线束导向槽的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种线束系统部件。
【背景技术】
[0002]随着汽车大量进入民用，消费者对汽车的可靠性要求也比较高。现代汽车的发展，对线束功能的要求越来越多，线束功能多，导致线束走向复杂，需要经过直角钣金面或动力总成件。考虑线束的耐磨、隔热以及整车NVH性能，如果线束固定和密封不良，会影响整车安全以及客户的满意度。
[0003]线束在布置位置紧凑的空间下为了避免与其他部件干涉，损伤线束，同时也为了使柔性的线束定型，按照精确的位置走向。现有常规技术是采用在线束上设计特定形状的单平面导向槽，使得线束在这些紧凑的位置下具备特定的形状实现精确的线束走向。线束走向越复杂，距离热源较近，受力较大的某些部位保证在汽车各种工况下保证固定可靠，现有常规技术是采用耐高温包裹物和金属支架加螺栓紧固结构来定位保证可靠定位。
[0004]随着汽车行业的发展，汽车的功能配置越来越多，线束走向愈加复杂，传统单纯用单平面导向槽的方式对解决防割、降噪、隔热、震动等问题的成效逐渐降低。传统的单平面导向槽，对通过直角锐面的线束防护有限，作用不明显。传统的单平面导向槽，在线束通过直角的两个平面或动力总成的双平面时，需要两个导向槽来实现，在维修时不够便利，同时拆装以后安装也相对繁琐；另外传统的塑料导向槽耐高温性不足，对靠近高温区的线束防护有限，存在风险。
[0005]在上述情形下，迫切需要根据实际车型的应用情况设计一种各方面性能更好，灵活性更高的结构来实现这些要求。
【发明内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种线束导向槽，该导向槽将线束紧密固定在塑料导向槽内，使得线束不直接暴露在外，大大增加了在防震方面的性能，降低了运动中的碰撞噪声，并能有效防止一些安装和使用情况下的对线束的破坏，在采用了耐高温隔热塑料作为导向槽材料后，还能提高高温区附近线束的寿命和可靠性。
[0007]本实用新型是这样实现的:一种线束导向槽，包括导向槽底座支架和导向槽上盖，所述导向槽上盖通过若干个卡扣结构卡接在导向槽底座支架上，所述导向槽底座支架两端分别设置有一个安装孔，所述安装孔内嵌套有紧固环，两个所述的安装孔的轴线不平行并且不在同一平面内。
[0008]两个所述的安装孔的轴线相互垂直。
[0009]所述导向槽底座支架和导向槽上盖由塑料制成，所述紧固环为金属环。
[0010]所述的塑料为耐高温隔热塑料。
[0011]本实用新型线束导向槽将线束紧密固定在塑料导向槽内，导向槽通过紧固件安装孔固定，使得线束不直接暴露在外，大大增加了在防震方面的性能；线束紧固后不会与周边件接触，大大降低了运动中的碰撞噪声，并能有效防止一些安装和使用情况下的对线束的破坏，在安装过程中不会因为直角锐边割坏线束；另外，本实用新型中，通过卡扣结构固定的导向槽容易拆卸也容易组装，使得改装和维修都更加方便；全包式的结构在采用了耐高温隔热塑料作为导向槽材料后，还能提高高温区附近线束的寿命和可靠性，各个方面性能都优于现有的导向槽结构。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型线束导向槽的零件爆炸图；
[0013]图2为本实用新型中导向槽底座支架的结构示意图；
[0014]图3为本实用新型中导向槽上盖的结构示意图；
[0015]图4为本实用新型中的紧固环结构示意图；
[0016]图5为本实用新型的安装示意图。
[0017]图中导向槽底座支架、2导向槽上盖、3安装孔、4紧固环、5卡扣结构。
【具体实施方式】
[0018]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0019]实施例1
[0020]如图1、2、3、4、5所示，一种线束导向槽，包括导向槽底座支架I和导向槽上盖2，所述导向槽上盖2通过若干个卡扣结构5卡接在导向槽底座支架I上，所述导向槽底座支架I两端分别设置有一个安装孔3，所述安装孔3内嵌套有紧固环4 ;本实用新型中，为了满足紧固稳定性的要求，防止导向槽在车辆运行时发生抖动，两个所述的安装孔3的轴线不平行并且不在同一平面内，作为优选，在本实施例中，两个所述的安装孔3的轴线相互垂直；
[0021]另外考虑到对线束的适应性，减轻导向槽本身的重量和成本，在本实施例中，所述导向槽底座支架I和导向槽上盖2由塑料制成，使用塑料导向槽底座支架I和导向槽上盖2后为了防止紧固时安装孔3区域受力形不足，所述紧固环4为金属环。
[0022]本实用新型中，线束被完全包覆在导向槽底座支架I和导向槽上盖2中，因此可以同时考虑到隔热的需要，对于通过高温区附近的线束，本实用新型中所述导向槽底座支架I和导向槽上盖2的材料采用耐高温隔热塑料，本实施例中，作为优选选用PA66，使得机舱附近的寿命和可靠性相对于传统设计有明显的提升。
【主权项】
1.一种线束导向槽，其特征是:包括导向槽底座支架(I)和导向槽上盖(2)，所述导向槽上盖(2)通过若干个卡扣结构(5)卡接在导向槽底座支架(I)上，所述导向槽底座支架(I)两端分别设置有一个安装孔(3)，所述安装孔(3)内嵌套有紧固环(4)，两个所述的安装孔(3)的轴线不平行并且不在同一平面内。
2.如权利要求1所述的线束导向槽，其特征是:两个所述的安装孔(3)的轴线相互垂直。
3.如权利要求1或2所述的线束导向槽，其特征是:所述导向槽底座支架(I)和导向槽上盖(2)由塑料制成，所述紧固环(4)为金属环。
4.如权利要求3所述的线束导向槽，其特征是:所述的塑料为耐高温隔热塑料。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种线束系统部件。一种线束导向槽，包括导向槽底座支架和导向槽上盖，所述导向槽上盖通过若干个卡扣结构卡接在导向槽底座支架上，所述导向槽底座支架两端分别设置有一个安装孔，所述安装孔内嵌套有紧固环，两个所述的安装孔的轴线不平行并且不在同一平面内。本实用新型将线束紧密固定在塑料导向槽内，使得线束不直接暴露在外，大大增加了在防震方面的性能，降低了运动中的碰撞噪声，并能有效防止一些安装和使用情况下的对线束的破坏，在采用了耐高温隔热塑料作为导向槽材料后，还能提高高温区附近线束的寿命和可靠性，各个方面性能都优于现有的导向槽结构。
【IPC分类】H02G3-04
【公开号】CN204597395
【申请号】CN201520187613
【发明人】袁亮, 牟重阳, 赵士杰, 林锋
【申请人】上海汽车集团股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月31日