发动机线束卡扣扎带的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机线束固定结构领域，特别涉及一种发动机线束卡扣扎带。
【背景技术】
[0002]现有的发动机线束固定方式:支架通过螺栓固定在发动机上，目前线束主干(有波纹管、编织网两种状态)通过管夹卡扣或卡扣扎带二种方式与卡扣支架固定，保证发动机线束主干沿着相应的固定点进行布置。
[0003]其中，管夹卡扣具有双向的导向槽，但只适用于管径一定的波纹管状态的线束，不适用于各种状态管径的编织网状态的线束。而卡扣扎带虽然能适用于各种状态管径线束的固定，但只有单向的导向槽，卡扣支架只能从一个方向插入，安装方向唯一，不利于线束主干的固定。
[0004]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的发动机线束卡扣扎带，该发动机线束卡扣扎带具有双向导向槽，使得卡扣支架能够从两个方向插入，利于线束主干的固定，大大提高了零件的通用性。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机线束卡扣扎带，包括:卡扣，其一端具有向内延伸的双向导向槽，用于与卡扣支架插接固定，该双向导向槽的截面为“工”字形，且内侧中部还具有与所述卡扣支架适配的卡接凸起；所述双向导向槽的临侧开设有扎带导向槽；以及扎带，其与卡扣为分体结构。
[0007]优选地，上述技术方案中，卡接凸起的截面为三角形。
[0008]优选地，上述技术方案中，扎带导向槽的一端口为弧形扩口。
[0009]优选地，上述技术方案中，扎带导向槽的内侧具有相对开设的扎带卡脚。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:该发动机线束卡扣扎带在现有卡扣扎带的基础上，将卡扣和扎带做成分体结构，卡扣具有双向导向槽，使得卡扣支架能够从两个方向插入，利于线束主干的固定，大大提高了零件的通用性。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的发动机线束卡扣扎带的立体结构示意图。
[0012]图2为本实用新型的发动机线束卡扣扎带的主视结构示意图。
[0013]图3为图2的A-A方向的剖视结构示意图。
[0014]图4为与本实用新型的发动机线束卡扣扎带配合的卡扣支架结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0016]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0017]如图1至图3所示，根据本实用新型【具体实施方式】的发动机线束卡扣扎带的具体包括:卡扣I和穿设在该卡扣内的扎带(图中未示出)，其中，卡扣I与卡扣支架2固定，扎带将线束主干与卡扣捆绑在一起，保证发动机线束主干沿着相应的固定点进行布置。该发动机线束卡扣扎带在现有卡扣扎带的基础上，将卡扣和扎带做成分体结构，卡扣具有双向导向槽，使得卡扣支架能够从两个方向插入，利于线束主干的固定，大大提高了零件的通用性。
[0018]卡扣I的一端具有向内延伸的双向导向槽11，用于与卡扣支架2插接固定，通过卡扣支架2将发动机线束卡扣扎带固定到发动机的支架上。该双向导向槽11的截面为“工”字形，即该双向导向槽的左右两侧均具有与卡扣支架2的两侧翻边适配插接的插口，使得卡扣支架能够从两个方向插入，利于线束主干的固定，大大提高了零件的通用性。该双向导向槽11的内侧中部还具有与卡扣支架2适配的卡接凸起12，优选的，该卡接凸起12的截面为三角形。
[0019]双向导向槽11的临侧开设有扎带导向槽13，用于穿设扎带将线束主干与卡扣捆绑在一起。优选的，该扎带导向槽13的一端口为弧形扩口，方便扎带的穿设。该扎带导向槽13的内侧具有相对开设的扎带卡脚。
[0020]如图4所示，卡扣支架2的两侧均具有导向翻边，该翻边能够从两个方向插入双向导向槽11，用于将该发动机线束卡扣扎带固定到发动机的支架上。
[0021]扎带与卡扣为分体结构，用于将线束主干与卡扣捆绑在一起，保证发动机线束主干沿着相应的固定点进行布置。该发动机线束卡扣扎带在现有卡扣扎带的基础上，将同时可根据实际需要选择合适的扎带，能够捆扎不同管外径的线束，一定程度上能够取代管夹卡扣的作用，大大提高了零件的通用性。
[0022]综上，该发动机线束卡扣扎带在现有卡扣扎带的基础上，将卡扣和扎带做成分体结构，卡扣具有双向导向槽，使得卡扣支架能够从两个方向插入，利于线束主干的固定，大大提高了零件的通用性。
[0023]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种发动机线束卡扣扎带，其特征在于，包括: 卡扣，其一端具有向内延伸的双向导向槽，用于与卡扣支架插接固定，该双向导向槽的截面为“工”字形，且内侧中部还具有与所述卡扣支架适配的卡接凸起；所述双向导向槽的临侧开设有扎带导向槽；以及扎带，其与卡扣为分体结构。2.根据权利要求1所述的发动机线束卡扣扎带，其特征在于，所述卡接凸起的截面为三角形。3.根据权利要求1所述的发动机线束卡扣扎带，其特征在于，所述扎带导向槽的一端口为弧形扩口。4.根据权利要求3所述的发动机线束卡扣扎带，其特征在于，所述扎带导向槽的内侧具有相对开设的扎带卡脚。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机线束卡扣扎带。该发动机线束卡扣扎带包括：卡扣，其一端具有向内延伸的双向导向槽，用于与卡扣支架插接固定，该双向导向槽的截面为“工”字形，且内侧中部还具有与所述卡扣支架适配的卡接凸起；所述双向导向槽的临侧开设有扎带导向槽；以及扎带，其与卡扣为分体结构。该发动机线束卡扣扎带在现有卡扣扎带的基础上，将卡扣和扎带做成分体结构，卡扣具有双向导向槽，使得卡扣支架能够从两个方向插入，利于线束主干的固定，大大提高了零件的通用性。
【IPC分类】H02G3/02
【公开号】CN204706844
【申请号】CN201520498179
【发明人】朱世明, 黄桂新, 孙步武
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年7月10日