可消除失电剩磁延时的盘式制动器制动电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种可消除失电剩磁延时的盘式制动器制动电路。
【背景技术】
[0002]盘式电力失效保护制动器失电时制动，直流电磁铁有磁滞现象，制动滞后。盘式制动器作为抽油机设备的制动器件，延时制动可能会引起安全事故。如在抽油机挂载时，单边提升配重端，延时制动导致配重下落，给抽油机设备附近的工作人员带来安全隐患和配重箱损坏；制动器延时制动导致油杆端和配重端较重侧下溜，容易烧坏控制设备的器件等。
[0003]为解决上述问题，消除盘式制动器制动时的反应时间，在制动器断电后加反向电压，消除制动器内维持。
【发明内容】
[0004]本实用新型目的是:提供一种盘式制动器制动电路，其可消除制动器内的失电剩磁，提高制动器的响应时间，增加了设备运行的可靠性和安全性。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种可消除失电剩磁延时的盘式制动器制动电路，包括电源电路、整流分压电路、电磁启动电路、去磁电路以及制动器，所述电源电路的输出电压经所述整流分压电路处理后输出两路直流电压，所述两路直流电压送人电磁启动电路，所述电磁启动电路再与所述制动器相连用于打开制动器，其中，
[0006]所述去磁电路包括第二交流接触器与电容，所述电路在与所述交流接触器的触点相接后，再与所述制动器输入端的正负极反向连接。
[0007]优选地，所述整流分压电路所输出的两路直流电压分别为DC120V、DC12V电压。
[0008]进一步，所述电磁启动电路包括时间继电器、第一交流接触器，所输出的DC120V电压、DC12V电压均先接入制动器，与所述DC120V电压、DC12V输出电压同样相连的所述时间继电器分别连接所述第一交流接触器、第二交流接触器，制动电路启动时所述时间继电器的触点吸合通电，吸合第一交流接触器、断开第二交流接触器；制动电路启动T秒后，所述时间继电器切换触点并吸合通电，断开第一交流接触器、吸合第二交流接触器。
[0009]优选地，所述制动电路中还包括第三交流接触器，所述第三交流接触器设置制动电路的主回路中，通电吸合、失电断开，用于在失电时断开电容与整流分压电路构成的回路，让电容的反向电压作用于制动器。
[0010]本实用新型的优点是:
[0011]本实用新型在制动器端反接一电容，这样，在开始上电工作后时，电容持续充电，而在失电后，因为电容的输出与制动器的正负极相反，这样，在突然失电电容向外输出电压，这样将制动器中直流电磁铁的电流予以抵消，就能够立即消除制动器内的剩磁，克服磁滞现象，使得制动器能够迅速制动，提高设备运行的稳定性及安全性。
【附图说明】
[0012]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0013]图1为本实用新型一个实施例的制动电路的电路原理图。
【具体实施方式】
[0014]实施例:
[0015]本实施例描述了一种可消除失电剩磁延时的盘式制动器制动电路，包括电源电路、整流分压电路、电磁启动电路、去磁电路以及制动器，所述电源电路的输出电压经所述整流分压电路(本实施例中在高压输出部分采用半波整流分压电路得到其所需电压，在低压部分则采用变压器变压结合全波整流得到其所需电压)和变压器变压整流处理后输出两路直流电压，所述两路直流电压送人电磁启动电路，所述电磁启动电路的高压输出与所述制动器相连用于启动打开制动器，低压输出则用于维持启动器的打开状态，其中，所述去磁电路包括第二交流接触器KM2与电容C，所述电路在与所述交流接触器的触点相接后，再与所述制动器Μ输入端的正负极反向连接。
[0016]所述电源电路的输出电压经半波整流分压电路和变压器变压整流处理后输出的两路直流电压分别为DC120V、DC12V电压。其中，本实施例采用二极管进行半波整流，再用分压电阻R进行分压，得到DC120V电压；采用变压器变压得到AC15V电压，再经全波整流后得到DC12V电压。
[0017]如图1所示，本实施例是在制动器Μ端反接一电容C，这样，在开始上电工作后时，电容C持续充电，而在失电后，因为电容C的输出与制动器Μ的正负极相反，这样，在突然失电电容C向外输出电压，这样将制动器Μ中直流电磁铁的电流予以抵消，就能够立即消除制动器Μ内的剩磁，克服磁滞现象，使得制动器Μ能够迅速制动，提高设备运行的稳定性及安全性。
[0018]进一步，所述电磁启动电路包括时间继电器JS、第一交流接触器ΚΜ1，所输出的DC120V电压、DC12V电压均先接入制动器Μ，与所述DC120V电压、DC12V输出电压同样相连的时间继电器JS分别连接所述第一交流接触器ΚΜ1、第二交流接触器ΚΜ2，制动电路启动时所述时间继电器JS的触点吸合通电，吸合第一交流接触器ΚΜ1、断开第二交流接触器ΚΜ2;制动电路启动Τ秒后，所述时间继电器JS切换触点并吸合通电，断开第一交流接触器ΚΜ1、吸合第二交流接触器ΚΜ2。
[0019]优选地，所述制动电路中还包括第三交流接触器ΚΜ3，所述第三交流接触器ΚΜ3设置制动电路的主回路中，通电吸合、失电断开，用于在失电时断开电容与整流分压电路构成的回路，让电容的反向电压作用于制动器。
[0020]具体工作时，制动电路通电，时间继电器JS的6、8吸合，第一交流接触器ΚΜ1、第三交流接触器ΚΜ3吸合，第一交流接触器ΚΜ1的两个动触点ΚΜ1-1、ΚΜ1-2接通制动器，AC380V电压经二极管进行半波整流后输出DC170V电压再经电阻R分压得到输出电压DC120V、变压器变压和整流桥堆整流后输出DC12V电压，此时所输出的DC120V使制动器Μ打开；同时，时间继电器JS延时开始，延时0.4S时间到，时间继电器JS的6、8断开，6、7吸合，第一交流接触器ΚΜ1断开，第一交流接触器ΚΜ2吸合，制动器高压失电，同时制动器Μ在二极管输出低压DC12V电源下保持吸合状态，电容C开始充电。
[0021]制动电路断电:整个电路失电，电容C给制动器加反向电压，制动器失电迅速复位，制动器制动。再通电重复上述过程。
[0022]当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种可消除失电剩磁延时的盘式制动器制动电路，其特征在于，包括电源电路、整流分压电路、电磁启动电路、去磁电路以及制动器，所述电源电路的输出电压经所述整流分压电路处理后输出两路直流电压，所述两路直流电压送人电磁启动电路，所述电磁启动电路再与所述制动器相连用于打开制动器，其中， 所述去磁电路包括第二交流接触器与电容，所述电路在与所述交流接触器的触点相接后，再与所述制动器输入端的正负极反向连接。2.根据权利要求1所述的盘式制动器制动电路，其特征在于，所述整流分压电路所输出的两路直流电压分别为DC120V、DC12V电压。3.根据权利要求2所述的盘式制动器制动电路，其特征在于，所述电磁启动电路包括时间继电器、第一交流接触器，所输出的DC120V电压、DC12V电压均先接入制动器，与所述DC120V电压、DC12V输出电压同样相连的所述时间继电器分别连接所述第一交流接触器、第二交流接触器，制动电路启动时所述时间继电器的触点吸合通电，吸合第一交流接触器、断开第二交流接触器；制动电路启动T秒后，所述时间继电器切换触点并吸合通电，断开第一交流接触器、吸合第二交流接触器。4.根据权利要求1至3任意一项所述的盘式制动器制动电路，其特征在于，所述制动电路中还包括第三交流接触器，所述第三交流接触器设置制动电路的主回路中，通电吸合、失电断开，用于在失电时断开电容与整流分压电路构成的回路，让电容的反向电压作用于制动器。
【专利摘要】<b>本实用新型公开了一种可消除失电剩磁延时的盘式制动器制动电路，包括电源电路、整流分压电路、电磁启动电路、去磁电路以及制动器，其中，所述去磁电路包括第二交流接触器与电容，所述电路在与所述交流接触器的触点相接后，再与所述制动器输入端的正负极反向连接。本实用新型在开始上电工作后时，电容持续充电，而在失电后，因为电容的输出与制动器的正负极相反，这样，在突然失电电容向外输出电压，这样将制动器中直流电磁铁的电流予以抵消，就能够立即消除制动器内的剩磁，克服磁滞现象，使得制动器能够迅速制动，提高设备运行的稳定性及安全性。</b>
【IPC分类】H02P3/08
【公开号】CN205051607
【申请号】CN201520793626
【发明人】蒋昕, 朱燕青, 杜克峰, 范小刚
【申请人】苏州航天林泉电机有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月14日