一种移动动力系统的充放电方法和装置的制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种移动动力系统的充放电方法，所述方法包括：检测移动动力系统当前的状态信息是否满足预设的运动条件；若是，则激活电池管理系统进行放电，以对所述移动动力系统进行充电或者放电；若否，则关闭所述电池管理系统，以停止对所述移动动力系统进行充电或者放电。通过该充放电方法，可以使得移动动力系统在需要对移动动力系统进行充放电的时候让系统从低功耗或者掉电模式下激活并解锁，或者在没有充放电条件下，静置一定时间后，让系统进入低功耗或者掉电模式，从而控制系统的静态耗电，但又能检测移动动力系统的状态（静置或者移动），从而实时充电或者供电。
【专利说明】
一种移动动力系统的充放电方法和装置
技术领域
[0001]本发明涉及电池管理领域，尤其涉及一种移动动力系统的充放电方法和装置。
【背景技术】
[0002]现有的移动动力系统，越来越智能化，增加GPS定位等，但一直在监控，耗电大。增加一个运动识别，能够让系统处于静止状态且没有充放电的情况下，处于深度睡眠，一旦检测到有运动状态的时候，再激活动力系统。起到节能的目的，同时能够满足原有的智能化及实时监控。
[0003]然而，现有的移动动力系统并没有能够实现上述功能的实现方法。
【发明内容】
[0004]基于此，本发明提供了一种移动动力系统的充放电方法。
[0005 ] 一种移动动力系统的充放电方法，所述方法包括:
检测移动动力系统当前的状态信息是否满足预设的运动条件；
若是，则激活电池管理系统进行放电，以对所述移动动力系统进行充放电；
若否，则关闭所述电池管理系统，以停止对所述移动动力系统进行充放电。
[0006]在本发明实施例中，所述方法还包括:
当判断所述移动动力系统中的控制器发送控制信号至移动部时，则判断所述移动动力系统当前的状态信息满足预设的运动条件。
[0007]在本发明实施例中，所述激活电池管理系统进行放电包括:
发送激活密钥至电池管理系统的控制中心；
当接收到所述激活密钥时，对所述电池管理系统进行放电。
[0008]在本发明实施例中，所述方法还可能包括:
当判断所述电池管理系统没有在充放电时，关闭GPS以停止实时监控。
[0009]在本发明实施例中，所述对所述移动动力系统进行充放电包括:
采用一预设策略对所述移动动力系统进行充放电，以实现高精度地对所述移动动力系统进行充放电。
[0010]一种移动动力系统的充放电装置，所述装置包括:
检测模块，用于检测移动动力系统当前的状态信息是否满足预设的运动条件；
激活充放电模块，用于若是，则激活电池管理系统进行放放电，以对所述移动动力系统进行充放电；
停止充电模块，用于若否，则关闭所述电池管理系统，以停止对所述移动动力系统进行充放电。
[0011]在本发明实施例中，所述装置包括:
判断模块，用于当判断所述移动动力系统中的控制器发送控制信号至移动部时，则判断所述移动动力系统当前的状态信息满足预设的运动条件。
[0012]在本发明实施例中，所述激活模块包括:
发送单元，用于发送激活密钥至电池管理系统的控制中心；
接收单元，用于当接收到所述激活密钥时，对所述电池管理系统进行放放电。
[0013]在本发明实施例中，所述装置可能还包括:
关闭模块，用于当判断所述电池管理系统没有在充放电时，关闭GPS以停止实时监控。
[0014]在本发明实施例中，所述激活充电模块包括:
充放电单元，用于采用一预设策略对所述移动动力系统进行充放电，以实现高精度地对所述移动动力系统进行充放电。
[0015]有益效果:
本发明提供了一种移动动力系统的充放电方法，所述方法包括:检测移动动力系统当前的状态信息是否满足预设的运动条件;若是，则激活电池管理系统进行放放电，以对所述移动动力系统进行充放电；若否，则关闭所述电池管理系统，以停止对所述移动动力系统进行充放电。通过该充放电方法，可以使的移动动力在需要对移动动力系统进行充电的时候进行充放电，而在不需要进行充电的时候停止充放电。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本发明运行原理和使用的技术方案，下面将对运行原理和使用的技术中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些运行例子，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1是本发明的一种移动动力系统的充电方法流程图。
[0018]图2是本发明的一种移动动力系统的充电装置的装置框图。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本发明运行原理中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0020]请参照图1，一种移动动力系统的充电方法，所述方法包括:
S101:检测移动动力系统当前的状态信息是否满足预设的运动条件。
[0021]具体的，预设的运动条件可以包括移动动力系统转过的角度，发生的偏移，上下的移动，左右的移动以及螺旋式的转动等等。
[0022]S102:若是，则激活电池管理系统进行放电，以对所述移动动力系统进行充电。
[0023]具体的，需要发送激活信号或者施加激活电压对电池管理系统进行放电。
[0024]S103:若否，则关闭所述电池管理系统，以停止对所述移动动力系统进行充电。
[0025]在本发明实施例中，具体的可以通过关闭电池管理系统的电源模块，或者减小施加电压以关闭所述电池管理系统。
[0026]在本发明的另一个实施例中，所述方法还包括:
当判断所述移动动力系统中的控制器发送控制信号至移动部时，并且监测到所述移动部发生位置偏移时，则判断所述移动动力系统当前的状态信息满足预设的运动条件。
[0027]需要说明的是，在本实施例中，该位置偏移的可以为上下方向上的偏移，也可为左右方向上的偏移，或者立体360度的偏移。
[0028]在本发明的另一个实施例中，所述激活电池管理系统进行放电包括:
发送激活密钥至电池管理系统的控制中心；
当接收到所述激活密钥时，对所述电池管理系统进行放电。
[0029]在本发明实施例中，该激活密钥可以以明码的方式进行发送，即为“0FFF111000”，在接收到所述激活密钥时，可以转化为暗码“*********”。
[0030]在本发明的另一个实施例中，所述方法还包括:
当判断所述电池管理系统没有在充放电时，关闭GPS以停止实时监控。
[0031]当然，在其他的实施例中，该监控使用的模块可以不为GPS，也可为其他的模块。
[0032]在本发明的另一个实施例中，所述对所述移动动力系统进行充电包括:
采用一预设策略对所述移动动力系统进行充电，以实现高精度地对所述移动动力系统进行充电。
[0033]具体的，该预设策略为高精度电流充电策略。
[0034]本发明提供了一种移动动力系统的充电方法，所述方法包括:检测移动动力系统当前的状态信息是否满足预设的运动条件;若是，则激活电池管理系统进行放电，以对所述移动动力系统进行充电;若否，则关闭所述电池管理系统，以停止对所述移动动力系统进行充电。通过该充电方法，可以使的移动动力在需要对移动动力系统进行充电的时候进行充电，而在不需要进行充电的时候停止充电。
[0035]请参照图2，一种移动动力系统的充电装置，所述装置包括:
检测模块100，用于检测移动动力系统当前的状态信息是否满足预设的运动条件；具体的，预设的运动条件可以包括移动动力系统转过的角度，发生的偏移，上下的移动，左右的移动以及螺旋式的转动等等。
[0036]激活充电模块200，用于若是，则激活电池管理系统进行放电，以对所述移动动力系统进行充电；
具体的，需要发送激活信号或者施加激活电压对电池管理系统进行放电。
[0037]停止充电模块300，用于若否，则关闭所述电池管理系统，以停止对所述移动动力系统进行充电。
[0038]在本发明实施例中，具体的可以通过关闭电池管理系统的电源模块，或者减小施加电压以关闭所述电池管理系统。
[0039 ]在本发明的另一个实施例中，所述装置包括:
判断模块，用于当判断所述移动动力系统中的控制器发送控制信号至移动部时，并且监测到所述移动部发生位置偏移时，则判断所述移动动力系统当前的状态信息满足预设的运动条件。
[0040]需要说明的是，在本实施例中，该位置偏移的可以为上下方向上的偏移，也可为左右方向上的偏移，或者立体360度的偏移。
[0041 ]在本发明的另一个实施例中，所述激活模块包括:
发送单元，用于发送激活密钥至电池管理系统的控制中心； 接收单元，用于当接收到所述激活密钥时，对所述电池管理系统进行放电。
[0042]在本发明实施例中，该激活密钥可以以明码的方式进行发送，即为“0FFF111000”，在接收到所述激活密钥时，可以转化为暗码“*********”。
[0043]在本发明的另一个实施例中，所述装置还包括:
关闭模块，用于当判断所述电池管理系统没有在充放电时，关闭GPS以停止实时监控。
[0044]在本发明的另一个实施例中，所述激活充电模块包括:
充电单元，用于采用一预设策略对所述移动动力系统进行充电，以实现高精度地对所述移动动力系统进行充电。
[0045]具体的，该预设策略为高精度电流充电策略。
[0046]本发明提供了一种移动动力系统的充电方法，所述方法包括:检测移动动力系统当前的状态信息是否满足预设的运动条件;若是，则激活电池管理系统进行放电，以对所述移动动力系统进行充电;若否，则关闭所述电池管理系统，以停止对所述移动动力系统进行充电。通过该充电方法，可以使的移动动力在需要对移动动力系统进行充电的时候进行充电，而在不需要进行充电的时候停止充电。
[0047]需要说明的是，带有运动及静止等状态识别的BMS。现在的BMS越来越智能化，比喻增加GPS等实时监控，但一直监控耗电大。我的方案是增加运动识别，当BMS在没有充放电且静止的状态，可以关闭GPS，系统进入深度睡眠，是功耗最低。当检测到有运动状态的时候激活BMS。常用的电动工具、吸尘器等也能够这样处理，当拿起来工具的时候或运动的时候，才激活工具的BMS，否则工具处于深度睡眠状态或者掉电状态。起到节能的目的。同时智能化的特性能够得以保留。
[0048]所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
[0049]在本申请所提供的几个实施例中，应该可以理解到，所揭露移动终端和选取网络的方法，可以通过其他的方式实现。例如，以上所描述的移动终端实施例仅仅是示意性的，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以使电性，机械或其他的形式。
[0050]所述作为分离部件说明的单元可以使或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。
[0051]另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个芯片单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元上。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
[0052]所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器或者网络设备等)或处理器(processor)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-0nly Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘各种可以存储程序代码的介质。
[0053]以上实施例中所述的移动动力系统的充放电方法和装置，不仅可以使用在电动汽车上，还可以应用在电动单车，电动摩托车，吸尘器，电动工具，园林工具，机器人，无人机，航模等设备上，在此不作一一列举阐述。
[0054]以上对本发明运行原理进行了详细介绍，上述运行原理的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
[0055]以上对本发明运行原理进行了详细介绍，上述运行原理的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
【主权项】
1.一种移动动力系统的充放电方法，其特征在于，所述方法包括: 检测移动动力系统当前的状态信息是否满足预设的运动条件； 若是，则激活电池管理系统，以对所述移动动力系统进行充电或者放电； 若否，则关闭所述电池管理系统，以停止对所述移动动力系统进行充电或者放电，是系统进入低功耗。2.根据权利要求1所述的移动动力系统的充放电方法，其特征在于，所述方法还包括: 当判断所述移动动力系统中的控制器发送控制信号至移动部时，并且监测到所述移动部发生位置偏移时，则判断所述移动动力系统当前的状态信息满足预设的运动条件。3.根据权利要求1所述的移动动力系统的充放电方法，其特征在于，所述激活电池管理系统进行放电包括: 发送激活密钥至电池管理系统的控制中心； 当接收到所述激活密钥时，对所述电池管理系统进行放电。4.根据权利要求1所述的移动动力系统的充放电方法，其特征在于，所述方法还可能包括: 当判断所述电池管理系统没有在充放电时且处于静止状态下，关闭GPS以停止实时监控，便于节省电。5.根据权利要求1所述的移动动力系统的充放电方法，其特征在于，所述对所述移动动力系统进行充电包括: 采用一预设策略对所述移动动力系统进行充放电，以实现高精度地对所述移动动力系统进行充放电。6.—种移动动力系统的充放电装置，其特征在于，所述装置包括: 检测模块，用于检测移动动力系统当前的状态信息是否满足预设的运动条件； 激活充放电模块，用于若是，则激活电池管理系统，以对所述移动动力系统进行充电或者放电； 停止充放电模块，用于若否，则关闭所述电池管理系统，以停止对所述移动动力系统进行充放电。7.根据权利要求6所述的移动动力系统的充放电装置，其特征在于，所述装置包括: 判断模块，用于当判断所述移动动力系统中的控制器发送控制信号至移动部时，并且监测到所述移动部发生位置偏移时，则判断所述移动动力系统当前的状态信息满足预设的运动条件。8.根据权利要求6所述的移动动力系统的充放电装置，其特征在于，所述激活模块包括: 发送单元，用于发送激活密钥至电池管理系统的控制中心； 接收单元，用于当接收到所述激活密钥时，对所述电池管理系统进行充放电。9.根据权利要求6所述的移动动力系统的充放电装置，其特征在于，所述装置可能还包括: 关闭模块，用于当判断所述电池管理系统没有在充放电时，关闭GPS以停止实时监控。10.根据权利要求6所述的移动动力系统的充放电装置，其特征在于，所述激活充电模块包括: 充电单元，用于采用一预设策略对所述移动动力系统进行充电，以实现高精度地对所述移动动力系统进行充电。
【文档编号】H02J7/00GK105896668SQ201610346731
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年5月24日
【发明人】黄胜高, 朱立湘, 林军, 尹志明, 李润朝
【申请人】惠州市蓝微电子有限公司