固定线束的支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种支架，特别是应用汽车领域中的固定线束的支架。
【背景技术】
[0002]随着整车功能技术的不断进步，为了满足汽车的功能要求线束的回路数也在急剧的增加，对线束的安装、固定、走向要求越来越高；在整车装配过程中，线束的保护与固定成为主要关注的对象，汽车发动机舱内线束要求更高，传统固定线束的方式为胶布包扎和扎扣固定的结合；在汽车发动机舱内温度高、震动大，线束直接安装很容易损坏，尤其是线束经过发动机的边角处，对线束的损害会更大，严重会造成发动机不工作等问题。
[0003]因此，特别需要固定线束的支架，以解决上述现有存在的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供固定线束的支架，以解决现有技术中存在的诸多问题。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]固定线束的支架，其特征在于，它包括由下盖和上盖扣合在一起的支架本体，所述下盖和上盖配合形成一个保护线束通过的通道；所述支架本体依次包括倾斜段、水平段和弯部；所述倾斜段的侧边设置有改变线束方向的分支架，所述倾斜段上还设置有将支架本体固定的固定件和下盖、上盖扣合在一起的扣合件。
[0007]在本实用新型的一个实施例中，所述弯部设置有下盖和上盖扣合在一起的扣合件。
[0008]在本实用新型的一个实施例中，所述分支架为两个，分别设置在倾斜段的两侧边。
[0009]本实用新型的固定线束的支架，与现在的产品相比，通过将线束固定、分散线束走向，既能保护线束，又能增加线束的使用寿命，减少线束和其它零件的接触，减少摩擦，结构简单，十分实用，实现本实用新型的目的。
[0010]本实用新型的特点可参阅本案附图及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的固定线束的支架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。
[0013]如图1所示，本实用新型的固定线束的支架，采用高强度、耐高温材料制成，具有隔热防震的效果，它包括由下盖10和上盖20扣合在一起的支架本体100，下盖和上盖配合形成一个保护线束通过的通道30 ;支架本体依次包括倾斜段110、水平段120和弯部130 ;倾斜段的两侧边分别设置有改变线束方向的分支架111，倾斜段上还设置有将支架本体固定的固定件112和下盖、上盖扣合在一起的扣合件113，其中弯部也设置有下盖和上盖扣合在一起的扣合件113 ;通过将线束固定、分散线束走向，既能保护线束，又能增加线束的使用寿命，减少线束和其它零件的接触，减少摩擦，结构简单，十分实用，实现本实用新型的目的。
[0014]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【主权项】
1.固定线束的支架，其特征在于，它包括由下盖和上盖扣合在一起的支架本体，所述下盖和上盖配合形成一个保护线束通过的通道；所述支架本体依次包括倾斜段、水平段和弯部；所述倾斜段的侧边设置有改变线束方向的分支架，所述倾斜段上还设置有将支架本体固定的固定件和下盖、上盖扣合在一起的扣合件。
2.根据权利要求1所述的固定线束的支架，其特征在于，所述弯部设置有下盖和上盖扣合在一起的扣合件。
3.根据权利要求1所述的固定线束的支架，其特征在于，所述分支架为两个，分别设置在倾斜段的两侧边。
【专利摘要】本实用新型公开了固定线束的支架，它包括由下盖和上盖扣合在一起的支架本体，所述下盖和上盖配合形成一个保护线束通过的通道；所述支架本体依次包括倾斜段、水平段和弯部；所述倾斜段的侧边设置有改变线束方向的分支架，所述倾斜段上还设置有将支架本体固定的固定件和下盖、上盖扣合在一起的扣合件；与现在的产品相比，通过将线束固定、分散线束走向，既能保护线束，又能增加线束的使用寿命，减少线束和其它零件的接触，减少摩擦，结构简单，十分实用，实现本实用新型的目的。
【IPC分类】H02G3-04
【公开号】CN204424823
【申请号】CN201420855475
【发明人】陈宏
【申请人】上海金亭汽车线束有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月30日