一种用于驱动汽车刹车助力泵的直流电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电机技术领域，尤其是一种用于驱动汽车刹车助力栗的直流电机。
【背景技术】
[0002]在传统的汽车制动系统结构型式主要包括机械式、气动式、液压式、气-液混合式，工作原理基本一致，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速或直至停车的目的。伴随着节能和清洁能源汽车的研发，汽车动力系统发生很大的改变，出现了多种结构型式和功能形式，新型动力系统的出现也要求制动系统结构型式和功能形式发生相应的改变。例如涡轮增压发动机及电动汽车发动机，汽车发动机的吸气量比较少甚至根本不吸气，汽车刹车助力栗的真空度不能保证，在紧急情况下刹车易导致制动失灵，因此需要在汽车刹车助力栗上加装直流电机来确保汽车刹车助力栗的真空度。现有电机结构复杂，应用在车辆中还会存在电磁干扰现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提出一种用于驱动汽车刹车助力栗的直流电机，解决了现有电机结构复杂，安装工艺繁琐且在车辆上使用易产生电磁干扰现象的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种用于驱动汽车刹车助力栗的直流电机，包括端盖、定子组件和转子组件，所述端盖与定子组件固定，形成封闭空间，转子组件设置在定子组件的中空部位内，所述端盖固定设有PCB板，所述PCB板置于所述端盖与定子组件形成的封闭空间内，所述PCB板包括用于消除电磁干扰的第一电感、第二电感，以及消除差模干扰的X电容和消除共模干扰的Y电容，在PCB板连接有引出线，引出线从端盖上穿过，凸露在电机外部，与车载电源相连接，所述端盖和定子组件之间设有密封圈，以达到汽车用品IP55的防护等级。
[0006]作为优选，所述定子组件包括铁壳、磁铁和含油轴承，所述磁铁贴合在铁壳内壁，所述含油轴承的外圈固定在铁壳上。
[0007]作为优选，所述转子组件包括涂覆转子、芯片、换向器，所述芯片和换向器均固定在涂覆转子上，所述芯片上缠绕漆包线。
[0008]本实用新型通过提供一种用于驱动汽车刹车助力栗的直流电机，其有益效果在于:将PCB板内置在电机内部，简化电机结构，电机在安装和维护工程中更加方便、灵活，并在PCB上设有消除电磁干扰的电感和消除差模/共模干扰电容和Y电容，保证电机在汽车需要紧急刹车时的稳定性，电机端盖处的密封圈，使电机满足汽车用品IP55的防护等级。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型的总体结构装配剖视图；
[0011]图2为图1中端盖1的立体图；
[0012]图3为图1中定子组件2的剖视图；
[0013]图4为图1中转子组件3的剖视图。
[0014]图中:1_端盖；2-定子组件；3-转子组件；4-密封圈；11_PCB板；12-第一电感；13-第二电感；14-X电容；15-Y电容；16_引出线；21_铁壳；22_磁铁；23_含油轴承；31_涂覆转子；32_芯片；33_换向器；34_漆包线。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]如图1所示的一种用于驱动汽车刹车助力栗的直流电机，由端盖1、定子组件2和转子组件3组成，端盖1与定子组件2固定，形成封闭空间，端盖1和定子组件2之间设有密封圈4，以达到汽车用品ΙΡ55的防护等级，转子组件3设置在定子组件2的中空部位内。
[0017]如图2所示，端盖1上固定设有PCB板11，PCB板11置于述端盖1与定子组件2形成的封闭空间内，PCB板11上设有第一电感12、第二电感13，用于消除电磁干扰的，还设有消除差模干扰的X电容14和消除共模干扰的Υ电容15，在PCB板11连接有引出线16，引出线16从端盖1上穿过，凸露在电机外部，与车载电源相连接。
[0018]如图3和图4所示，定子组件2由铁壳21、磁铁22和含油轴承23组成，磁铁22贴合在铁壳21内壁，含油轴承23的外圈固定在铁壳21上，转子组件3由涂覆转子31、芯片32、换向器33组成，芯片32和换向器33均固定在涂覆转子31上，芯片32上缠绕漆包线34。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于驱动汽车刹车助力栗的直流电机，包括端盖(1)、定子组件(2)和转子组件(3)，所述端盖(1)与定子组件(2)固定，形成封闭空间，所述转子组件(3)设置在定子组件⑵的中空部位内，其特征在于:所述端盖⑴固定设有PCB板(11)，所述PCB板置于所述端盖(1)与定子组件(2)形成的封闭空间内，所述PCB板(11)包括用于消除电磁干扰的第一电感(12)、第二电感(13)，以及消除差模干扰的X电容(14)和消除共模干扰的Y电容(15)，所述端盖⑴和定子组件(2)之间设有密封圈(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于驱动汽车刹车助力栗的直流电机，其特征在于:所述定子组件⑵包括铁壳(21)、磁铁(22)和含油轴承(23)，所述磁铁(22)贴合在铁壳(21)内壁，所述含油轴承(23)的外圈固定在铁壳(21)上。3.根据权利要求1所述的一种用于驱动汽车刹车助力栗的直流电机，其特征在于:所述转子组件(3)包括涂覆转子(31)、芯片(32)、换向器(33)，所述芯片(32)和换向器(33)均固定在涂覆转子(31)上，所述芯片(32)上缠绕漆包线(34)。4.根据权利要求1所述的一种用于驱动汽车刹车助力栗的直流电机，其特征在于:所述PCB板(11)连接有引出线(16)，所述引出线(16)从所述端盖⑴上穿过，凸露在电机外部。
【专利摘要】一种用于驱动汽车刹车助力泵的直流电机，涉及电机技术领域，包括端盖(1)、定子组件(2)和转子组件(3)，在所述端盖(1)固定设有PCB板(11)，所述PCB板置于所述端盖(1)与定子组件(2)形成的封闭空间内，所述PCB板(11)包括用于消除电磁干扰的第一电感(12)、第二电感(13)，以及消除差模干扰的X电容(14)和消除共模干扰的Y电容(15)，所述端盖(1)和定子组件(2)之间设有密封圈(4)。本实用新型将PCB板内置在电机内部，简化电机结构，电机在安装和维护工程中更加方便、灵活，并在PCB上设有消除电磁干扰的电感和消除差模/共模干扰电容和Y电容，保证电机在汽车需要紧急刹车时的稳定性，电机端盖处的密封圈，使电机满足汽车用品IP55的防护等级。
【IPC分类】H02K23/66, H02K5/10
【公开号】CN204967581
【申请号】CN201520683140
【发明人】刘汉忠
【申请人】深圳乘方电机有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年9月6日