一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种位置传感器安装装置，具体涉及一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的快速进步，我国政府提倡减少使用不可再生能源，鼓励多使用可再生能源。电动汽车就是在这样的大环境下变得供不应求的，总所周知，电动汽车是使用无尾气排放的电力作为汽车驱动的能源，电动汽车的广泛使用，使得我们公共的这一片穹顶变得更加美丽。
[0003]电动汽车是一种以电机为动力来源的交通工具因具有无零污染、低能耗和驱动便捷等突出优点即将走入千家万户。现代的电动汽车大都采用永磁电机驱动，为了提高电机的作为动力源的安全性能，需要整车配合驱动器形成一个闭环的反馈控制系统，往往是通过在电机上安装位置传感器，利用与该设备同轴连接的位置传感器的输出脉冲频率与转速成正比的原理，根据脉冲发生器发出的脉冲速度和序列，测量转速和判别其转动方向，以便能通过测定电机转子转速和检测电机磁场及其变化作为控制器获得的反馈信号，进而能更加安全高效的对电机进行控制，提高了整车在行驶时的安全性。但是位置传感器，尤其是霍尔元件必须在磁场环境下才能产生霍尔效应。霍尔效应是在磁场环境下，当电流方向和磁场方向不一致时，载流导体上平行于电流和磁场方向上的两个面之间会产生电动势。根据该霍尔电动势的大小，即可判断测量值的大小。
[0004]如图1、图2和图3所示，为现有传统技术中的霍尔元件安装装置，包括有圆环片I和安装盘4，以及均匀布置在圆环片I上的安装孔2和霍尔元件3。圆环片I设置在带有腹板结构的安装盘4的安装台5上，安装盘的安装台上设置有磁极，用于位置传感器工作使用，安装盘设置在电机的后端盖内侧并套结在电机的转轴上。这样就增加了电机重量和长度，同时需要增加生产工序和提高了组装的难度，提高了生产成本，增加了工人的劳动量，提高了所需成本。
【实用新型内容】
[0005]( I)要解决的技术问题
[0006]本实用新型为了克服现有技术中，将设置霍尔元件的圆环片制作成圆环型结构，且需要外加具有磁极的安装盘，提高了生产所需成本，且增加安装盘，使得电机重量和长度增加，需要增加生产工序和提高了组装的难度的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置，包括有设置在电机端盖的轴承安装孔内端面上的安装圆环片，以及设置在安装圆环片的霍尔元件；安装圆环片为环形结构，安装圆环片上设置有至少I个安装孔，安装圆环片上还间隔相同角度设置有三个霍尔元件。
[0009]优选地，所述三个霍尔元件间隔30-45°角。
[0010]优选地，所述半圆环片上设置有1-3个安装孔。
[0011]优选地，所述半圆环片与电机端盖的轴承安装孔内端面为螺钉连接或者焊接。
[0012]优选地，所述安装圆环片为半圆环结构或者扇形圆环结构。
[0013]优选地，所述安装圆环片圆心角至少为60°。
[0014]工作原理:初始时，霍尔元件已经安装在安装圆环片上，将安装圆环片通过螺钉或者直接焊接在电机端盖上的轴承安装孔内端面上，使转子永磁体正对霍尔元件所在的安装圆环片地位置。通过外接导线，将霍尔元件测量得到的电动势传输给控制中心。
[0015](3)有益效果
[0016]本实用新型具有的有益效果是:(I)通过将安装圆环片设置在电机端盖的轴承安装孔内端面上，使得电机重量和长度得到减少；(2)通过霍尔元件的功能没有影响，不再另外需要带有磁极的安装盘，减小了耗材，降低了成本；(3)节约了生产所需成本，降低了加工生产的难度；(4)充分利用了转子永磁体，磁极利用率得到提高。
【附图说明】
[0017]图1为现有传统技术中的圆环片结构示意图。
[0018]图2为现有传统技术中的圆环片安装在安装盘上的结构示意图。
[0019]图3为现有传统技术中的圆环片安装在电机上的结构示意图。
[0020]图4为本实用新型的安装圆环片结构示意图。
[0021]图5为本实用新型的安装圆环片安装在电机端盖上结构示意图。
[0022]图6为本实用新型的安装圆环片安装在电机上的结构示意图。
[0023]附图中的标记为:1-圆环片，2-安装孔，3-霍尔元件，4-安装盘，5-安装台，6-安装圆环片，7-电机端盖，8-轴承安装孔内端面，9-转子永磁体。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0025]实施例1
[0026]一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置，如图4-6所示，包括有设置在电机端盖7的轴承安装孔内端面8上的安装圆环片6，以及设置在安装圆环片6的霍尔元件3 ;安装圆环片6为环形结构，安装圆环片6上设置有至少I个安装孔，安装圆环片6上还间隔相同角度设置有三个霍尔元件3。
[0027]实施例2
[0028]一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置，如图4-6所示，包括有设置在电机端盖7的轴承安装孔内端面8上的安装圆环片6，以及设置在安装圆环片6的霍尔元件3 ;安装圆环片6为环形结构，安装圆环片6上设置有至少I个安装孔，安装圆环片6上还间隔相同角度设置有三个霍尔元件3。
[0029]如图4所示，所述三个霍尔元件3间隔30°角。
[0030]如图4所示，所述半圆环片上设置有3个安装孔。
[0031]实施例3
[0032]一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置，如图4-6所示，包括有设置在电机端盖7的轴承安装孔内端面8上的安装圆环片6，以及设置在安装圆环片6的霍尔元件3 ;安装圆环片6为环形结构，安装圆环片6上设置有至少I个安装孔，安装圆环片6上还间隔相同角度设置有三个霍尔元件3。
[0033]所述三个霍尔元件3间隔40°角。
[0034]所述半圆环片上设置有2个安装孔。
[0035]所述半圆环片与电机端盖7的轴承安装孔内端面8为螺钉连接或者焊接。
[0036]如图4所示，所述安装圆环片6为半圆环结构。
[0037]实施例4
[0038]一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置，如图4-6所示，包括有设置在电机端盖7的轴承安装孔内端面8上的安装圆环片6，以及设置在安装圆环片6的霍尔元件3 ;安装圆环片6为环形结构，安装圆环片6上设置有至少I个安装孔，安装圆环片6上还间隔相同角度设置有三个霍尔元件3。
[0039]所述三个霍尔元件3间隔30-45°角。
[0040]所述半圆环片上设置有1-3个安装孔。
[0041]所述半圆环片与电机端盖7的轴承安装孔内端面8为螺钉连接或者焊接。
[0042]所述安装圆环片6为扇形圆环结构。
[0043]所述安装圆环片6圆心角为90°。
[0044]实施例5
[0045]一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置，如图4-6所示，包括有设置在电机端盖7的轴承安装孔内端面8上的安装圆环片6，以及设置在安装圆环片6的霍尔元件3 ;安装圆环片6为环形结构，安装圆环片6上设置有至少I个安装孔，安装圆环片6上还间隔相同角度设置有三个霍尔元件3。
[0046]所述三个霍尔元件3间隔45 °角。
[0047]所述半圆环片上设置有I个安装孔。
[0048]所述半圆环片与电机端盖7的轴承安装孔内端面8为螺钉连接或者焊接。
[0049]所述安装圆环片6为扇形圆环结构。
[0050]所述安装圆环片6圆心角至少为60°。
[0051]工作原理:初始时，霍尔元件3已经安装在安装圆环片6上，将安装圆环片6通过螺钉或者直接焊接在电机端盖7上的轴承安装孔内端面8上，使转子永磁体9正对霍尔元件3所在的安装圆环片6地位置。通过外接导线，将霍尔元件3测量得到的电动势传输给控制中心。
[0052]以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置，其特征在于，包括有设置在电机端盖(7)的轴承安装孔内端面(8)上的安装圆环片(6)，以及设置在安装圆环片(6)的霍尔元件(3);安装圆环片(6)为环形结构，安装圆环片(6)上设置有至少I个安装孔，安装圆环片(6)上还间隔相同角度设置有三个霍尔元件(3 )。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置，其特征在于，所述三个霍尔元件(3)间隔30-45°角。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置，其特征在于，所述安装圆环片(6)上设置有1-3个安装孔。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置，其特征在于，所述安装圆环片(6)与电机端盖(7)的轴承安装孔内端面(8)为螺钉连接或者焊接。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置，其特征在于，所述安装圆环片(6)为半圆环结构或者扇形圆环结构。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置，其特征在于，所述安装圆环片(6)圆心角至少为60°。
【专利摘要】本实用新型涉及一种位置传感器安装装置，具体涉及一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置。为了克服现有技术中，将设置霍尔元件的圆环片制作成圆环型结构，且需要外加具有磁极的安装盘，提高了生产所需成本，且增加安装盘，使得电机重量和长度增加，需要增加生产工序和提高了组装的难度的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动汽车共用转子型霍尔元件安装装置，包括有设置在电机端盖的轴承安装孔内端面上的安装圆环片，以及设置在安装圆环片的霍尔元件。本实用新型减少了电机重量和长度，不再另外需要带有磁极的安装盘，减小了耗材，降低了成本，充分利用了转子永磁体，增加了整体外观美观。
【IPC分类】H02K11/00
【公开号】CN204615579
【申请号】CN201520283210
【发明人】李忻农, 刘运鸿, 肖文滔, 刘国荣
【申请人】赣州玖发新能源汽车有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月5日