踏板电机的电枢轴和蜗杆连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种踏板电机的连接装置，具体地讲，本实用新型涉及一种踏板电机的电枢轴和蜗杆连接结构。
【背景技术】
[0002]踏板电机是用于驱动踏板升降，车门打开时踏板自动展开(踏板高度降低)，关门时自动缩回，不影响行车。它能满足司乘人员上下车方便，特别适合妇女、老人和小孩。
[0003]目前踏板电机电枢轴和蜗杆连接结构都是采用热套工艺，这种连接方式工艺十分麻烦，而且热套会导致蜗杆膨胀变形，降低蜗杆精度。
【发明内容】
[0004]为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种连接简单、精度高的踏板电机的电枢轴和蜗杆连接结构。
[0005]本实用新型专利提供了一种踏板电机的电枢轴和蜗杆连接结构，包括电枢轴和蜗杆所述电枢轴与蜗杆固定连接，蜗杆上具有内螺纹，电枢轴上具有与内螺纹相匹配的外螺纹，电枢轴与蜗杆通过螺纹相固定连接，所述电枢轴上的外螺纹上还涂有胶水层。
[0006]所述胶水层的厚度为0.3mm。
[0007]本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是:本实用新型采用螺纹+胶水的连接方式，电枢轴外螺纹和蜗杆内螺纹配合，先把高强度螺纹胶涂在电枢轴外螺纹上，然后拧入蜗杆，这样既可以保证蜗杆精度，又可以保证牢固性。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型专利中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图2是轴示意图。
[0011]图3是蜗杆示意图。
【具体实施方式】
[0012]为使本实用新型的内容更加清楚易懂，以下结合说明书附图，对本实用新型的内容作进一步说明。当然本实用新型并不局限于该具体实施例，本领域内的技术人员所熟知的一般替换也涵盖在本实用新型的保护范围内。其次，本实用新型利用示意图进行了详细的表述，在详述本实用新型实例时，为了便于说明，示意图不依照一般比例局部放大，不应以此作为对本实用新型的限定。
[0013]如图1所示，本实用新型提供一种踏板电机的电枢轴和蜗杆连接结构，包括电枢轴I和蜗杆3所述电枢轴I与蜗杆3固定连接，其特征在于:蜗杆3上具有内螺纹3-1，电枢轴I上具有与内螺纹3-1相匹配的外螺纹1-1，电枢轴I与蜗杆3通过螺纹相固定连接，所述电枢轴I上的外螺纹1-1上还涂有胶水层2。本实用新型所采用的胶水层2的厚度为0.3mm ;所述螺纹的导程与蜗杆的导程相反。
[0014]虽然本实用新型主要描述了以上实施例，但是只是作为实例来加以描述，而本实用新型并不限于此。本领域普通技术人员能做出多种变型和应用而不脱离实施例的实质特性。例如，对实施例详示的每个部件都可以修改和运行，与所述变型和应用相关的差异可认为包括在所附权利要求所限定的本实用新型的保护范围内。
[0015]本说明书中所涉及的实施例，其含义是结合该实施例描述的特地特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。说明书中出现于各处的这些术语不一定都涉及同一实施例。此外，当结合任一实施例描述特定特征、结构或特性时，都认为其落入本领域普通技术人员结合其他实施例就可以实现的这些特定特征、结构或特性的范围内。
【主权项】
1.一种踏板电机的电枢轴和蜗杆连接结构，包括电枢轴(I)和蜗杆(3)所述电枢轴(I)与蜗杆(3 )固定连接，其特征在于:蜗杆(3 )上具有内螺纹(3-1)，电枢轴(I)上具有与内螺纹(3-1)相匹配的外螺纹(1-1)，电枢轴(I)与蜗杆(3)通过螺纹相固定连接，所述电枢轴(I)上的外螺纹(1-1)上还涂有胶水层(2 )。2.根据权利要求1所述的踏板电机的电枢轴和蜗杆连接结构，其特征在于:所述胶水层(2)的厚度为0.01-0.5mm。
【专利摘要】本实用新型专利提供了一种踏板电机的电枢轴和蜗杆连接结构，包括电枢轴和蜗杆所述电枢轴与蜗杆固定连接，蜗杆上具有内螺纹，电枢轴上具有与内螺纹相匹配的外螺纹，电枢轴与蜗杆通过螺纹相固定连接，所述电枢轴上的外螺纹上还涂有胶水层。具有连接简单、传动精度高，轴向承受扭矩大的特点。
【IPC分类】B60R3/02, H02K7/116
【公开号】CN204928469
【申请号】CN201520696823
【发明人】王朝海, 邱高峰, 李建设
【申请人】日本电产凯宇汽车电器（江苏）有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月9日