电动汽车隐形磁极与瓦片永磁钢轮毂驱动电机的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种电动汽车隐形磁极与瓦片永磁钢轮毂驱动电机，属于电动汽车电机电器技术领域。由前端盖、后端盖、轮毂式机壳、转子、定子、定子支架、轴组成，矩形永磁钢内嵌在径向矩形槽、瓦片永磁钢内嵌在圆弧形槽内，轮毂驱动电机转子磁场由永磁钢提供，该结构为转子磁旁路结构，能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题，保证永磁钢不失磁，并且无电励磁绕组、电能消耗少，无碳刷和机械换向器、故障率低，结构紧凑，工作可靠。
【专利说明】
电动汽车隐形磁极与瓦片永磁钢轮毂驱动电机
技术领域
[0001]本发明提供一种电动汽车隐形磁极与瓦片永磁钢轮毂驱动电机，属于电动汽车电机电器技术领域。
【背景技术】
[0002]目前与电动汽车配套使用的驱动电机大都采用带有碳刷和机械换向器的直流电机，尽管直流电机结构简单、可控制性高、调速范围宽、控制电路相对简单、成本较低，但是由于直流电机的磁场由电励磁绕组产生，电能消耗多、输出功率小，另外由于存在碳刷和机械换向器，不但限制了直流电机过载能力和速度的提高，而且如果长时间运行、势必需要经常维护和更换碳刷及换向器，因此直流电机能耗大、故障率高，其使用性能有待于进一步改进。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种能克服上述缺陷，轮毂驱动电机的转子磁场由永磁钢提供，无电励磁绕组、电能消耗少，没有碳刷和机械换向器、故障率低的电动汽车隐形磁极与瓦片永磁钢轮毂驱动电机，其技术内容为:
电动汽车隐形磁极与瓦片永磁钢轮毂驱动电机由前端盖、后端盖、轮毂式机壳、转子、定子、定子支架、轴组成，其特征在于:轮毂驱动电机转子为组合式磁极和隐形磁极转子；组合式磁极和隐形磁极转子由矩形永磁钢、瓦片永磁钢、转子铁芯、轮毂式机壳、扇环形隔磁气隙组成，转子铁芯上均布有偶数个贯穿转子铁芯厚度的径向矩形槽，径向矩形槽的内端与转子铁芯的内圆之间不连通，在每个径向矩形槽的外端设有贯穿转子铁芯厚度的扇环形隔磁气隙，扇环形隔磁气隙的内端与径向矩形槽的外端连通，扇环形隔磁气隙的外端与转子铁芯的外圆之间不连通，相邻的扇环形隔磁气隙不连通，每隔两个径向矩形槽设有贯穿转子铁芯厚度的内圆弧面朝向转子铁芯内圆的圆弧形槽且圆弧形槽在相邻的两个径向矩形槽内端的中间，圆弧形槽与径向矩形槽不连通，圆弧形槽的内端与转子冲片的内圆不连通，将完全相同的两片矩形永磁钢分别安放在转子铁芯上的圆弧形槽两侧的两个径向矩形槽内且两片矩形永磁钢相对的侧面极性均为N极，然后将瓦片永磁钢按内圆弧面极性为N极的方式安放在圆弧形槽内，相邻的S极与S极相对的两片矩形永磁钢的S极和瓦片永磁钢的S极均通过转子铁芯引到S极与S极相对的两片矩形永磁钢中间部分的转子铁芯上，形成隐形磁极的S极，转子铁芯固定在轮毂式机壳的内圆中。
[0004]工作原理:当永磁轮毂驱动电机通入由三相逆变器经脉宽调制的三相交流电后，轮毂驱动电机定子产生一个空间旋转磁场，它与转子永磁钢所产生的磁场相互作用，转子产生与定子绕组旋转磁场方向一致的旋转转矩，使轮毂驱动电机永磁转子转动，进而驱动电动汽车运行。
[0005]本发明与现有技术相比，矩形永磁钢内嵌在径向矩形槽、瓦片永磁钢内嵌在圆弧形槽内，轮毂驱动电机转子磁场由永磁钢提供，该结构为转子磁旁路结构，能够有效防止永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下产生不可逆退磁的问题，保证永磁钢不失磁，并且无电励磁绕组、电能消耗少，无碳刷和机械换向器、故障率低，结构紧凑，工作可靠。
【附图说明】
[0006]图1是本发明实施例的结构示意图。
[0007]图2是图1所示实施例的转子剖面图。
[0008]图中:1、轴2、前端盖3、矩形永磁钢4、转子铁芯5、轮毂式机壳6、定子7、扇环形隔磁气隙8、后端盖9、定子支架10、瓦片永磁钢。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步说明:
电动汽车隐形磁极与瓦片永磁钢轮毂驱动电机由前端盖2、后端8、轮毂式机壳5、转子、定子6、定子支架9、轴I组成，其特征在于:轮毂驱动电机转子为组合式磁极和隐形磁极转子；
组合式磁极和隐形磁极转子由矩形永磁钢3、瓦片永磁钢10、转子铁芯4、轮毂式机壳5、扇环形隔磁气隙7组成，转子铁芯4上均布有偶数个贯穿转子铁芯4厚度的径向矩形槽，径向矩形槽的内端与转子铁芯4的内圆之间不连通，在每个径向矩形槽的外端设有贯穿转子铁芯4厚度的扇环形隔磁气隙7，扇环形隔磁气隙7的内端与径向矩形槽的外端连通，扇环形隔磁气隙7的外端与转子铁芯4的外圆之间不连通，相邻的扇环形隔磁气隙7不连通，每隔两个径向矩形槽设有贯穿转子铁芯4厚度的内圆弧面朝向转子铁芯4内圆的圆弧形槽且圆弧形槽在相邻的两个径向矩形槽内端的中间，圆弧形槽与径向矩形槽不连通，圆弧形槽的内端与转子冲片的内圆不连通，将完全相同的两片矩形永磁钢3分别安放在转子铁芯4上的圆弧形槽两侧的两个径向矩形槽内且两片矩形永磁钢3相对的侧面极性均为N极，然后将瓦片永磁钢10按内圆弧面极性为N极的方式安放在圆弧形槽内，相邻的S极与S极相对的两片矩形永磁钢3的S极和瓦片永磁钢10的S极均通过转子铁芯4引到S极与S极相对的两片矩形永磁钢3中间部分的转子铁芯4上，形成隐形磁极的S极，转子铁芯4固定在轮毂式机壳5的内圆中。
【主权项】
1.一种电动汽车隐形磁极与瓦片永磁钢轮毂驱动电机，由前端盖(2)、后端盖(8)、轮毂式机壳(5)、转子、定子(6)、定子支架(9)、轴(I)组成，其特征在于:轮毂驱动电机转子为组合式磁极和隐形磁极转子； 组合式磁极和隐形磁极转子由矩形永磁钢(3)、瓦片永磁钢(10)、转子铁芯(4)、轮毂式机壳(5)、扇环形隔磁气隙(7)组成，转子铁芯(4)上均布有偶数个贯穿转子铁芯(4)厚度的径向矩形槽，径向矩形槽的内端与转子铁芯(4)的内圆之间不连通，在每个径向矩形槽的外端设有贯穿转子铁芯(4)厚度的扇环形隔磁气隙(7)，扇环形隔磁气隙(7)的内端与径向矩形槽的外端连通，扇环形隔磁气隙(7)的外端与转子铁芯(4)的外圆之间不连通，相邻的扇环形隔磁气隙(7)不连通，每隔两个径向矩形槽设有贯穿转子铁芯(4)厚度的内圆弧面朝向转子铁芯(4)内圆的圆弧形槽且圆弧形槽在相邻的两个径向矩形槽内端的中间，圆弧形槽与径向矩形槽不连通，圆弧形槽的内端与转子冲片的内圆不连通，将完全相同的两片矩形永磁钢(3)分别安放在转子铁芯(4)上的圆弧形槽两侧的两个径向矩形槽内且两片矩形永磁钢(3)相对的侧面极性均为N极，然后将瓦片永磁钢(10)按内圆弧面极性为N极的方式安放在圆弧形槽内，相邻的S极与S极相对的两片矩形永磁钢(3)的S极和瓦片永磁钢(10)的S极均通过转子铁芯(4)引到S极与S极相对的两片矩形永磁钢(3)中间部分的转子铁芯(4)上，形成隐形磁极的S极，转子铁芯(4)固定在轮毂式机壳(5)的内圆中。
【文档编号】H02K21/22GK105915006SQ201610311820
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年5月12日
【发明人】张学义, 马清芝, 杨坤, 李波, 马超
【申请人】张学义