内置式快速卷门马达的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种内置式快速卷门马达，属于减速马达蜗杆蜗齿轮配合应用技术领域。
【背景技术】
[0002]目前国内内置式快速卷门马达，安装在快速卷门上，皆无法有效产生双向煞车及自锁能力，导致快速卷门在停止动作时，易发生门板滑动，造成人员受伤，及门板易撬之安全问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有卷门马达无法双向自锁的缺点，提供一种具有双向自锁能力的内置式快速卷门马达，使快速卷门在应用上更安全。
[0004]本实用新型，包括减速齿轮箱盖、蜗齿轮、托架总成、电枢总成和马达壳总成，电枢总成的末端为蜗杆结构，电枢总成置于马达壳总成之中，电枢总成的末端蜗杆通过托架总成与蜗齿轮啮合连接，所述蜗杆与蜗齿轮的模数配合比例为1.15-1.20。
[0005]本实用新型，在运用蜗杆蜗齿轮自锁能力的基础上，将所述蜗杆与蜗齿轮的模数配合比例设计在1.15-1.20之间，使其煞车自锁能力达到最佳效能。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型实施例的结构示意图；图2为部件分解示意图。
【具体实施方式】
[0007]参照图1-图2，一种内置式快速卷门马达，包括减速齿轮箱盖1、蜗齿轮2、托架总成3、电枢总成4和马达壳总成5，电枢总成4的末端为蜗杆41，减速齿轮箱的输出轴为蜗齿轮2的芯轴21，电枢总成4置于马达壳总成5之中，电枢总成4的末端蜗杆41通过托架总成3与蜗齿轮2啮合连接，所述蜗杆41与蜗齿轮2的模数配合比例为1.15-1.20。
【主权项】
1.一种内置式快速卷门马达，其特征在于:包括减速齿轮箱盖(1)、蜗齿轮(2)、托架总成(3)、电枢总成(4)和马达壳总成(5)，电枢总成(4)的末端为蜗杆(41)结构，电枢总成(4)置于马达壳总成(5)之中，电枢总成(4)的末端蜗杆(41)通过托架总成(3)与蜗齿轮(2)啮合连接，所述蜗杆(41)与蜗齿轮(2)的模数配合比例为1.15-1.20ο
【专利摘要】本实用新型涉及一种内置式快速卷门马达。包括减速齿轮箱盖、蜗齿轮、托架总成、电枢总成和马达壳总成，电枢总成的末端为蜗杆结构，电枢总成置于马达壳总成之中，电枢总成的末端蜗杆通过托架总成与蜗齿轮啮合连接，所述蜗杆与蜗齿轮的模数配合比例为1.15~1.20。本实用新型，在运用蜗杆蜗齿轮自锁能力的基础上，将所述蜗杆与蜗齿轮的模数配合比例设计在1.15~1.20之间，使其煞车自锁能力达到最佳效能。
【IPC分类】F16H1/16, E06B9/68, H02K7/10
【公开号】CN204696855
【申请号】CN201520425503
【发明人】陈少钦
【申请人】揭阳市亨捷卷门机电有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月18日