一种调速电机的接线结构的制作方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及一种调速电机的接线结构。
【背景技术】
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[0002]现有的调速电机主要包括采用铜漆包线制成的铜线电机和采用铝漆包线制成的铝线电机，铜线电机的工作效率相对较高但是成本也相对较高，铝线电机的成本相对较低但是工作效率也相对较低。现在逐渐出现采用铜漆包线加铝漆包线制成的铜铝线电机，铜铝线电机的相比于现有的铜线电机或者铝线电机更具优势。但是在实际生产或者使用过程中，由于铜与铝属于不同的金属元素，铜的金属惰性大于铝，即铜的化学活性要较铝的化学活性低，当两种金属性质不同的漆包线连接后通电，在连接处容易导致铝漆包线被腐蚀氧化，日久后会引起接触不良、导电率差或者接头断裂从而导致电路失效等严重后果。
【发明内容】
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[0003]本实用新型的目的是提供一种调速电机的接线结构，该接线结构简单，有效解决铜漆包线与铝漆包线之间的接线问题，保证调速电机能长期稳定的运行而不会出现接触不良、导电率差或者接头断裂等不良现象。
[0004]本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的。
[0005]一种调速电机的接线结构，包括主线圈绕组、副线圈绕组、启动电容、调速线圈绕组和温控器，启动电容和副线圈绕组串接在一起后与主线圈绕组两端并联起来，从启动电容与主线圈绕组的连接端往外引出主线抽头，主线圈绕组和副线圈绕组的材质是相同的，调速线圈绕组和主线圈绕组的材质是不相同的，主线圈绕组和副线圈绕组的连接端与温控器的其中一根引线连接，温控器的另一根引线与调速线圈绕组连接在一起并从调速线圈绕组上引出多根档位线。
[0006]上述所述的主线圈绕组和副线圈绕组采用铝漆包线卷绕而成，调速线圈绕组采用铜漆包线卷绕而成。
[0007]上述所述的主线圈绕组和副线圈绕组采用铜漆包线卷绕而成，调速线圈绕组采用铝漆包线卷绕而成。
[0008]上述所述的调速线圈绕组包括第一调速线圈绕组、第二调速线圈绕组和第三调速线圈绕组，第一调速线圈绕组的一端与温控器连接在一起，另一端与第二调速线圈绕组的一端连接在一起，第二调速线圈绕组的另一端与第三调速线圈绕组的一端连接在一起，从调速线圈绕组上引出的多根档位线包括从温控器与第一调速线圈绕组之间引出的高速档位线、从第一调速线圈绕组和第二调速线圈绕组之间引出中速档位线、从第二调速线圈绕组和第三调速线圈绕组之间引出的中低速档位线和从第三调速线圈绕组另一端引出的低速档位线。
[0009]上述所述的温控器的两根引线是镀锡铜线。
[0010]本实用新型与现有技术相比，具有如下效果:
[0011]I)主线圈绕组和副线圈绕组的材质是相同的，调速线圈绕组和主线圈绕组的材质是不相同的，主线圈绕组和副线圈绕组的连接端通过温控器与调速线圈绕组连接在一起并从调速线圈绕组上引出多根档位线，由于温控器的两跟引线是镀锡铜线，镀锡铜线与铜线或者铝线连结时并不会在连接处出现腐蚀氧化的现象，有效解决铜漆包线与铝漆包线之间的接线问题，保证调速电机能长期稳定的运行而不会出现接触不良、导电率差或者接头断裂等不良现象；
[0012]2)主线圈绕组和副线圈绕组采用铝漆包线卷绕而成，电机的成本得到有效降低，并且调速线圈绕组采用铜漆包线卷绕而成，铜漆包线的线径较粗，作为档位线引出不容易断裂，可靠性尚;
[0013]3)主线圈绕组和副线圈绕组采用铜漆包线卷绕而成，调速线圈绕组采用铝漆包线卷绕而成，电机的运行效率更高。
【附图说明】
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[0014]图1是实施例1或2中调速电机的接线结构示意图；
[0015]图2是实施例3中调速电机的接线结构示意图。
【具体实施方式】
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[0016]下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
[0017]实施例一:如图1所示，本实施例是一种调速电机的接线结构，包括主线圈绕组1、副线圈绕组2、启动电容3、调速线圈绕组4和温控器5，启动电容3和副线圈绕组2串接在一起后与主线圈绕组I两端并联起来，从启动电容3与主线圈绕组I的连接端往外引出主线抽头，主线圈绕组I和副线圈绕组2的材质是相同的，调速线圈绕组4和主线圈绕组I的材质是不相同的，主线圈绕组I和副线圈绕组2的连接端与温控器5的其中一根引线连接，温控器5的另一根引线与调速线圈绕组4连接在一起并从调速线圈绕组4上引出多根档位线。由于温控器5的两根引线是镀锡铜线，就等同于主线圈绕组I和副线圈绕组2的连接端通过两根普通引线与调速线圈绕组4连接在一起，镀锡铜线与铜线或者铝线连结时都不会在连接处出现腐蚀氧化的现象。主线圈绕组I和副线圈绕组2采用铝漆包线卷绕而成，调速线圈绕组4采用铜漆包线卷绕而成。所述的调速线圈绕组4包括第一调速线圈绕组41、第二调速线圈绕组42和第三调速线圈绕组43，第一调速线圈绕组41的一端与温控器5连接在一起，另一端与第二调速线圈绕组42的一端连接在一起，第二调速线圈绕组42的另一端与第三调速线圈绕组43的一端连接在一起，从调速线圈绕组4上引出的多根档位线包括从温控器5与第一调速线圈绕组41之间引出的高速档位线、从第一调速线圈绕组41和第二调速线圈绕组42之间引出中速档位线、从第二调速线圈绕组42和第三调速线圈绕组43之间引出的中低速档位线和从第三调速线圈绕组43另一端引出的低速档位线。
[0018]实施例二:如图1所示，与实施例一不同之处是:主线圈绕组I和副线圈绕组2采用铜漆包线卷绕而成，调速线圈绕组4采用铝漆包线卷绕而成。
[0019]实施例三:如图2所示，与实施例一不同之处是:主线圈绕组I和副线圈绕组2的连接端通过引线6与调速线圈绕组4连接在一起并从调速线圈绕组4上引出多根档位线.所述的引线6是普通的镀锡铜线。
【主权项】
1.一种调速电机的接线结构，包括主线圈绕组(I)、副线圈绕组(2)、启动电容(3)、调速线圈绕组(4)和温控器(5)，启动电容(3)和副线圈绕组(2)串接在一起后与主线圈绕组(I)两端并联起来，从启动电容(3)与主线圈绕组(I)的连接端往外引出主线抽头，其特征在于:主线圈绕组⑴和副线圈绕组⑵的材质是相同的，调速线圈绕组⑷和主线圈绕组(I)的材质是不相同的，主线圈绕组(I)和副线圈绕组(2)的连接端与温控器(5)的其中一根引线连接，温控器(5)的另一根引线与调速线圈绕组(4)连接在一起并从调速线圈绕组(4)上引出多根档位线。2.根据权利要求1所述的一种调速电机的接线结构，其特征在于:主线圈绕组(I)和副线圈绕组(2)采用铝漆包线卷绕而成，调速线圈绕组(4)采用铜漆包线卷绕而成。3.根据权利要求1所述的一种调速电机的接线结构，其特征在于:主线圈绕组(I)和副线圈绕组(2)采用铜漆包线卷绕而成，调速线圈绕组(4)采用铝漆包线卷绕而成。4.根据权利要求1或2或3所述的一种调速电机的接线结构，其特征在于:所述的调速线圈绕组(4)包括第一调速线圈绕组(41)、第二调速线圈绕组(42)和第三调速线圈绕组(43)，第一调速线圈绕组(41)的一端与温控器(5)连接在一起，另一端与第二调速线圈绕组(42)的一端连接在一起，第二调速线圈绕组(42)的另一端与第三调速线圈绕组(43)的一端连接在一起，从调速线圈绕组(4)上引出的多根档位线包括从温控器(5)与第一调速线圈绕组(41)之间引出的高速档位线、从第一调速线圈绕组(41)和第二调速线圈绕组(42)之间引出中速档位线、从第二调速线圈绕组(42)和第三调速线圈绕组(43)之间引出的中低速档位线和从第三调速线圈绕组(43)另一端引出的低速档位线。5.根据权利要求1或2或3所述的一种调速电机的接线结构，其特征在于:温控器(5)的两根引线是镀锡铜线。
【专利摘要】本实用新型公开了一种调速电机的接线结构，包括主线圈绕组、副线圈绕组、启动电容、调速线圈绕组和温控器，启动电容和副线圈绕组串接在一起后与主线圈绕组两端并联起来，从启动电容与主线圈绕组的连接端往外引出主线抽头，主线圈绕组和副线圈绕组的材质是相同的，调速线圈绕组和主线圈绕组的材质是不相同的，主线圈绕组和副线圈绕组的连接端通过温控器与调速线圈绕组连接在一起并从调速线圈绕组上引出多根档位线，该接线结构简单，有效解决铜漆包线与铝漆包线之间的接线问题，保证调速电机能长期稳定的运行而不会出现接触不良、导电率差或者接头断裂等不良现象。
【IPC分类】H02K3/02, H02K3/28
【公开号】CN204615536
【申请号】CN201520115173
【发明人】邓双朝
【申请人】中山大洋电机制造有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年2月17日