132v自发电型电动车的制作方法
【专利摘要】一种132V自发电型电动车，在132V电瓶输出电路中，当电瓶的电量(电压)低于设定值时，通过调整三极管(9)的上下偏流电阻，阻值的大小实现设定值115.5V时，发电机自动起动发电，发出的电由二极管(4)向电瓶输出10A左右的小电流，二极管(5)向电动车负载电路输出最大100A的大电流，供电压132V电动车的电瓶和负载电路所需要的能量。
【专利说明】 132V自发电型电动车
[0001]电路工作原理
[0002]132V自发电型电动车在132V电瓶输出电路中，增加了正向二极管(3)，电瓶的电量通过正向二极管(3)向电动车负载电路输出正电，当电瓶的电量(电压)低于设定值时，发电机自动启动发电，发出的电由二极管(4)向电瓶输出1A左右的小电流，二极管(5)向电动车负载电路输出最大100A的大电流供电压132V电动车的电瓶和负载电路所需要的能量。
[0003]电路优点:
[0004]当电动车的电瓶电压低于设定值时，发电机自动启动发电，供电瓶充电所需的小电流，同时又供电动车负载所需要的大电流。
所属技术领域
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[0005]本发明适用于电动轿车、电动大巴、无轨电动火车和电瓶供电设备。
技术背景:
[0006]目前由于电动车电瓶蓄电量少，续驶里程不足，难以实现电动车于汽车接轨。
【发明内容】
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[0007]为克服电动车续驶里程不足，当电动车电瓶电压低于设定值时，发电机自动启动发电，分别供给电瓶和电动车所需能量，确保电动车正常行驶。
[0008]在电瓶供电电路中，增加了正向二极管，当发电机发电时，二极管(5)输出电压高于二极管(4)的输出电压，由于二极管的正向导电性，在二极管(3)两端产生两个电压，用以给电瓶充电所需小电流和电动车负载所需的大电流。
[0009]自动启动电路设有开关电路(12)，用以人为启动发电机发电。
[0010]下面结合附图和实施对实用发明进一步说明:
[0011]说明书附图1是一种132V自发电型电动车原理图。
[0012]附图1中:1电瓶，2发电机，3正向二极管，4整流二极管，5整流二极管，6滤波电容，7稳压电解电容，8接触器，9自动启动电路的三极管，10是三极管的下偏流电阻，11是三极管的上偏流电阻，12启动开关。通过调整三极管(9)的上下偏流电阻、阻值的大小实现设定值为115.5V时自动起动发电。
[0013]技术特征:
[0014]当电瓶正常供电时三极管(9)进入饱和区该三极管不工作，当电瓶电压低于设定值时，该三极管退出饱和区，进入工作状态，此时由三极管(9)的集电极为接触器提供吸合电流达到自动启动发电机发电。
【主权项】
1.132V自发电型电动车在132V电瓶输出电路中，当电瓶的电量(电压)低于设定值 .115.5V时，通过调整三极管(9)的上下偏流电阻、阻值的大小实现设定值为115.5V时，自动 起动发电，供132V电动车所需要能量。
【文档编号】H02J7/14GK105958615SQ201510666014
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2015年10月7日
【发明人】刘泽法
【申请人】刘泽法