三相异步电动机轴承分离装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种应用于电动机检修领域中的辅助用具。
【背景技术】
[0002]三相异步交流电动机是工矿企业中最常用的电力拖动装置，例如炼油化工企业大多通过三相异步交流电动机通过联轴器带动泵后实现液体的输送。由于大多的工矿企业都是采用24小时不间断的运行模式，所以大多的电动机是处于长时间的运行状态，对电动机的检修和维护就主要留在常规检修期内来完成。由于电动机内主要磨损的部件是电动机轴承，因此对电动机的检修主要就是对电动机内部轴承的保养和检查。但由于轴承与轴配合较紧，所以如何快速而安全的将轴承从轴上分离下来就成为高效电动机检修的关键。现有的轴承类拆卸工具是一种类似三个拉爪的机械脱扣器，价格便宜的大多做工较粗糙，在拉轴承过程中，拉爪往往容易松脱，着力点从轴承的内圈移动到轴承的外圈，当轴承被拉下来时，也已经损坏，不能继续使用。价格昂贵的进口工具虽然不会出现类似问题，但是动辄十几万的价格也不是一般的检修班组能够配备的起的。
【发明内容】
[0003]为了解决【背景技术】中所提到的技术问题，本实用新型提供一种三相异步电动机轴承分离装置，该种分离装置结构简单，在现有设备基础上改造而成，且易于安装，制造价格便宜，能够保证在轴承分离过程中受力点不会从轴承的内圈发生变动，提高了电动机检修的工作效率。
[0004]本实用新型的技术方案是:该种三相异步电动机轴承分离装置，包括一个液压千斤顶以及倒置的U形底座、高度调整垫块、以及上导杆和左、右下导杆。其中，高度调整垫块为T形的台阶体，可滑动插入U形底座内与U形底座相配合；液压千斤顶的活塞杆的顶端开有外螺纹与顶头连接，所述顶头由连接螺帽和缩径顶杆一体化连接后构成，连接螺帽与活塞杆的顶端之间通过螺纹连接；左、右下导杆焊接在U形底座的上表面，左、右下导杆的一端翘起，与焊接在液压千斤顶外壁上的耳板之间通过紧固螺栓相连接。上导杆通过销轴铰接在一对上固定夹板中间，所述一对上固定夹板亦焊接在液压千斤顶的外壁上；上导杆和左、右下导杆之间分别间隔120度圆心角。
[0005]左、右下导杆上分别开有第一下卡槽和第二下卡槽，第一下卡槽和第二下卡槽的截面形状均为矩形；在上导杆上，与所述左、右下导杆相接近的一侧，分别开有第一上卡槽和第二上卡槽，第一上卡槽和第二上卡槽的截面形状分别与第一下卡槽和第二下卡槽的截面形状相同；第一上卡槽和第一下卡槽处于相同的垂向截面上，第二上卡槽和第二下卡槽处于相同的垂向截面上。
[0006]所述分离装置还包括若干由上半体和下半体组成的挡块，上半体和下半体上分别开有上圆弧口和下圆弧口，上圆弧口和下圆弧口对合后形成一个完整的圆形，上半体和下半体可分别嵌入对应的上、下卡槽内。
[0007]缩径顶杆的圆心与上圆弧口和下圆弧口对合后形成的圆的圆心在同一中心轴线上。
[0008]本实用新型具有如下有益效果:本种三相异步电动机轴承分离装置在一个液压千斤顶的基础上进行改造，设置了 U形底座和高度调整垫块来调整千斤顶的活塞杆对应电动机转动轴的位置，设置了上卡槽和下卡槽，从而将配合轴尺寸的不同挡块插在卡槽中，挡块的圆弧口恰可以封闭住轴的外周但卡住轴承的内圈，这样，当活塞杆通过顶杆顶住电动机的轴后，逐渐通过手动液压泵施加液压力后，活塞杆逐渐向轴端伸入，最后将轴承从轴上慢慢剥离下来。本种装置在现有设备基础上改造而成，且易于安装，制造价格便宜，能够保证在轴承分离过程中受力点不会从轴承的内圈发生变动，提高了电动机检修的工作效率，具有较强的实用性。
[0009]【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图中1-高度调整垫块，2-U形底座，3-左下导杆，4-右下导杆，5-第一下卡槽，6-下半体，7-第二下卡槽，8-下圆弧口，9-上半体，10-上圆弧口，11-第二上卡槽，12-上导杆，13-销轴，14-上固定夹板，15-千斤顶快速接头，16-液压千斤顶，17-耳板，18-紧固螺栓，19-第一上卡槽，20-活塞杆，21-连接螺帽，22-缩径顶杆。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0014]由图1所示，该种三相异步电动机轴承分离装置，包括一个液压千斤顶16，其独特之处在于:所述分离装置包括倒置的U形底座2、高度调整垫块I以及上导杆12和左下导杆3、右下导杆4。其中，高度调整垫块I为T形的台阶体，可滑动插入U形底座2内与U形底座相配合，高度调整垫块可以有若干高度的多个垫块，根据现场电动机轴离地面的具体情况而选用。
[0015]液压千斤顶的活塞杆20的顶端开有外螺纹，所述顶头由连接螺帽21和缩径顶杆22—体化连接后构成。连接螺帽21与活塞杆20的顶端之间通过螺纹连接，这样，可以根据轴的情况更换不同的顶头，避免把电动机轴顶坏。左、右下导杆分别焊接在U形底座的上表面，左、右下导杆的一端翘起，呈曲面状，与焊接在液压千斤顶外壁上的耳板17之间通过紧固螺栓18相连接；上导杆12通过销轴13铰接在一对上固定夹板14中间，所述一对上固定夹板亦焊接在液压千斤顶16的外壁上；上导杆12和左、右下导杆之间分别间隔120度圆心角。
[0016]左、右下导杆上分别开有第一下卡槽5和第二下卡槽7，第一下卡槽5和第二下卡槽7的截面形状均为矩形；在上导杆12上，与所述左、右下导杆相接近的一侧，分别开有第一上卡槽19和第二上卡槽11，第一上卡槽19和第二上卡槽11的截面形状分别与第一下卡槽5和第二下卡槽7的截面形状相同；第一上卡槽19和第一下卡槽5处于相同的垂向截面上，第二上卡槽11和第二下卡槽7处于相同的垂向截面上。
[0017]所述分离装置还包括若干由上半体9和下半体6组成的挡块，上半体9和下半体6上分别开有上圆弧口 10和下圆弧口 8，上圆弧口 10和下圆弧口 8对合后形成一个完整的圆形，上半体9和下半体6可分别嵌入对应的上、下卡槽内。
[0018]缩径顶杆22的圆心与上圆弧口 10和下圆弧口 8对合后形成的圆的圆心在同一中心轴线上。
[0019]使用时，按照现场轴离地面的高度，选择插入不同高度的高度调整垫块插入U形底座内来调整千斤顶的活塞杆对应电动机转动轴的位置，以确保活塞杆与电动机转动轴在同一中心轴线上。之后，选择配合轴尺寸的不同挡块分别插在上、下卡槽中，挡块的圆弧口恰可以封闭住轴的外周但卡住轴承的内圈，这样，当活塞杆通过顶杆顶住电动机的轴后，逐渐通过手动液压泵施加液压力后，活塞杆逐渐向轴端伸入，最后将轴承从轴上慢慢剥离下来。
[0020]在本装置中设置了第二卡槽，其目的是当轴承较难剥离需要加大力度时，单一的挡块承受的力量有限，可以选用具有圆弧面的挡盒来代替挡块，而挡盒的两个边恰可以分别卡入第一卡槽和第二卡槽内，挡盒的内凹圆弧面用作封闭住电机轴的外圆周，但电机轴可在外力作用下沿挡盒的内凹圆弧面移动。
【主权项】
1.一种三相异步电动机轴承分离装置，包括一个液压千斤顶(16)，其特征在于:所述分离装置包括倒置的U形底座(2)、高度调整垫块(I)以及上导杆(12)和左、右下导杆(3，4);其中，高度调整垫块(I)为T形的台阶体，可滑动插入U形底座(2)内与U形底座(2)相配合；液压千斤顶(16)的活塞杆(20)的顶端开有外螺纹与顶头连接，所述顶头由连接螺帽(21)和缩径顶杆(22)—体化连接后构成，连接螺帽(21)与活塞杆(20)的顶端之间通过螺纹连接；左、右下导杆(3，4)焊接在U形底座(2)的上表面，左、右下导杆(3，4)的一端翘起，与焊接在液压千斤顶(16)外壁上的耳板(17)之间通过紧固螺栓(18)相连接；上导杆(12)通过销轴(13)铰接在一对上固定夹板(14)中间，所述一对上固定夹板亦焊接在液压千斤顶(16)的外壁上；上导杆(12)和左、右下导杆(3，4)之间分别间隔120度圆心角； 左、右下导杆(3，4)上分别开有第一下卡槽(5)和第二下卡槽(7)，第一下卡槽(5)和第二下卡槽(7)的截面形状均为矩形；在上导杆(12)上，与所述左、右下导杆相接近的一侧，分别开有第一上卡槽(19)和第二上卡槽(11)，第一上卡槽(19)和第二上卡槽(11)的截面形状分别与第一下卡槽(5)和第二下卡槽(7)的截面形状相同；第一上卡槽(19)和第一下卡槽(5)处于相同的垂向截面上，第二上卡槽(11)和第二下卡槽(7)处于相同的垂向截面上; 所述分离装置还包括若干由上半体(9)和下半体(6)组成的挡块，上半体(9)和下半体(6)上分别开有上圆弧口(10)和下圆弧口(8)，上圆弧口(10)和下圆弧口(8)对合后形成一个完整的圆形，上半体(9)和下半体(6)可分别嵌入对应的上、下卡槽内； 缩径顶杆(22)的圆心与上圆弧口(10)和下圆弧口(8)对合后形成的圆的圆心在同一中心轴线上。
【专利摘要】一种三相异步电动机轴承分离装置。主要目的在于提供一种工具，该种工具可以帮助三相异步电动机的检修者轻松完成将轴承从电动机转动轴上拆卸下来的工作。其特征在于：所述分离装置包括倒置的U形底座、高度调整垫块以及上导杆和左、右下导杆；液压千斤顶的活塞杆的顶端与顶头连接；左、右下导杆焊接在U形底座的上表面，一端翘起，与液压千斤顶外壁上的耳板之间通过紧固螺栓相连接；上导杆通过销轴铰接在上固定夹板中间；上导杆和左、右下导杆之间分别间隔120度圆心角；左、右下导杆上分别开有下卡槽，上导杆上开有上卡槽，上、下卡槽处于相同的垂向截面上；还包括若干可嵌入对应卡槽内的挡块，挡块由上、下半体组成，开有圆弧口。
【IPC分类】H02K15-00
【公开号】CN204376649
【申请号】CN201520009324
【发明人】张瑞杰, 张利军, 张经纬, 张佳贺, 刘爱洋, 白亚慧
【申请人】东北石油大学
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年1月7日