一种汽车发电机支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种用于汽车的发电机用支架。
【背景技术】
[0002]汽车发电机装配于汽车底盘，通常需要通过支架装配固定，某车型的发电机支架如图1所示，图2是图1的前视图，图3是图1的俯视图，该发电机支架是由底板、紧固套筒、支撑板、加强板四个部件焊接而成，为了保证零件强度，组件较厚，产品重量较大且不美观，由于是手工焊接，加工难度高，紧固套筒与底板的垂直度难以保证，不能适应批量生产。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种汽车发电机支架，以解决现有汽车发电机支架为手工焊接，工艺性不好，焊接加工难度大且不能批量生产等技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种汽车发电机支架，包括底板、倾斜的支撑板、设置在支撑板一侧的连接板；所述底板上对称设置有两组安装孔；所述支撑板及连接板顶部设置有紧固套筒，底板底部设置有向下延伸的立板，立板与圆柱形的孔座连接，孔座上设置有三角形分布的连接孔；底板底部还设置有连接立板与孔座的筋板。
[0005]作为优选，所述支撑板与底板之间的倾角为123°，支撑板上还设置有减重工艺孔。
[0006]作为优选，所述紧固套筒顶部设置有两个铸造工艺孔。
[0007]作为优选，所述孔座外侧高于立板，孔座内侧与立板平齐，孔座的内侧设置有与连接孔同心的凸台。
[0008]作为优选，所述安装孔两侧的底板上对称的设置有凸台。
[0009]作为优选，所述底板、支撑板、连接板、紧固套筒、立板、孔座和筋板为一体铸造而成。
[0010]该汽车发电机支架为一体铸造而成，结构可靠，工艺简单，外形美观。该发电机支架能省去手工批量焊接均一性难以保证的问题，适合批量生产，减重工艺孔能减轻产品重量，后期机加工工作量很小，加工难度也大大降低。本实用新型改善了现有发电机支架手动加工、不能批量生产的不足，具有很好的实用价值。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是现有发电机支架的示意图；
[0013]图2是图1的前视图；
[0014]图3是图1的俯视图，
[0015]图4是本实用新型的结构示意图；
[0016]图5是图4的前视图；
[0017]图6是图4的左视图；
[0018]图7是图4的俯视图。
【具体实施方式】
[0019]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0020]图4是本实用新型的结构示意图，图5是图4的前视图，图6是图4的左视图，图7是图4的俯视图。
[0021]由图可知，该汽车发电机支架，包括底板1、支撑板2、设置在支撑板2—侧的连接板3、立板4等。其底板I上对称设置有两组安装孔11，安装孔11两侧的底板上对称的设置有凸台12。
[0022]支撑板2与底板I之间的倾角为123°，支撑板2上还设置有减重工艺孔21。支撑板2及连接板3顶部设置有紧固套筒5，紧固套筒5顶部设置有两个铸造工艺孔51。
[0023]底板I底部设置有向下延伸的立板4，立板4与圆柱形的孔座6连接，孔座6外侧高于立板4，孔座6内侧与立板4平齐，孔座6上设置有三角形分布的连接孔61，孔座6的内侧设置有与连接孔61同心的凸台12。底板I底部还设置有连接立板4与孔座6的筋板I。
[0024]上述底板1、支撑板2、连接板3、紧固套筒5、立板4、孔座6和筋板7为一体铸造而成。
[0025]该汽车发电机支架为一体铸造而成，结构可靠，工艺简单，外形美观。该发电机支架能省去手工批量焊接均一性难以保证的问题，适合批量生产，减重工艺孔能减轻产品重量，后期机加工工作量很小，加工难度也大大降低。产品规格由改进前板厚10mm，2.3kg，降为现有的板厚8mm，1.7kg。保证支架强度的同时，减轻了支架的重量。该发电机支架能很好地取代现有手工制作的发电机支架。
[0026]最后，应当指出，以上【具体实施方式】仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述【具体实施方式】，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上【具体实施方式】所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车发电机支架，包括底板、倾斜的支撑板、设置在支撑板一侧的连接板；其特征是所述底板上对称设置有两组安装孔；所述支撑板及连接板顶部设置有紧固套筒，底板底部设置有向下延伸的立板，立板与圆柱形的孔座连接，孔座上设置有三角形分布的连接孔；底板底部还设置有连接立板与孔座的筋板。2.根据权利要求1所述汽车发电机支架，其特征是所述支撑板与底板之间的倾角为123°，支撑板上还设置有减重工艺孔。3.根据权利要求1所述汽车发电机支架，其特征是所述紧固套筒顶部设置有两个铸造工艺孔。4.根据权利要求1所述汽车发电机支架，其特征是所述孔座外侧高于立板，孔座内侧与立板平齐，孔座的内侧设置有与连接孔同心的凸台。5.根据权利要求1所述汽车发电机支架，其特征是所述安装孔两侧的底板上对称的设置有凸台。6.根据权利要求1所述汽车发电机支架，其特征是所述底板、支撑板、连接板、紧固套筒、立板、孔座和筋板为一体铸造而成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发电机支架，包括底板、倾斜的支撑板、设置在支撑板一侧的连接板；所述底板上对称设置有两组安装孔；所述支撑板及连接板顶部设置有紧固套筒，底板底部设置有向下延伸的立板，立板与圆柱形的孔座连接，孔座上设置有三角形分布的连接孔；底板底部还设置有连接立板与孔座的筋板。该汽车发电机支架为一体铸造而成，结构可靠，工艺简单，外形美观。该发电机支架能省去手工批量焊接均一性难以保证的问题，适合批量生产，减重工艺孔能减轻产品重量，后期机加工工作量很小，加工难度也大大降低。
【IPC分类】H02K5/00
【公开号】CN204928417
【申请号】CN201520533439
【发明人】周瑜
【申请人】十堰市金海丰精密铸造有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月22日