一种电动汽车充换电站互动终端的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用户与调控中心实现互动的电动汽车充换电站互动终端，属于智能用电领域。
【背景技术】
[0002]电力行业是关心到民生的基础性行业，然而，电力系统在现在的发展过程中出现越来越多的问题和挑战，随着社会发展，人类对于能源需求越来越大，从而造成全球环境资源压力越来越大，用户对电能源的供应的经济性和可靠性的要求也在提升，电力市场的进程随着电力需求的增加不断加大。建设更加安全、可靠、经济、环保的电力系统已经成为全球电力行业共同追逐的目标，也是迫不及待的事情。
[0003]对电力行业需求的提高也就必须要求电力行业的功能更加完善，性能更加稳定，复杂度更高，从而对电网也提出新的要求，只有借助更加智能化的电力系统才能满足不断发展的电力需求。
[0004]在我国当前的电力市场中，用户处于被动地位，上网电价是国家统一规定。随着社会的不断进步和市场的不断开放，我们需要更加灵活的输配电价格机制才能激励社会的发展。电力价格根据电力市场的供求关系和能源类型被划分为实时电价或者分时电价，用户可以根据实时的电价信息及时调整自己的设备能耗和用电区段，更换比较落后耗能设备，以最大限度地减少经济开支，同时提高能源使用率，减少环境污染。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用更加方便、安全、高效、环保的、用户与调控中心实现互动的电动汽车充换电站互动终端。
[0006]本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案:
[0007]本实用新型提供一种电动汽车充换电站互动终端，包括M⑶控制模块以及分别与其相连的存储器、人机交互模块、专用通信模块，其中，MCU控制模块通过专用通信模块与用采系统进行数据交互。
[0008]作为本实用新型的进一步优化方案，还包括与MCU控制模块相连的无线通信模块。
[0009]作为本实用新型的进一步优化方案，无线通信模块为GPRS通信模块。
[0010]作为本实用新型的进一步优化方案，还包括与MCU控制模块相连的时钟芯片。
[0011]作为本实用新型的进一步优化方案，所述人机交互模块为触屏显示器。
[0012]本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果:本实用新型一种电动汽车充换电站互动终端可以根据所述控制进行友好的人机交互，通过用采系统与配电网调控中心进行数据交互，从而满足用户跟配电网调控中心的互动，更好的利用电能，提尚电能的利用率。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型一种电动汽车充换电站互动终端的结构框图。
[0014]图2是本实用新型一种电动汽车充换电站互动终端的专用通信模块时序示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明:
[0016]如图1所示的本实用新型的一种电动汽车充换电站互动终端，包括MCU控制模块以及分别与其相连的存储器、人机交互模块、专用通信模块，其中，MCU控制模块通过专用通信模块与用采系统进行数据交互。
[0017]本实用新型中，人机交互模块用于在MCU控制模块的控制下进行数据显示以及用户上传申报的需求信息。在本实用新型中，所述人机交互模块可以为触屏显示器和虚拟键盘、触控显示屏、语音识别装置等。
[0018]本实用新型中，存储器用于在MCU控制模块控制下存储用户用电相关的信息，例如:实时电价、需求电量和负荷数据等。
[0019]本实用新型中，用户将需要申报的需求信息通过人机交互模块上传，MCU将人机交互模块发送的用户申报的需求信息通过专用通信模块传输至用采系统，用采系统再将用户申报的需求信息传输至配电网调控中心，配电网调控中心根据用户申报的需求信息，下发调度容量，通过用采系统传输至本实用新型电动汽车充换电站调度模块，MCU控制模块接收到下发的调度容量后控制人机交互模块进行显示，供用户查看，以便用户能够更科学高效的配电和用电。
[0020]由此，电动汽车充换电站互动终端可以根据所述控制进行友好的人机交互，从而满足用户与主站服务器模块调度中心的双方需求，更好的利用电能，提高电能的利用率。
[0021]进一步地，电动汽车充换电站互动终端还包括与MCU控制模块连接的无线通信模块，用于进行数据的无线收发，可以实现电动汽车充换电站互动终端与配电网调控中心的无线通信。这里，无线通信模块采用GPRS通信模块。此外，本领域技术人员应当理解，GPRS通信模块是实现无线通信的模块，当然可以采用本领域的其他技术实现，例如，第三代移动通信(3G)模块、第四代移动通信(LTE)模块等。
[0022]同样地，尽管上述实施例，已经基本解决技术问题，并取得了积极技术效果，但是，为了使储热用户互动终端的电力或电能更加优化，各个模块的数据处理更加精准、同步，本实用新型电动汽车充换电站互动终端进一步，还包括用于为该电动汽车充换电站互动终端提供时钟信号的时钟芯片。
[0023]需要说明的是，本领域技术人员应当理解，实施例中采用本领域的公知技术进行合并、整合或者集成，例如，存储器设置成既可以用于存储与用电相关的信息(例如，参数、日数据、月数据和负荷数据等)，也可以存储由用采系统交互的数据；人机交互模块既可以输入信息，也可以将用户数据显示给用户等等。换句话说，根据本实用新型的实施方式，可以提供一种既可以从用采系统读取数据也可以向用采系统发送数据的电动汽车充换电站互动终端。
[0024]如图2所示，本实用新型电动汽车充换电站互动终端的专用通信模块的时序示意图，由于电动汽车充换电站互动终端的数据传输速率要求不高，但其安全性要求较高，故使用专用通信模块来进行数据的交互，其必须要连续出现1100 (高高低低)电平，专用通信模块方能打开，才能进行数据的交互。
[0025]以上所述，仅为本实用新型中的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本实用新型所揭露的技术范围内，可理解想到的变换或替换，都应涵盖在本实用新型的包含范围之内，因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【主权项】
1.一种电动汽车充换电站互动终端，其特征在于，包括MCU控制模块以及分别与其相连的存储器、人机交互模块、专用通信模块，其中，MCU控制模块通过专用通信模块与用采系统进行数据交互。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充换电站互动终端，其特征在于，还包括与MCU控制模块相连的无线通信模块。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充换电站互动终端，其特征在于，无线通信模块为GPRS通信模块。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充换电站互动终端，其特征在于，还包括与MCU控制模块相连的时钟芯片。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充换电站互动终端，其特征在于，所述人机交互模块为触屏显示器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车充换电站互动终端，包括MCU控制模块以及分别与其相连的存储器、人机交互模块、专用通信模块，其中，MCU控制模块通过专用通信模块与用采系统进行数据交互。本实用新型搭建支持双向传输功能的通信传感网络，开发友好的人机界面，能够满足电动汽车充换电站与配电网调控中心的双向通信需求，进而促进充换电站参与电网互动，提高配电网运行效率的目标。
【IPC分类】H02J13/00
【公开号】CN204696799
【申请号】CN201520421839
【发明人】江兵, 王彬, 董自奇, 崔云跃, 许晓慧, 张祥文, 刘海璇, 汪春, 马军, 田炯, 张倩, 丁皓, 夏绪卫, 肖清明
【申请人】南京邮电大学, 中国电力科学研究院, 国网宁夏电力公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月18日