一种磁电机总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及磁电机技术领域，更具体地说，涉及一种磁电机总成。
【背景技术】
[0002]磁电机是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统和整车系统的电源。
[0003]请参阅图1和图2，传统的磁电机I通过固定轴2固定在离合器3上，离合器3直接与发动机的曲轴相固定，如此能够实现磁电机与曲轴的同步运行。而磁电机的发电量和转速的关系曲线为反抛物线形式，即在升高到一定转速后，发电量就不再有效升高，也就是说，磁电机在一定转速后的发电效率急剧下滑。升高到一定转速后的磁电机易于发热，震动也增大，对磁电机内的磁块有一定消磁作用，因此长期高速运转的磁电机的发电量会慢慢减少，严重会影响磁电机的使用寿命。
[0004]综上所述，如何延长磁电机的寿命，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种磁电机总成，以实现延长磁电机的寿命的目的。
[0006]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0007]一种磁电机总成，包括磁电机和与发动机的曲轴相配合的离合器，所述磁电机包括飞轮，所述离合器通过连接部件向所述飞轮传递转矩，其中，所述连接部件包括与所述飞轮相连的固定座，所述固定座套设在所述离合器的输出轴上，且所述固定座内部设置有与所述离合器的输出轴相抵接的摩擦块，所述摩擦块将与所述离合器的输出轴的摩擦力转换成所述固定座的转矩。
[0008]优选地，上述磁电机总成中，所述固定座上设置有摩擦块的部位上还设置有驱动所述摩擦块沿所述离合器的输出轴的径向移动的档位调节部件。
[0009]优选地，上述磁电机总成中，所述档位调节部件包括弹簧和压紧螺钉，所述压紧螺钉与所述固定座螺纹配合，所述弹簧位于所述压紧螺钉与所述摩擦块之间。
[0010]优选地，上述磁电机总成中，所述档位调节部件为电磁阀。
[0011]优选地，上述磁电机总成中，所述固定座与所述离合器的输出轴之间还设置有轴承。
[0012]优选地，上述磁电机总成中，所述轴承的数量为两个，两个所述轴承位于所述摩擦块的两侧。
[0013]本发明中的磁电机总成与现有技术中的磁电机相比，本发明中磁电机总成，包括磁电机和与发动机的曲轴相配合的离合器，所述磁电机包括飞轮，所述离合器通过连接部件向所述飞轮传递转矩，其中，所述连接部件包括与所述飞轮相连的固定座，所述固定座套设在所述离合器的输出轴上，且所述固定座内部设置有与所述离合器的输出轴相抵接的摩擦块，所述摩擦块将与所述离合器的输出轴的摩擦力转换成所述固定座的转矩。该磁电机总成运行时，离合器的输出的转速经摩擦块转换成固定座的转矩，最终转换成飞轮的转矩。当离合器传递给磁电机的转速达到磁电机的最高转速时，摩擦块与离合器的输出轴发生打滑，磁电机不工作状态。因此，采用本发明中的磁电机总成能够避免磁电机长期高速运转的情况发生，从而延长了磁电机的使用寿命。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为现有技术所提供的一种磁电机总成的主视结构示意图；
[0016]图2为现有技术所提供的一种磁电机总成的剖视结构示意图；
[0017]图3为本发明所提供的一种磁电机总成的剖视结构示意图；
[0018]图4为本发明所提供的离合器的侧视结构示意图；
[0019]图5为本发明所提供的连接部件与磁电机的安装结构示意图；
[0020]图6为本发明所提供的磁电机的飞轮的侧视结构示意图；
[0021]图7为本发明所提供的连接部件的剖视结构示意图；
[0022]图8为本发明所提供的发动机转速与磁电机发电功率的对应表格。
[0023]其中:
[0024]I为磁电机、11为装配孔、12为安装孔、2为固定轴、3为离合器、31为主体、32为输出轴、321为输出轴、322为粗糙部、323螺栓孔、5为连接部件、51为固定座、52为中心孔、53为轴承孔位、54为摩擦块孔位、55为档位调节部件孔位、56为固定孔、6为摩擦块、7为轴承、8为档位调节部件。
【具体实施方式】
[0025]本发明的第一个核心就是公开一种磁电机总成，以实现减少由于镜面微变导致投影效果不佳现象的发生的目的；本发明的第二个核心就是公开一种投影机。以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
【发明内容】
起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。
[0026]如图3至图8所示，该磁电机总成包括磁电机I和与发动机的曲轴相配合的离合器3，离合器3通过连接部件向所述磁电机I传递转矩，其中，连接部件5包括与飞轮相连的固定座51，固定座51套设在离合器的输出轴32上，且固定座51内部设置有与离合器3的输出轴32相抵接的摩擦块6，摩擦块6将与离合器3的输出轴32的摩擦力转换成固定座51的转矩。
[0027]该磁电机总成运行时，离合器3的输出的转速经摩擦块6转换成固定座51的转矩，最终转换成飞轮的转矩。当离合器3传递给磁电机I的转速达到磁电机I的最高转速时，摩擦块6与离合器3的输出轴32发生打滑，磁电机I不工作状态。因此，采用本发明中的磁电机总成能够避免磁电机长期高速运转的情况发生，从而延长了磁电机的使用寿命。
[0028]其中，实