具备调节开关的汽车线束扎带的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及线束固定用具，特别涉及具备调节开关的汽车线束扎带。
【背景技术】
[0002]随着汽车电子技术的不断进步，车内所需要布置的线束数量也在不断地提升，若线束无法固定或者固定的不够牢固，则会在汽车行驶过程中，产生摇晃，发出异响，在摇摆的过程中也容易发生损坏，影响汽车的安全性和舒适性，扎带作为一种固定各种汽车不重要零件而被广泛应用于汽车的各个部位，尤其是以固定各种线束的应用最多。
[0003]传统的扎带结构简单，使用时，这种扎带方便捆扎后的固定，但在拆卸零件时还需将扎带进行破环，不能够自由放松，下次固定同样的零件时需使用新的扎带，既浪费，还影响装配的工作效率，不便于广泛推广。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是解决认上缺陷，提供具备调节开关的汽车线束扎带，其可自由调节松紧，从而适用不同的汽车线束。
[0005]本实用新型的目的是通过以下方式实现的:
[0006]具备调节开关的汽车线束扎带，包括带体，带体呈薄片条状结构，带体的表面设有若干定位部，各定位部等距设置，各定位部均为通孔，定位部的大小相一致。带体的一端头为导向头，带体的另一端头设有连接部，并在连接部上连接有可拆卸的开关座，开关座用于连接带体的两端，从而调节带体的松紧，开关座的一端设有用于与连接部进行连接的弧形开口，开关座的另一端设有用于穿入导向头的扁平状锁紧口，扁平状锁紧口的中端设有自锁卡牙，自锁卡牙用于与带体的通孔配对卡紧，自锁卡牙的底部设有用于回弹的弹簧，使自锁卡牙在带体穿入扁平状锁紧口后形成自锁结构，自锁卡牙的顶部还设有用于控制自锁卡牙的调节开关，调节开关的底部还设有用于与开关座的底部接触的限位触点，调节开关的顶端与自锁卡牙进行接触，调节开关移动时带动自锁卡牙动作，使自锁卡牙与带体的通孔分呙。
[0007]上述说明中，作为优选的方案，所述开关座上设有一凹台，凹台内设有用于安装的自锁卡牙的定位孔，弹簧位于定位孔的底部，自锁卡牙的底部与弹簧接触，自锁卡牙的顶部为用于与带体的通孔配对接触的半球形卡帽。
[0008]上述说明中，作为优选的方案，所述调节开关为反向的U形结构，凹台的两侧设有滑槽，调节开关的两侧为可配对穿入滑槽内的导向柱，使调节开关能沿滑槽进行上下活动。
[0009]上述说明中，作为优选的方案，所述带体的表面设有保护层，该保护层为电镀的镍层O
[0010]上述说明中，作为优选的方案，所述带体的连接部包括定位螺钉和带螺孔的螺接座，定位螺钉配对穿入螺孔与螺接座进行螺接，定位螺钉的顶部为用于卡紧在弧形开口上的圆形卡台。
[0011]上述说明中，作为优选的方案，带体的表面还覆盖有软胶层，软胶层位于保护层的表面，软胶层用于防止使用者被带体划伤，提高了使用的安全性，增强了带体表面的手感。
[0012]本实用新型所产生的有益效果是:增设有用于连接带体的开关座，可通过调节开关来调节带体使用时绑紧汽车线束时的松紧度，可与不同直径的汽车线束组合进行松紧调节，可自由拉紧和自由放松，使本实用新型的扎带可重复环境使用，而且其适用性更强，操作简单，使用方便，便于全面推广应用。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0014]图中，I为带体，2为通孔，3为导向头，4为连接部，5为开关座，6为弧形开口，7为扁平状锁紧口，8为调节开关，9为限位触点。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0016]本实施例，参照图1，其具体实施的具备调节开关8的汽车线束扎带包括带体I，带体I呈薄片条状结构，带体I的表面设有若干定位部，各定位部等距设置，各定位部均为通孔2，定位部的大小相一致。
[0017]带体I的一端头为导向头3，带体I的另一端头设有连接部4，并在连接部4上连接有可拆卸的开关座5，开关座5用于连接带体I的两端，从而调节带体I的松紧，开关座5的一端设有用于与连接部4进行连接的弧形开口 6，开关座5的另一端设有用于穿入导向头3的扁平状锁紧口 7，扁平状锁紧口 7的中端设有自锁卡牙，自锁卡牙用于与带体I的通孔2配对卡紧，自锁卡牙的底部设有用于回弹的弹簧，使自锁卡牙在带体I穿入扁平状锁紧口7后形成自锁结构，自锁卡牙的顶部还设有用于控制自锁卡牙的调节开关8，调节开关8的底部还设有用于与开关座5的底部接触的限位触点9，调节开关8的顶端与自锁卡牙进行接触，调节开关8移动时带动自锁卡牙动作，使自锁卡牙与带体I的通孔2分离。
[0018]另外，开关座5上设有一凹台，凹台内设有用于安装的自锁卡牙的定位孔，弹簧位于定位孔的底部，自锁卡牙的底部与弹簧接触，自锁卡牙的顶部为用于与带体I的通孔2配对接触的半球形卡帽。
[0019]增设有用于连接带体I的开关座5，可通过调节开关8来调节带体I使用时绑紧汽车线束时的松紧度，可与不同直径的汽车线束组合进行松紧调节，可自由拉紧和自由放松，使本实用新型的扎带可重复环境使用，而且其适用性更强，操作简单，使用方便，便于全面推广应用。
[0020]以上内容是结合具体的优选实施例对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，还可以做出若干简单推演或替换，都应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.具备调节开关的汽车线束扎带，包括带体，带体呈薄片条状结构，带体的表面设有若干定位部，各定位部等距设置，各定位部均为通孔，定位部的大小相一致，其特征在于:带体的一端头为导向头，带体的另一端头设有连接部，并在连接部上连接有可拆卸的开关座，开关座用于连接带体的两端，从而调节带体的松紧，开关座的一端设有用于与连接部进行连接的弧形开口，开关座的另一端设有用于穿入导向头的扁平状锁紧口，扁平状锁紧口的中端设有自锁卡牙，自锁卡牙用于与带体的通孔配对卡紧，自锁卡牙的底部设有用于回弹的弹簧，使自锁卡牙在带体穿入扁平状锁紧口后形成自锁结构，自锁卡牙的顶部还设有用于控制自锁卡牙的调节开关，调节开关的底部还设有用于与开关座的底部接触的限位触点，调节开关的顶端与自锁卡牙进行接触，调节开关移动时带动自锁卡牙动作，使自锁卡牙与带体的通孔分离。2.根据权利要求1所述具备调节开关的汽车线束扎带，其特征在于:所述开关座上设有一凹台，凹台内设有用于安装的自锁卡牙的定位孔，弹簧位于定位孔的底部，自锁卡牙的底部与弹簧接触，自锁卡牙的顶部为用于与带体的通孔配对接触的半球形卡帽。3.根据权利要求2所述具备调节开关的汽车线束扎带，其特征在于:所述调节开关为反向的U形结构，凹台的两侧设有滑槽，调节开关的两侧为可配对穿入滑槽内的导向柱，使调节开关能沿滑槽进行上下活动。4.根据权利要求1?3任意一项所述具备调节开关的汽车线束扎带，其特征在于:所述带体的表面设有保护层，该保护层为电镀的镍层。5.根据权利要求1?3任意一项所述具备调节开关的汽车线束扎带，其特征在于:所述带体的连接部包括定位螺钉和带螺孔的螺接座，定位螺钉配对穿入螺孔与螺接座进行螺接，定位螺钉的顶部为用于卡紧在弧形开口上的圆形卡台。
【专利摘要】本实用新型涉及线束固定用具的具备调节开关的汽车线束扎带，包括带体，带体的表面设有若干定位部，带体的一端头为导向头，带体的另一端头设有连接部，并在连接部上连接有可拆卸的开关座，开关座的一端设有用于与连接部进行连接的弧形开口，开关座的另一端设有用于穿入导向头的扁平状锁紧口，扁平状锁紧口的中端设有自锁卡牙，自锁卡牙的顶部还设有用于控制自锁卡牙的调节开关;增设有用于连接带体的开关座，可通过调节开关来调节带体使用时绑紧汽车线束时的松紧度，可与不同直径的汽车线束组合进行松紧调节，可自由拉紧和自由放松，使本实用新型的扎带可重复环境使用，而且其适用性更强，操作简单，使用方便，便于全面推广应用。
【IPC分类】F16L3/137, H02G3/02
【公开号】CN204706843
【申请号】CN201520413910
【发明人】肖英
【申请人】东莞大和化成汽车零配件有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月16日