一种柴油发电机组双机互备控制系统的制作方法

文档序号:10083377
一种柴油发电机组双机互备控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及柴油发电技术领域,尤其涉及一种柴油发电机组双机互备控制系统。
【背景技术】
[0002]柴油发电机组作为市电失电时的备用或应急电源,在日常生活或生产中起很重要的作用,尤其在野外操作无市电的情况下柴油发电机组作为备用电源。柴油发电机组是以柴油机为原动机,拖动同步发电机发电的一种电源设备,是一种起动迅速、操作维修方便、投资少、对环境的适应性能较强的发电装置。为了确保稳定供电,一般都至少准备两台发电机组供电,实现一主一备,然而对两台发电机的启停控制还是通过人工实现,需要专人在发电现场值班,根据实际情况,手动操作两台发电机工作,不仅效率低,控制不稳定,智能化程度低,而且造成了人力资源的浪费。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于通过一种柴油发电机组双机互备控制系统,来解决以上【背景技术】部分提到的问题。
[0004]为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
[0005]—种柴油发电机组双机互备控制系统,其包括主机控制电路、备机控制电路以及双电源切换电路;所述主机控制电路、备机控制电路连接双电源切换电路;所述主机控制电路与备机控制电路电路结构相同,所述主机控制电路包括自启动电路、发电控制电路及电调控制电路,所述发电控制电路、电调控制电路与自启动电路连接;所述自启动电路包括自启动控制器、供油组件、启动组件、报警器、主备机共用端子、发电机运行信号接收模块、怠速/全速切换模块、主控开关、远程启动模块、油压传感器、水温传感器、蓄电瓶开关组、启动开关组、供油开关、充电发电机、启动马达、马达启动开关、蓄电瓶、电源输出开关,其中,所述供油组件、启动组件、报警器、主备机共用端子、发电机运行信号接收模块、怠速/全速切换模块、主控开关、远程启动模块、油压传感器、水温传感器的一端对应连接自启动控制器的各管脚后,另一端接地,所述自启动控制器的转速引脚连接转速传感器,自启动控制器的急停引脚连接一急停按钮开关;所述蓄电瓶开关组的一端连接充电发电机的一端、马达启动开关的一端、启动马达的一端、蓄电瓶的一端,所述蓄电瓶开关组的另一端连接启动开关组的一端、供油开关的一端、自启动控制的一端,所述启动开关组的另一端连接充电发电机的另一端、马达启动开关的另一端、启动马达的另一端、电源输出开关的一端、接地端、自启动控制器一引脚连接,电源输出开关的另一端连接蓄电瓶的另一端,供油开关的另一端连接油门组件。
[0006]特别地,所述发电控制电路包括电源输入端、变压器组、单片机、电能输出控制开关、指示灯以及电能输出端;所述电源输入端连接变压器组、单片机,单片机的一端连接变压器组、电能输出控制开关,另一端连接发电机,电能输出控制开关连连接指示灯、电能输出端,变压器组连接主机控制电路的自启动控制器。
[0007]特别地,所述双电源切换电路包括双电源开关、主机控制端、备机控制端、主机控制开关、主机指示灯、备机控制开关、备机指示灯、主机合闸开关、备机合闸开关及强制零工位开关;所述主机控制端、备机控制端分别连接双电源开关的两端,主机控制开关、主机指示灯串接后连接双电源开关,备机控制开关、备机指示灯串接后连接双电源开关,主机合闸开关、备机合闸开关及强制零工位开关并接后连接双电源开关。
[0008]特别地,所述主机控制电路还包括蓄电瓶浮充电电路,蓄电瓶浮充电电路包括电源端、充电开关、充电指示灯、硅整流电源;所述充电指示灯并接在硅整流电源的两端,充电开关与电源端、硅整流电源串联连接。
[0009]本实用新型提出的柴油发电机组双机互备控制系统通过主机控制电路、备机控制电路以及双电源切换电路实现主机与备机之间的启停切换,当市电失电时,自启动电路给予双机启动信号,备机根据主机的状况通过备机控制电路控制自身启停;当主机启动时,无任何故障,启动成功后,主机控制电路发送主机器运行信号给备机控制电路,若主机处于保养周期或出现故障,则主机控制电路将发送信号给双电源切换电路,双电源切换电路发送控制信号给备机控制电路,备机控制电路输出信号,启动备机。本实用新型无需人为参与,实现了主备机之间的智能切换,控制效率高,控制过程稳定。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例提供的自启动电路结构图;
[0011]图2为本实用新型实施例提供的发电控制电路结构图;
[0012]图3为本实用新型实施例提供的电调控制电路结构图;
[0013]图4为本实用新型实施例提供的蓄电瓶浮充电电路结构图;
[0014]图5为本实用新型实施例提供的双电源切换电路结构图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型,而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容,除非另有定义,本文所使用的所有技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例,不是旨在于限制本实用新型。
[0016]本实施例中柴油发电机组双机互备控制系统具体包括主机控制电路、备机控制电路以及双电源切换电路。所述主机控制电路、备机控制电路连接双电源切换电路。所述主机控制电路与备机控制电路电路结构相同,在本实施例中仅对主机控制电路的结构进行说明,备机控制电路的电路结构与主机控制电路相同,在此不再赘述。所述主机控制电路包括自启动电路、发电控制电路及电调控制电路,所述发电控制电路、电调控制电路与自启动电路连接。
[0017]如图1所示,在本实施例中所述自启动电路包括自启动控制器U1、启动组件K1、供油组件K2、报警器FM、主备机共用端子K3、发电机运行信号接收模块K4、怠速/全速切换模块K5、主控开关K6、远程启动模块FQ1、油压传感器YP、水温传感器ST、蓄电瓶开关组、启动开关组、供油开关K7、充电发电机F、启动马达M、马达启动开关QD1、蓄电瓶E、电源输出开关DK,其中,所述供油组件K2、启动组件K1、报警器FM、主备机共用端子K3、发电机运行信号接收模块K4、怠速/全速切换模块K5、主控开关K6、远程启动模块FQ1、油压传感器YP、水温传感器ST的一端对应连接自启动控制器U1的各管脚后,另一端接地,所述自启动控制器U1的转速引脚连接转速传感器SR1,自启动控制器U1的急停引脚连接一急停按钮开关JT1 ;所述蓄电瓶开关组的一端连接充电发电机F的一端、马达启动开关QD1的一端、启动马达Μ的一端、蓄电瓶的一端,所述蓄电瓶开关组的另一端连接启动开关组的一端、供油开关Κ7的一端、自启动控制的一端,所述启动开关组的另一端连接充电发电机F的另一端、马达启动开关QD1的另一端、启动马达Μ的另一端、电源输出开关DK的一端、接地端、自启动控制器U1 —引脚
再多了解一些
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