，其中第二和第五电池板上方的滑道位置保持不变，而在第三和第四电池板覆盖在汽车天窗20上的时候，第三及第四电池板所在的滑道位置可以是低于第二和第五电池板上面的滑道的一段辅助滑道16，辅助滑道16和滑道17弧形连通为一个整体滑道，便于滚轮通过；其中辅助滑道16可以和第二和第五电池板保持平齐，从而可以使得第三和第四电池板在归位并覆盖汽车天窗20以后和第二及第五电池板平齐，参见图3及图
4。上述连接体上还固定有能够卡接在轨道上的卡扣，该卡扣的作用是当第三或第四电池板滑动到需要的位置后用来固定其位置的。上述电池板的滑道是采用的手动滑动方式，当然还可以采用自动的手段来控制第三、第四电池板的位置滑动，此时可以在运动控制器12上外接1个开关，在连接装置的连接体上增加一个驱动滑轮的电机，该电机与运动控制器12电连接，从而可以通过开关对天窗上部的第三和第四电池板进行控制。当按下开关时，运动控制器控制连接装置先将第三电池板3和第四电池板4通过滑轮从滑道上分别滑动到第二电池板2和第五电池板5上，完成露出汽车天窗的控制。所述滑道17的位置高于第二电池板2和第五电池板5，这样可以使第三，、第四电池板3，4沿着滑道17滑到第二、第五电池板2，5上方并重叠到一起，从而露出汽车天窗。本实用新型中的第一电池板1及第六电池板6通过电机驱动机械结构完成角度调整，能够使第一、第六电池板1，6更好地采光，提高了太阳能发电效率。中间的第三及第四电池板3，4位置可移动，能够亮出汽车天窗，进行车内通风透光。本实用新型的车顶支架19通过螺母及螺栓固定于车顶上，采用这样的可拆卸式连接，可以将本实用新型装置用到其他类型的汽车上。另外，本实用新型装置的外面罩有透明保护罩，在不影响采光的前提下，可以对太阳能板及其上面的机械结构进行保护。
[0026]在安装本实用新型的汽车上，如果汽车蓄电池需要充电，可以直接进行充电，也可以在停车时采用本实用新型装置更高效地充电。光电传感器9将采集到的光信号转换为电流信号传送给上位机，上位机进行分析处理后，与运动控制器12通讯，运动控制器12控制电机一 10进行太阳能板俯仰角度的调整，控制电机二 11进行太阳能电池板水平的方位角度的调整，实现更大角度地接收光照。而运动控制器12外接1个开关，对天窗上部的太阳能电池板进行控制，当按下开关时，控制器控制连接装置先将第三电池板3和第四电池板4通过滑轮从滑道17上分别滑动到第二电池板2和第五电池板5上，完成露出汽车天窗的控制。本实用新型的太阳能电池板既可以实现给汽车蓄电池充电，又不影响汽车天窗的使用。本实用新型中，光电传感器将光照信号转换为电压值传送给上位机，上位机和运动控制器12进行通讯，控制机械结构的运动，其机械结构的运动原理为:电机一 10驱动水平旋转轴8的旋转，可以实现车顶上前面和后面的太阳能电池板绕水平旋转轴8转动，进行俯仰方向的角度调整。电机二 11可以驱动竖直旋转轴18带动太阳能电池板1、水平旋转轴8、U型支架7 —起进行水平方向的方位角的角度调整。这样就可以实现太阳能电池板更大采光的调整。因此，本实用新型可以进行位置调整，以满足增大采光面积，提高发电效率；可以在充电的同时不影响汽车天窗的使用；本实用新型可以拆卸并应用于其他类型的车上。
[0027]本实施方式中没有详细叙述的部分属本行业的公知的常用手段，这里不一一叙述。以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明，并不构成对本实用新型的保护范围的限制，凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动汽车用太阳能电池板装置，包括太阳能电池板以及用于支撑并固定太阳能电池板的车顶支架(19)，其特征在于:所述太阳能电池板包括第一电池板(1)、第二电池板(2)、第三电池板(3)、第四电池板(4)、第五电池板(5)以及第六电池板(6);其中第一电池板(1)设于车顶支架(19)上位于车头的一端；第六电池板(6)设于车顶支架(19)上位于车尾的一端；第二电池板(2)、第三电池板(3)、第四电池板(4)以及第五电池板(5)依次序并排设于第一电池板(1)和第六电池板(6)之间；第一电池板(1)以及第六电池板(6)依次架设于可带动其做俯仰角调整以及方位角调整的第一分支架以及第二分支架上，所述第一分支架以及第二分支架均固定于车顶支架(19 )上；其中第三电池板(3 )以及第四电池板(4)均架设于可使其水平滑行移动并重叠于第二电池板(2)以及第五电池板(5)之上的滑道(17)上，所述滑道(17)固定于车顶支架(19)上。2.如权利要求1所述的一种电动汽车用太阳能电池板装置，其特征在于:所述第一分支架包括竖直转轴(18)，所述竖直转轴(18)的下端通过轴承一与车顶支架(19)相连接，竖直转轴(18)的上端固定有U型支架(7)，该U型支架(7)的开口端向上，U型支架(7)的两个竖直支架之间设有一水平旋转轴(8)，该水平旋转轴(8)的两端分别通过轴承二与两个竖直支架之间连接；所述水平旋转轴(8)的一端与电机一(10)的转轴固定连接，且水平旋转轴(8)和电机一(10)的转轴处于同一直线上；所述竖直转轴(18)的一端与电机二(11)的转轴固定连接，且竖直转轴(18)和电机二(11)的转轴处于同一直线上；所述第一分支架的水平旋转轴(8)上固定第一电池板(1);第一分支架和第二分支架的结构相同，在第二分支架上以同样的方式架设第六电池板(6 )。3.如权利要求2所述的一种电动汽车用太阳能电池板装置，其特征在于:所述第一电池板(1)和第六电池板(6 )上均设有光电传感器(9 )，所述光电传感器(9 )与上位机连接，上位机与运动控制器(12)连接，运动控制器(12)分别与电机一(10)以及电机二(11)连接；所述光电传感器(9)将光照信号转换为电压值传送给上位机，上位机和运动控制器(12)进行通讯，控制电机一(10 )以及电机二( 11)转动。4.如权利要求3所述的一种电动汽车用太阳能电池板装置，其特征在于:所述光电传感器(9)是HA2003光照传感器。5.如权利要求1所述的一种电动汽车用太阳能电池板装置，其特征在于:所述第二电池板(2)和第五电池板(5)固定于车顶支架(19)，位于它们之间的第三电池板(3)和第四电池板(4)通过连接装置(15)安装在滑道(17)上，该连接装置(15)包括连接体以及设于该连接体上的滑轮(14)，所述滑轮(14)位于滑道(17)内。6.如权利要求5所述的一种电动汽车用太阳能电池板装置，其特征在于:所述滑道(17 )的位置高于第二电池板(2 )和第五电池板(5 )。7.如权利要求1所述的一种电动汽车用太阳能电池板装置，其特征在于:所述车顶支架(19)通过螺母及螺栓固定于车顶上。8.如权利要求1所述的一种电动汽车用太阳能电池板装置，其特征在于:该电动汽车用太阳能电池板装置的外面罩有透明保护罩。
【专利摘要】本实用新型提供了一种电动汽车用太阳能电池板装置，包括太阳能电池板及车顶支架，太阳能电池板包括第一至第六电池板；第一电池板设于车顶支架上位于车头的一端；第六电池板设于车顶支架上位于车尾的一端；第二至第五电池板依次序并排设于第一电池板和第六电池板之间；第一及第六电池板依次架设于可带动其做俯仰角调整以及方位角调整的第一分支架以及第二分支架上，第一及第二分支架均固定于车顶支架上；其中第三及第四电池板均架设于可使其水平滑行移动并重叠于第二及第五电池板之上的滑道上。本实用新型可以进行位置调整，以满足增大采光面积，提高充电效率；可以在充电的同时不影响汽车天窗的使用；本装置可以拆卸，用于其他类型的车上。
【IPC分类】B60K16/00, H02S20/32, H02S20/30
【公开号】CN205051636
【申请号】CN201520836031
【发明人】张传伟, 袁月
【申请人】西安科技大学
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月27日