31为精密稳压专用集成电路，用于基准电路中产生2.5V的基准电压，为比较器U2DLM324提供电压，所述比较器U2DLM324通过比较运算稳定输出电压。
[0023]见图5所示，所述充电指示电路单元40由四运放集成电路模块LM324和双色发光管LED2构成，所述四运放集成电路模块LM324与发光二极管LED2相连，所述LM324是四运放集成电路，这里接成两个电压比较器。由充电电流取样电阻R12取得的电压变化信号，经R18送入比较器U2BLM324的反向输入端。充电初期，充电电流较大，R18上压降增大，特别的，R18上的电压对地为负电压。反向输入端电位低于正向输入端电位，输出端输出高电平，发光二极管LED2点亮。当电池接近充满时，充电电流减小，R18上的电压也减低，当比较器U2BLM324反向输入端电位大于正向输入端电位时，比较器U2ALM324输入端变为低电平，输出端输出高电平，发光二极管LED2熄灭。
[0024]工作原理:见图6所示，插座JPl接上220V交流电，且JP2与蓄电池相连接时，有两种状态，一是充电过程，二是充电结束。
[0025]在充电过程中，U1为插座JPl接上的220V交流电，经桥式整流和电容滤波后形成U2，U2的大小约为311V，其只有正向，无反向，最大电压为UKM，Ukm的大小约为1.AHU1^U1加至变压器后，变压器的工作存在两种状态，即场效应管Ql的导通与闭合。变压器变压后输出两个电压，分别为电压U3和反向电压VEE，所述电压U 3的大小为44V，充电时蓄电池电压约为36V，低于仏的44V，因此二极管D8导通，电流分为两部分，一部分供给蓄电池充电，另一部分供给图上半部分，发光二极管LEDl导通，一直发出红光。上半部分电流经稳压二极管Z2稳压后形成U4，U4的大小为15V，同时稳压二极管Zl稳压后形成U5，U5的大小为2.5V。所述电压U4供给右半部分的指示灯控制部分，而电压U5则供给右半部分U2ALM324和U2BLM324两个比较器使用。
[0026]U5与-VEE之间连接两个电阻，经电阻分压后送给比较器U2ALM324和U2BLM324的负端使用，而正端接地，电压为0V。由于-VEE电压在不断变化，因此输入比较器负端的电压也发生变化。当-VEE达到负向最大电压时，比较器U2BLM324负端电压小于0V，比正端电压低，比较器U2BLM324输出高电平。二极管D12负端高，正端低，处于截止状态，同时，比较器U2ALM324状态相反，输出低电平，二极管Dll导通，因此电流流向发光二极管LED2，二极管发出绿光。当-VEE未达到负向最大电压时，比较器U2BLM324输出低电平，比较器U2ALM324输出高电平，二极管D12导通，Dll截止，此时发光二极管LED2处于截止状态，不发绿光。在整个充电过程，发光二极管LED2处于闪烁状态。
[0027]对于左面的比较器U2CLM324，电压-VEE和U5经两个电阻R14、R22构成分压，-VEE的变化决定了比较器U2CLM324正负两个输入端的高低，其正输入端一直处于OV状态，当-VEE达到最大反向电压时，比较器U2CLM324负端输入大于OV，比较器输出低电平，二极管D15处于截止状态，光耦合器U1PC817无输入电压，处于不工作状态，因此Q2基极无电压，无法导通，％的311￥电压经R3、R7供给场效应管Q1，所述场效应管处于导通状态，二极管D5截止。而当-VEE未达到最大反向电压时，比较器U2CLM324负端输入小于OV，比较器输出高电平，二极管D15处于导通状态，光耦合器U1PC817有输入电压，处于工作状态，因此场效应管Q2基极有电压，处于导通状态，队的311V电压经R3流入地，所述场效应管Q2无电压供给，处于断开状态。
[0028]在充电完毕时，蓄电池电压非常接近充电电压，此时二极管D8处于截止状态，反向电压-VEE较大，比较器U2BLM324正极输入电压大于负极，一直处于输出高电平状态，比较器U2ALM324则相反，一直处于输入低电平状态，因此，发光二极管LED2 —直处于导通状态，一直发出绿光。对于比较器U2DLM324，正极输入电压此时一直大于负极输入电压输出，而比较器U2CLM324也输出高电平，光耦合器U1PC817 —直有输入电压，因此场效应管Q2 —直处于工作状态，队的311V电压直接经过R3流入地。此时的场效应管Ql无电压提供，处于断开状态，充电完毕。
[0029]所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。
【主权项】
1.一种电动车充电器，其特征在于，包括:电源电路单元(10)、振荡电路单元(20)、电压保护电路单元(30)和充电指示电路单元(40); 其中，所述电源电路单元(10)与电压保护电路单元(30)相连，所述电压保护电路单元(30)连接有振荡电路单元(20)和充电指示电路单元(40)，所述振荡电路单元(20)对电压保护电路单元(30)工作时所产生的电流电压自行反馈。
2.根据权利要求1所述的一种电动车充电器，其特征在于:所述电源电路单元(10)由整流电路模块和滤波电路模块构成，所述整流电路模块和滤波电路模块相连；其中，整流电路模块实现将交流电变换成直流电的过程，滤波电路模块用于滤去整流输出电压中的纹波。
3.根据权利要求2所述的一种电动车充电器，其特征在于:所述整流电路模块采用的是桥式整流电路。
4.根据权利要求1所述的一种电动车充电器，其特征在于:所述振荡电路单元(20)采用的是变压器反馈式振荡电路，其能将电路工作时所产生的电流电压通过相关器件自行反馈，通过改变振荡频率来维持充电状态的稳定性。
5.根据权利要求1所述的一种电动车充电器，其特征在于:所述电压保护电路单元(30)由过流保护电路模块、输出回路模块、基准电路模块和电压比较电路模块构成； 所述过流保护电路模块与输出回路模块相连，所述输出回路模块与基准电路模块相连，所述基准电路模块与电压比较电路模块相连； 其中，所述过流保护电路模块实现对所述电压保护电路单元(30)的过流保护，所述输出回路模块是向负载及电路中需要供电的控制部分供电的回路，所述基准电路模块用于精确控制回路的输出电压，所述电压比较电路模块实现过流保护和稳定输出电压的作用。
6.根据权利要求1所述的一种电动车充电器，其特征在于:所述充电指示电路单元(40)由四运放集成电路模块LM324和双色发光管LED2构成，所述四运放集成电路模块LM324与双色发光管LED2相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车充电器，包括：电源电路单元、振荡电路单元、电压保护电路单元和充电指示电路单元；其中，所述电源电路单元与电压保护电路单元相连，所述电压保护电路单元连接有振荡电路单元和充电指示电路单元，所述振荡电路单元对电压保护电路单元工作时所产生的电流电压自行反馈。本实用新型的充电器能够将商用的220V电压转换成44V适合电动车充电的电压，能够克服充电时存在的各种隐患，充电过程安全可靠。
【IPC分类】H02J7-04
【公开号】CN204304577
【申请号】CN201420591373
【发明人】周晶晶, 马治远, 吴秋轩, 付栋, 罗成英
【申请人】苏州克兰兹电子科技有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年10月14日