理器)、显示屏； 所述太阳能板、DC/DC (直流/直流)变换器、第一电阻Rl和蓄电池依次连接;本实施例中，第一电阻为高精度电阻； 所述蓄电池、温度传感器、A/D(模/数)转换器、DSP(数字信号处理器)、显示屏依次连接； 所述电流报警电路包括第二电阻R2、LED灯D和MOS管K; 所述第二电阻R2的一端连接DC/DC(直流/直流)变换器和第一电阻Rl的相接端，第二电阻R2的另一端通过所述LED灯连接所述MOS管的漏极。
【专利摘要】本发明的目的是提供一种新型太阳能光伏发电与充电桩相配合的车载太阳能充电桩，解决现有电力驱动车充电桩只能利用固定地点交流、直流电网进行充电，不能从根本上解决能源再生和环境污染的问题，同时车载太阳能充电桩可在无服务区地带，为电力驱动车自身或其它电力驱动车提供应急能源。本发明是将太阳电池的电能通过智能控制器向蓄电池充电，用直流电或将直流电逆变为交流电配合充电桩为电力驱动车充电。系统通过协调控制太阳能电池的最大功率跟踪、蓄电池智能充电，可以保证光伏充电桩稳定为电力驱动车充电的同时实现太阳能的最优利用。
【IPC分类】H02J7/35
【公开号】CN105591453
【申请号】CN201610040484
【发明人】李哲
【申请人】辽宁立洲能源科技有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2016年1月18日