一种基于新能源汽车的多功能充电站系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种基于新能源汽车的多功能充电站系统，包括充电站本体、充电桩、高压电网、电池箱和充电控制模块，所述高压电网的输出端与降压变压器的输入端电连接，PWM整流模块通过双向DC/DC模块与充电站本体内的多个充电桩连接，且双向DC/DC模块上连接有供电分配模块，电池箱通过充电控制模块与充电枪触发电路电连接，所述充电控制模块上连接有充电管理模块，所述充电站本体的前端安装有LED广告牌，太阳能电池板的输出端与蓄电池连接。本发明通过安装LED广告牌，提高了宣传效应，实现了充电站的多功能化，并通过太阳能发电对充电桩内的充电管理模块、LED广告牌、照明灯进行供电，节能环保。
【专利说明】
一种基于新能源汽车的多功能充电站系统
技术领域
[0001]本发明涉及新能源设备技术领域，具体为一种基于新能源汽车的多功能充电站系统。
【背景技术】
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前，电动汽车的使用正在逐渐推广，但是制约电动汽车发展的一大因素就是充电站的配备。随着电动汽车的快速发展，充电站已经成为了汽车工业和能源产业发展的重点，但是，现有的充电站的整体性能一般，且用电高峰时，会影响电动汽车的充电。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种基于新能源汽车的多功能充电站系统，以解决上述【背景技术】中提出的问题，所具有的有益效果是:通过安装LED广告牌，提高了宣传效应，实现了充电站的多功能化，并通过太阳能发电对充电粧内的充电管理模块、LED广告牌、照明灯进行供电，节能环保。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种基于新能源汽车的多功能充电站系统，包括充电站本体、充电粧、高压电网、电池箱和充电控制模块，所述高压电网的输出端与降压变压器的输入端电连接，降压变压器的输出端与配电变压器的输入端电连接，所述配电变压器的输出端安装有P丽整流模块，P丽整流模块通过双向DC/DC模块与充电站本体内的多个充电粧连接，且双向DC/DC模块上连接有供电分配模块，所述充电粧内设有电池箱，电池箱通过充电控制模块与充电枪触发电路电连接，所述充电控制模块上连接有充电管理模块，所述充电站本体的前端安装有LED广告牌，充电站本体的顶部安装有太阳能电池板，太阳能电池板的输出端与蓄电池连接，所述蓄电池通过导线分别与充电控制模块、充电管理模块、LED广告牌、照明灯电连接。
[0005]优选的，所述充电站本体的顶部安装有避雷针。
[0006]优选的，所述双向DC/DC模块通过直流母线与充电粧内的电池箱电连接。
[0007]优选的，所述充电控制模块通过稳压电路与充电枪触发电路电连接。
[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果是:该设备通过PffM整流模块使电流波形为正弦且与传入电压同相位，提高充电性能，通过双向DC/DC模块和供电分配模块可对供电系统中的供电顺序进行调整，避免在用电高峰时出现充电粧负荷过大现象，通过安装LED广告牌，提高了宣传效应，实现了充电站的多功能化，并通过太阳能发电对充电粧内的充电管理模块、LED广告牌、照明灯进行供电，节能环保。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的整体结构示意图；
[0010]图2为本发明的系统框图。
[0011]图中:卜充电站本体;2-太阳能电池板;3-广告牌;4-充电粧;5-高压电网；6-降压变压器;7-配电变压器;8-PWM整流模块;9-双向DC/DC模块；I O-电池箱；11 _充电控制模块；12-充电枪触发电路;13-充电管理模块;14-蓄电池;15-照明灯;16-供电分配模块。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]请参阅图1-2，本发明提供的一种实施例:一种基于新能源汽车的多功能充电站系统，包括充电站本体1、充电粧4、高压电网5、电池箱1和充电控制模块11，高压电网5的输出端与降压变压器6的输入端电连接，降压变压器6的输出端与配电变压器7的输入端电连接，配电变压器7的输出端安装有P丽整流模块8，P丽整流模块8通过双向DC/DC模块9与充电站本体I内的多个充电粧4连接，且双向DC/DC模块9上连接有供电分配模块16，充电粧4内设有电池箱1，双向DC/DC模块9通过直流母线与充电粧4内的电池箱1电连接，电池箱1通过充电控制模块11与充电枪触发电路12电连接，充电控制模块11通过稳压电路与充电枪触发电路12电连接，充电控制模块11上连接有充电管理模块13，充电站本体I的前端安装有LED广告牌3，充电站本体I的顶部安装有避雷针，充电站本体I的顶部安装有太阳能电池板2，太阳能电池板2的输出端与蓄电池14连接，蓄电池14通过导线分别与充电控制模块11、充电管理模块13、LED广告牌3、照明灯15电连接。
[0014]工作原理:使用时，高压电网5向充电站进行输电，输电过程中通过降压变压器6进行降压，将1KV高压电降为380V低压电，然后通过配电变压器7进行配电，并通过PffM整流模块8对电力进行整流处理，最后通过双向DC/DC模块9向充电粧供电，在用电高峰时通过供电分配模块16进行供电的分配，充电粧4将电能存储在电池箱1中，然后通过充电控制模块11箱充电枪输电，通过在充电站本体I的顶部安装太阳能电池板2为LED广告牌3、照明灯15、充电管理模块13进行供电。
[0015]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
【主权项】
1.一种基于新能源汽车的多功能充电站系统，包括充电站本体(I)、充电粧(4)、高压电网(5)、电池箱(10)和充电控制模块(11)，其特征在于:所述高压电网(5)的输出端与降压变压器(6)的输入端电连接，降压变压器(6)的输出端与配电变压器(7)的输入端电连接，所述配电变压器(7)的输出端安装有P丽整流模块(8)，P丽整流模块(8)通过双向DC/DC模块(9)与充电站本体(I)内的多个充电粧(4)连接，且双向DC/DC模块(9)上连接有供电分配模块(16)，所述充电粧(4)内设有电池箱(10)，电池箱(10)通过充电控制模块(11)与充电枪触发电路(12)电连接，所述充电控制模块(11)上连接有充电管理模块(13)，所述充电站本体(I)的前端安装有LED广告牌(3)，充电站本体(I)的顶部安装有太阳能电池板(2)，太阳能电池板(2)的输出端与蓄电池(14)连接，所述蓄电池(14)通过导线分别与充电控制模块(11)、充电管理模块(13)、LE D广告牌(3)、照明灯(15)电连接。2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的多功能充电站系统，其特征在于:所述充电站本体(I)的顶部安装有避雷针。3.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的多功能充电站系统，其特征在于:所述双向DC/DC模块(9)通过直流母线与充电粧(4)内的电池箱(1)电连接。4.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车的多功能充电站系统，其特征在于:所述充电控制模块(I I)通过稳压电路与充电枪触发电路(12)电连接。
【文档编号】H02J7/00GK105896698SQ201610397360
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】曹孟强
【申请人】曹孟强