纯电动车用变频调速电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车技术领域，更具体的说，特别涉及一种纯电动车用变频调速电机。
【背景技术】
[0002]电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，是符合道路交通、安全法规等各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
[0003]电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。而电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
[0004]驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。但现有的直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大等缺点；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机(BLDCM)、开关磁阻电动机(SRM)和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。
[0005]现有的驱动电机一般采用变频器控制直流无刷电动机的结构，而在使用时，变频器与直流无刷电动机是分开安装。这样增加了两者连线的复杂性。为此，有必要设计一种改进型的纯电动车用变频调速电机。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种纯电动车用变频调速电机，该电机可与变频器一体式安装，简化了其连线。
[0007]为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0008]纯电动车用变频调速电机，包括电机本体、固定套环、固定底板和变频器，所述固定套环安装于在电机本体上，所述固定套环上设有安装平台，所述变频器通过固定底板安装于安装平台上。
[0009]根据本实用新型的一优选实施例:所述固定套环包括第一盖板、第二盖板，以及连接在第一盖板和第二盖板之间的多个连接柱。
[0010]根据本实用新型的一优选实施例:所述固定底板包括底板本体，以及设于底板本体上的多个散热通孔。
[0011]根据本实用新型的一优选实施例:所述散热通孔为长方形散热通孔。
[0012]根据本实用新型的一优选实施例:还包括设于固定套环外侧的冷却风扇。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:本实用新型采用固定套环和固定底板的结构将电机和变频器实现一体式安装，一方面简化了安装结构，便于连线，另一方面提高了散热效率。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型的纯电动车用变频调速电机的结构示意图。
[0016]图2为本实用新型的纯电动车用变频调速电机中固定底板的结构示意图。
[0017]图3为本实用新型的纯电动车用变频调速电机中固定套环的结构示意图。
[0018]附图标记说明:1、电机本体，2、固定套环，3、固定底板，4、变频器，5、第一盖板，6、连接柱，7、第二盖板，8、冷却风扇，9、底板本体，10、散热通孔，11、安装平台。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0020]参阅图1和图3所示，本实用新型提供一种纯电动车用变频调速电机，包括电机本体1、固定套环2、固定底板3和变频器4，所述固定套环2安装于在电机本体1上，所述固定套环2上设有安装平台11，所述变频器4通过固定底板3安装于安装平台11上。
[0021]在本实用新型中，所述固定套环2包括第一盖板5、第二盖板7，以及连接在第一盖板5和第二盖板7之间的多个连接柱6。每个连接柱6之间具有间隙，以供空气流通。
[0022]参阅图2所示，所述固定底板3包括底板本体9，以及设于底板本体9上的多个散热通孔10。
[0023]作为优选，所述散热通孔10为长方形散热通孔或其他形状。
[0024]为了提高散热效率，本实用新型还包括设于固定套环2外侧的冷却风扇8。冷却风扇8将冷风通过固定套环2、固定底板3的散热通孔10后送入变频器4以对其进行冷却散热。
[0025]本实用新型的优点在于:采用固定套环2和固定底板3的结构将电机和变频器实现一体式安装，一方面简化了安装结构、便于连线，另一方面提高了散热效率。
[0026]上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.纯电动车用变频调速电机，其特征在于:包括电机本体(1)、固定套环(2)、固定底板(3)和变频器(4)，所述固定套环(2)安装于在电机本体(1)上，所述固定套环(2)上设有安装平台(11)，所述变频器(4)通过固定底板(3)安装于安装平台(11)上。2.根据权利要求1所述的纯电动车用变频调速电机，其特征在于:所述固定套环(2)包括第一盖板(5)、第二盖板(7)，以及连接在第一盖板(5)和第二盖板(7)之间的多个连接柱⑶。3.根据权利要求1所述的纯电动车用变频调速电机，其特征在于:所述固定底板(3)包括底板本体(9)，以及设于底板本体(9)上的多个散热通孔(10)。4.根据权利要求3所述的纯电动车用变频调速电机，其特征在于:所述散热通孔(10)为长方形散热通孔。5.根据权利要求1所述的纯电动车用变频调速电机，其特征在于:还包括设于固定套环⑵外侧的冷却风扇⑶。
【专利摘要】本实用新型涉及电动车技术领域，公开了一种纯电动车用变频调速电机，包括电机本体、固定套环、固定底板和变频器，所述固定套环安装于在电机本体上，所述固定套环上设有安装平台，所述变频器通过固定底板安装于安装平台上。本实用新型采用固定套环和固定底板的结构将电机和变频器实现一体式安装，一方面简化了安装结构、便于连线，另一方面提高了散热效率。
【IPC分类】H02K9/04, H02K11/33
【公开号】CN205070696
【申请号】CN201520807870
【发明人】刘晓君
【申请人】湖北嘉竞电动车有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月17日