电动车车载数码充电器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车领域，尤其涉及一种电动车车载数码充电器。
【背景技术】
[0002]电动车，即电动自行车和电动摩托车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动车飞速发展，使用电动车用户日益增多，电动车有庞大的移动供电能力。
[0003]在现有技术的方案中，发现现有技术的方案存在如下技术问题:
[0004]现有技术提供的电动车无法提供车载充电功能，这对于用户来说非常不方便，例如快递员、外卖送货员、农户骑车到地里干活等电动车出行时间较长时，手机等设备的使用频率是非常高的，在加上智能手机耗电量的增大，电池耗电更快，所以现在迫切需要一种能够随时进行电动车车载充电的数码充电器。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型实施例的目的在于提供一种电动车车载数码充电器，旨在解决现有技术的电动车无法进行车载充电和AC-DC电路拓扑无法实现低压DC-DC变换的问题。
[0006]本实用新型实施例是这样实现的，提供一种电动车车载数码充电器，所述充电器包括:反激式开关电源AC-DC电路、尖峰电压吸收回路、采样反馈电路、输出恒流恒压电路；其中，
[0007]可选的，所述充电器具体包括:输入保险管、电阻、电容、变压器、二极管、桥式整流器、场效应管、光电耦合器、电流型PWM控制器、内置2.5V基准运算放大器；其中，
[0008]Fl为输入保险管，其作用是后级电路出现电气故障导致流过其电流过负荷时断开充电器电路和外接电动车电池电源的连接；BD1为桥式整流器，作用是把不固定正负极性的直流电压输入转变为固定正负极性的直流电压输出，以此实现输入不分正负极之功能；Ul为电流型PWM控制器，作用是产生PWM信号驱动场效应管Ql工作于开关状态及整机过流保护、过压保护、过载保护、过温保护，占空比调制等控制；U3为内置2.5V基准运算放大器，作用是采集输出电流、电压信号，经过和内部2.5V基准电压的比较结果，对光电耦合器U2进行导通深度的控制，从而间接控制Ul的占空比，使输出电压和电流始终保持在设定的恒定状态。
[0009]工作原理如下:
[0010]INl和IN2输入端子接入电动车充/放电口，得到电动车电池提供不固定正负极性30-120V直流电压供电，该电压通过桥式整流器BDl转变成固定正负极性30-120V直流电压输出给初级部分电路供电，上电后启动电阻R6第一工作，桥式整流器BDl输出的固定正负极性30-120V通过R6产生电流给VCC滤波电容C5充电，当C5上的电压充到16.5V时Ul开始工作(16.5V为Ul的门限启动电压)，Ul开始工作后其6脚输出占空比为0.35的50KHZ方波脉冲信号通过R7和D3使Ql以占空比0.35的50KHZ频率不断导通和关断，Ql导通时高频变压器Tl的初级绕组2和I脚开始储能，Ql关断时变压器初级绕组给次级绕组和AUX绕组放电，AUX得电后由D2整流成低频脉动直流电压，该直流电压经电容C5滤波、C2去干扰后给Ul的5脚VDD供电。
[0011]次级绕组得50KHZ高频脉冲电压后通过D4整流成低频脉动直流电压，该脉动直流电压经电容C6滤波后变成平滑纯净直流电压给U2A、U3供电和给输出端口提供电能，给输出端口提供电能的同时U3会实时检测输出电压和电流，如不在设定范围内，U3会发信号使U2A导通深度发生变化，U2A导通深度发生变化后其接收端U2B会改变Ul的2脚电压，Ul的2脚电压发生变化时其内部会同步调整Ql导通占空比使输出始终保持稳定。
[0012]除了上述提及的基础工作流程，在上电后Ul的2脚和4是不断检测电路参数的，某一项目参数超出设定范围时，Ul会自动做出相应调整使输出端始终保持5V/1A给数码产品充电。
[0013]在本实用新型实施例中，本实用新型提供的技术方案具有用AC-DC电路拓扑实现DC-DC变换空前应用的优点。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型提供的电动车车载数码充电器的电路框图；
[0015]图2为本实用新型提供的电动车车载数码充电器的电路原理图。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]本实用新型【具体实施方式】提供一种电动车车载数码充电器，该充电器如图1所示，包括:反激式开关电源AC-DC电路、尖峰电压吸收回路、采样反馈电路、输出恒流恒压电路，其中，反激式开关电源AC-DC电路为电能传输主电路，该电路分别与尖峰电压吸收回路、采样反馈电路、输出恒流恒压电路都有连接。
[0018]本实用新型提供的技术方案在电动车上提供一个车载充电器，所以其具有能够让电动车车载充电的优点。
[0019]可选的，上述充电器具体包括:输入保险管、电阻、电容、变压器、二极管、桥式整流器、场效应管、光电耦合器、电流型PWM控制器、内置2.5V基准运算放大器，其中，
[0020]Fl为输入保险管，其作用是后级电路出现电气故障导致流过其电流过负荷时断开充电器电路和外接电动车电池电源的连接；BD1为桥式整流器，作用是把不固定正负极性的直流电压输入转变为固定正负极性的直流电压输出，以此实现输入不分正负极之功能；Ul为电流型PWM控制器，作用是产生PWM信号驱动场效应管Ql工作于开关状态及整机过流保护、过压保护、过载保护、过温保护，占空比调制等控制；U3为内置2.5V基准运算放大器，作用是采集输出电流、电压信号，经过和内部2.5V基准电压的比较结果，对光电耦合器U2进行导通深度的控制，从而间接控制Ul的占空比，使输出电压和电流始终保持在设定的恒定状态。
[0021]该充电器如图2所示，具体包括:输入保险管、电阻、电容、变压器、二极管、桥式整流器、场效应管、光电耦合器、电流型PWM控制器、内置2.5V基准运算放大器；
[0022]电路初级侧连接特征:输入保险管Fl的两端分别与输入INl端口