具有高可靠性的阻尼飞车传动结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及架空地线阻尼飞车领域，具体是具有高可靠性的阻尼飞车传动结构。
【背景技术】
[0002]架空地线又称避雷线，是保护输电线路免遭雷闪袭击的装置。输电线路跨越广阔的地域，在雷雨季节容易遭受雷击而造成送电中断，成为电力系统中发生停电事故的主要原因之一。安装架空地线可以减少雷害事故，提高线路运行的安全性。重要的输电线路一般采用两根架空地线以将被保护的导线全部置于它的保护范围内。此范围通常用保护角α来表示。α角是指架空地线与最外侧的导线所处的平面和架空地线垂直于地面的平面之间所构成的夹角。一般取α <20°?30°即认为导线已经可以受到保护。架空地线由于不负担输送电流的功能，所以不要求具有与导线相同的导电率和导线截面，通常多采用钢绞线组成。线路正常送电时，架空地线中会受到三相电流的电磁感应而出现电流，因而增加线路功率损耗并且影响输电性能。有些输电线路还使用良导体地线，即用铝合金或铝包钢导线制成的架空地线。这种地线导电性能较好，可以改善线路输电性能，减轻对邻近通信线的干扰。
[0003]目前的架空地线阻尼飞车主要包括支撑架和滚轮，整个支撑架通过滚轮挂接在架空地线上，操作人员乘坐在支撑架内实现对架空地线的检修，阻尼飞车的前进动力来自站在地面上的其它操作人员的拉动，位于阻尼飞车内的操作人员显得比较被动，无法控制阻尼飞车的运动状态，进而可能影响工作效率，甚至是带来安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供了具有高可靠性的阻尼飞车传动结构，解决了目前的架空地线阻尼飞车在运动过程中不易控制，容易影响操作人员的工作效率，甚至是带来安全隐患的问题。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:具有高可靠性的阻尼飞车传动结构，包括左弧形杆、右弧形杆、中弧形杆以及两根相互平行的横杆，左弧形杆、右弧形杆、中弧形杆上分别设有一个滚轮，横杆的两端分别与左弧形杆、右弧形杆固定连接，所述中弧形杆位于左弧形杆与右弧形杆之间，中弧形杆的两端分别活动固定在两根横杆上，中弧形杆能够在竖直平面内转动；
[0006]还包括弹簧和拉杆，所述弹簧的一端固定在中弧形杆上，另一端固定在横杆上，所述拉杆与中弧形杆活动连接，拉杆能够以活动连接点为轴心在竖直平面内转动。
[0007]在本方案中，左弧形杆、右弧形杆、中弧形杆主要起到固定各自的滚轮的作用，一般情况下是左弧形杆和右弧形杆上的滚轮与架空地线接触，当需要控制阻尼飞车的速度或者使其停下时，就需要中弧形杆上的滚轮起作用，具体操作是，向下拉动拉杆，使中弧形杆向下转动，中弧形杆上的滚轮随之向下运动并与架空地线接触，随着不断地往下拉动拉杆，三个滚轮之间形成的角度越来越小，滚轮与架空地线之间的接触越来越紧密，摩擦不断增大，从而起到控制阻尼飞车速度或使阻尼飞车停下的作用，不需要控制阻尼飞车时，只需松开拉杆即可，方便操作人员的操作，同时也使操作人员能够工作在较为平稳的状态下，提高安全性。
[0008]进一步地，作为优选方案，所述中弧形杆的两端分别活动固定在两根横杆的中点处。
[0009]进一步地，作为优选方案，所述拉杆的下端设有握柄。
[0010]本实用新型具有以下有益效果:
[0011](I)本实用新型通过设置左弧形杆、右弧形杆、中弧形杆，并分别对应设置一个滚轮，中弧形杆可通过拉杆进行调节，从而使中弧形杆上的滚轮能够对行进中的阻尼飞车进行控制，使其保持在合适的速度或者直接停下，进而方便操作人员的操作，同时也提高操作人员的工作安全性。
[0012](2)本实用新型结构设计合理，操作简单方便，实用性较强。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0014]图2为本实用新型使用时的结构示意图。
[0015]附图中附图标记对应的名称为:1、左弧形杆，2、右弧形杆，3、中弧形杆，4、横杆，5、滚轮，6、弹簧，7、拉杆，8、架空地线。
【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。
[0017]实施例:
[0018]如图1所示，本实施例所述的具有高可靠性的阻尼飞车传动结构，包括左弧形杆
1、右弧形杆2、中弧形杆3以及两根相互平行的横杆4，左弧形杆1、右弧形杆2、中弧形杆3上分别设有一个滚轮5，横杆4的两端分别与左弧形杆1、右弧形杆2固定连接，中弧形杆3位于左弧形杆I与右弧形杆2之间，中弧形杆3的两端分别活动固定在两根横杆4上，中弧形杆3能够在竖直平面内转动。本实施例还包括弹簧6和拉杆7，弹簧6的一端固定在中弧形杆3上，另一端固定在横杆4上，拉杆7与中弧形杆3活动连接，拉杆7能够以活动连接点为轴心在竖直平面内转动。
[0019]为了使中弧形杆3上的滚轮5与架空地线接触更紧密，并且与另外两个滚轮5更好地配合，作为优选，本实施例将弧形杆3的两端分别活动固定在两根横杆4的中点处。
[0020]为了方便操作人员拉动拉杆7，本实施例在拉杆7的下端设置握柄。
[0021]本实施例的工作原理:如图2所示，使架空地线8穿过左弧形杆1、右弧形杆2、中弧形杆3，并使各个滚轮5位于架空地线8上，在阻尼飞车运动过程中，为了控制阻尼飞车的速度，向下拉动拉杆7，中弧形杆3上的滚轮5顺势向下压，并与架空地线8接触，随着不断地下拉，三个滚轮5逐渐形成一定的角度，滚轮5与架空地线8之间的摩擦越来越大，从而达到控制阻尼飞车速度或使其停下的效果。
[0022]本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外，本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。
【主权项】
1.具有高可靠性的阻尼飞车传动结构，其特征在于:包括左弧形杆(I)、右弧形杆(2)、中弧形杆(3)以及两根相互平行的横杆(4)，左弧形杆(1)、右弧形杆(2)、中弧形杆(3)上分别设有一个滚轮(5)，横杆(4)的两端分别与左弧形杆(1)、右弧形杆(2)固定连接，所述中弧形杆(3)位于左弧形杆(I)与右弧形杆(2)之间，中弧形杆(3)的两端分别活动固定在两根横杆(4)上，中弧形杆(3)能够在竖直平面内转动； 还包括弹簧(6)和拉杆(7)，所述弹簧(6)的一端固定在中弧形杆(3)上，另一端固定在横杆(4)上，所述拉杆(7)与中弧形杆(3)活动连接，拉杆(7)能够以活动连接点为轴心在竖直平面内转动。2.根据权利要求1所述的具有高可靠性的阻尼飞车传动结构，其特征在于:所述中弧形杆(3)的两端分别活动固定在两根横杆(4)的中点处。3.根据权利要求1所述的具有高可靠性的阻尼飞车传动结构，其特征在于:所述拉杆(7)的下端设有握柄。
【专利摘要】本实用新型公开了具有高可靠性的阻尼飞车传动结构，包括左弧形杆、右弧形杆、中弧形杆以及两根相互平行的横杆，左弧形杆、右弧形杆、中弧形杆上分别设有一个滚轮，横杆的两端分别与左弧形杆、右弧形杆固定连接，所述中弧形杆位于左弧形杆与右弧形杆之间，中弧形杆的两端分别活动固定在两根横杆上，中弧形杆能够在竖直平面内转动；还包括弹簧和拉杆，所述弹簧的一端固定在中弧形杆上，另一端固定在横杆上，所述拉杆与中弧形杆活动连接，拉杆能够以活动连接点为轴心在竖直平面内转动。本实用新型采用上述结构，能够方便操作人员控制阻尼飞车，提高工作的安全性。
【IPC分类】H02G1/02
【公开号】CN204651787
【申请号】CN201520404374
【发明人】赖毅
【申请人】国网四川省电力公司资阳供电公司, 国家电网公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年6月12日