一种机车线缆线夹的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种线夹，特别是涉及一种机车线缆线夹。
【背景技术】
[0002]在机车电气布线系统中，对线缆的约束布置通常是采用尼龙线夹、扎线杆等来固定线缆的，但目前这类型的线夹和扎线杆存在许多不足之处:因涉及模具制造而导致的制造成本过高、或因用料易老化而影响其使用寿命、或因布线粗糙而影响机车布线水平的提高、或因其适用线缆线径单一等诸多因素，制约了其在机车布线系统中的应用，故不能很好地满足机车对电气线缆约束布置设计的设计简洁、低成本等要求。
[0003]如何解决上述技术问题成为了该领域技术人员努力的方向。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是提供一种机车线缆线夹，能完全解决现有技术存在的不足之处。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
[0006]一种机车线缆线夹，包括支撑座、上压盖和绝缘耐压套，所述支撑座和上压盖可拆卸式连接在一起，并在支撑座与上压盖之间形成安装孔，绝缘耐压套固定在安装孔中，绝缘耐压套上开设供线缆穿过的通孔。
[0007]作为优选，所述绝缘耐压套两端设有台阶，支撑座和上压盖上对应设有翻边。
[0008]作为优选，所述绝缘耐压套为多层结构。
[0009]作为优选，所述绝缘耐压套的每一层的厚度为l-10mm。
[0010]作为优选，所述绝缘耐压套采用乙丙橡胶、丁基橡胶、聚硫橡胶或硅橡胶制成。
[0011]作为优选，所述上压盖包括主体，在主体两侧对称设有矩形板，该主体为开口向下的半圆形结构。
[0012]作为优选，所述支撑座包括主体，在主体两侧对称设有矩形板，该主体为开口向上的半圆形结构。
[0013]作为优选，所述绝缘耐压套上连接有束紧带，在上压盖上对应开设有孔，束紧带一端固定在绝缘耐压套上，另一端从该孔中穿出。
[0014]作为优选，所述绝缘耐压套沿轴向有一个切口，该切口为一个倾斜面。
[0015]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:具有结构简单、设计合理、制作工艺简单、成本低廉、适用线缆线径范围宽、布线美观等优点，能很好地满足机车对线缆约束布置的要求。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的立体结构示意图；
[0017]图2是本实用新型的正面结构示意图；
[0018]图3是图2中的A-A剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
[0020]参见图1至图3所示，一种机车线缆线夹，包括支撑座1、上压盖2、束紧带3和绝缘耐压套4。所述支撑座I和上压盖2可拆卸式连接在一起，并在支撑座I与上压盖2之间形成安装孔，绝缘耐压套4固定在安装孔中，绝缘耐压套4上开设供线缆6穿过的通孔。所述绝缘耐压套4上连接有束紧带3，在上压盖2顶部对应开设有孔5，束紧带3 —端固定在绝缘耐压套4上，另一端从该孔5中穿出。
[0021]所述绝缘耐压套4两端设有台阶7，支撑座I和上压盖2上对应设有翻边8，该翻边8位于安装孔的两端并与台阶7的台阶面贴合，从而将绝缘耐压套4限位在该安装孔内，防止绝缘耐压套4左右移动。
[0022]所述绝缘耐压套4为多层结构，且每一层的厚度为l-10mm。通过增减绝缘耐压套4的层数，来适应各种不同线缆的线径，从而达到适用线径范围广的目的。
[0023]所述绝缘耐压套4采用乙丙橡胶、丁基橡胶、聚硫橡胶或硅橡胶制成，有利于提高其耐压、耐磨、绝缘和防滑性能。
[0024]所述上压盖2包括主体，在主体两侧对称设有矩形板，该主体为开口向下的半圆形结构。所述支撑座I包括主体，在主体两侧对称设有矩形板，该主体为开口向上的半圆形结构。当上压盖2与支撑座I扣合在一起时，两个主体构成安装孔，通过螺钉9连接上压盖2和支撑座I对应的矩形板进行连接。
[0025]所述绝缘耐压套4沿轴向有一个切口 10，该切口 10为一个倾斜面。这种结构可以保证绝缘耐压套4对线缆6的可靠包裹防护。
[0026]利用上述的机车线缆线夹对线缆进行约束的方法，首先根据线缆6的线径选择绝缘耐压套4的层数，将线缆6套于绝缘耐压套4中，然后使用束紧带3将线缆6与绝缘耐压套4绑扎紧固在一起，接着将绝缘耐压套4放置在支撑座I上，束紧带3的自由端从上盖板2的孔5中穿出后，将上压盖2与支撑座I扣合并连接在一起。
[0027]在机车上使用本线夹时，线夹采用焊接或螺栓固定于车体上，操作便捷。本实用新型具有结构简单、设计合理、制作工艺简单、成本低廉、适用线缆线径范围宽、布线美观等优点，能很好地满足机车对线缆约束布置设计的低制造成本、简洁、美观等技术要求。
[0028]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种机车线缆线夹，其特征在于:包括支撑座、上压盖和绝缘耐压套，所述支撑座和上压盖可拆卸式连接在一起，并在支撑座与上压盖之间形成安装孔，绝缘耐压套固定在安装孔中，绝缘耐压套上开设供线缆穿过的通孔。2.根据权利要求1所述的机车线缆线夹，其特征在于:所述绝缘耐压套两端设有台阶，支撑座和上压盖上对应设有翻边。3.根据权利要求1所述的机车线缆线夹，其特征在于:所述绝缘耐压套为多层结构。4.根据权利要求3所述的机车线缆线夹，其特征在于:所述绝缘耐压套的每一层的厚度为 l-10mm。5.根据权利要求1所述的机车线缆线夹，其特征在于:所述绝缘耐压套采用乙丙橡胶、丁基橡胶、聚硫橡胶或娃橡胶制成。6.根据权利要求1所述的机车线缆线夹，其特征在于:所述上压盖包括主体，在主体两侧对称设有矩形板，该主体为开口向下的半圆形结构。7.根据权利要求6所述的机车线缆线夹，其特征在于:所述支撑座包括主体，在主体两侧对称设有矩形板，该主体为开口向上的半圆形结构。8.根据权利要求1所述的机车线缆线夹，其特征在于:所述绝缘耐压套上连接有束紧带，在上压盖上对应开设有孔，束紧带一端固定在绝缘耐压套上，另一端从该孔中穿出。9.根据权利要求1所述的机车线缆线夹，其特征在于:所述绝缘耐压套沿轴向有一个切口，该切口为一个倾斜面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机车线缆线夹，包括支撑座、上压盖和绝缘耐压套，所述支撑座和上压盖可拆卸式连接在一起，并在支撑座与上压盖之间形成安装孔，绝缘耐压套固定在安装孔中，绝缘耐压套上开设供线缆穿过的通孔。本实用新型具有结构简单、设计合理、制作工艺简单、成本低廉、适用线缆线径范围宽、布线美观等优点，能很好地满足机车对线缆约束布置的要求。
【IPC分类】H02G3/02
【公开号】CN205070326
【申请号】CN201520826955
【发明人】邱有尚, 孟玉发, 刘立伟, 廖忠文, 王平华
【申请人】中车资阳机车有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月23日