电磁安全挂钩电气安全控制电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电子电路技术领域，具体涉及一种电磁安全挂钩电气安全控制电路。
【背景技术】
[0002]载车板的防坠落装置是立体车库中的一个关键部件，防坠落装置是固定在立体停车设备上，用来防止上层载车板在静态下的意外坠落的装置。防坠落装置分为纯机械式、电磁铁式和机电磁铁式三种结构。其中以机电磁铁式挂钩安全防落装置为最常见之类型。在升降横移立体车库中，防坠落中解锁动作由电磁铁完成的，如果上层载车板需要发生上升动作或下降动作时，给电磁铁通电，电磁铁通电时推杆触动安全钩解锁，安全挂钩处于打开状态，上层载车板上下移动；当载车板上升到位时，给电磁铁断电，电磁铁断电时推杆自动缩回，安装在纵梁上的四只电磁铁安全挂钩便会自动勾住上层载车板车边梁上的四只安全挂钩吊环。电磁铁有直流和交流两种，直流电磁铁由于电流恒定、吸力稳定、寿命较长及噪音小等优点在实际应用中尤为普遍。当车库在运行时需要频繁的启停电磁铁的电源。因为电磁铁线圈属于储能元件，在线圈还没有消磁时又通上电源，产生反电动势，会将整流元件反向击穿。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所解决的技术问题是针对整流元件频繁烧坏的现象，提供一种电气安全控制电路，减少因整流元件损坏而导致出现的立体车库运行故障。
[0004]本实用新型采用的技术方案是，电磁安全挂钩电气安全控制电路，整流桥包括两个输入端和两个输出端，整流桥的两个输入端接交流220V电压，整流桥的两个输出端包括正极输出端和负极输出端，整流桥的正极输出端连接二极管的负极，二极管的正极输出端与电磁铁线圈的一端相连，整流桥的负极输出端与车位接触器第二常开触头相连后与电磁铁线圈的另一端相连，车位接触器第一常开触头并联在二极管的两端，压敏电阻并联在整流桥的两端，微动开关的一端输出与PLC输入端连接，微动开关的另一端输出与直流电源负极相连。
[0005]本实用新型的有益效果是，减少了因整流桥损坏而导致的立体车库运行故障，实现了车库的电气安全控制。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型电磁安全挂钩电气安全控制电路原理图。
[0007]图中标记:1、整流桥，2、压敏电阻，3、车位接触器第一常开触点，4、二级管，5、电磁铁线圈，6、车位接触器第二常开触点，7、微动开关，8、PLC输入端，9、直流电源负极。
【具体实施方式】
[0008]现结合附图1，对本实用新型作进一步的说明:在车位接触器第二常开触头6没有增加时，当上层载车板上升到位或下降到位时，车位接触器断电，车位接触器第一常开触头3断开，但是电磁铁线圈5还没有消磁时又通上电源，产生的反电动势，会将整流元件反向击穿。
[0009]如图1所示，在现有设计的基础上增加了车位接触器第二常开触头6时，当上层载车板上升到位或下降到位时，车位接触器断电，车位接触器第一常开触头3和车位接触器第二常开触头6断开，电磁铁线圈5和整流桥I完全分离，电磁铁线圈5产生的反电动势将不能加在整流桥I上，从而保护了整流桥1，减少因整流元件损坏而导致出现的立体车库运行故障。
[0010]整流桥I包括两个输入端和两个输出端，两个输入端与交流220电压相连，输出为直流200V的电压。整流桥I是将交流变成直流。整流桥I就是将桥式整流电路封装在一起，整流桥I的两个输出端包括包括正极输出端和负极输出端，整流桥I的正极输出端连接二极管4的负极，二极管4的正极输出端与电磁铁线圈5的一端相连，整流桥I的负极输出端与车位接触器第二常开触头6相连后与电磁铁线圈5的另一端相连，车位接触器第一常开触头3并联在二极管4的两端，压敏电阻2并联在整流桥I的两端，微动开关7的一端输出与PLC输入端8连接，微动开关7的另一端输出与直流电源负极9相连。微动开关7安装位置要求电磁铁的推杆推出来的时候能够动作，当电磁铁动作会带动微动开关7动作然后将压力信号转换为电信号给PLC，压敏电阻2主要是吸收电路中多余的电流以保护电路。
【主权项】
1.电磁安全挂钩电气安全控制电路，其特征在于:整流桥包括两个输入端和两个输出端，整流桥的两个输入端接交流220V电压，整流桥的两个输出端包括正极输出端和负极输出端，整流桥的正极输出端连接二极管的负极，二极管的正极输出端与电磁铁线圈的一端相连，整流桥的负极输出端与车位接触器第二常开触头相连后与电磁铁线圈的另一端相连，车位接触器第一常开触头并联在二极管的两端，压敏电阻并联在整流桥的两端，微动开关的一端输出与PLC输入端连接，微动开关的另一端输出与直流电源负极相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电磁安全挂钩电气安全控制电路，整流桥包括两个输入端和两个输出端，整流桥的两个输入端接交流220V电压，整流桥的两个输出端包括正极输出端和负极输出端，整流桥的正极输出端连接二极管的负极，二极管的正极输出端与电磁铁线圈的一端相连，整流桥的负极输出端与车位接触器第二常开触头相连后与电磁铁线圈的另一端相连，车位接触器第一常开触头并联在二极管的两端，压敏电阻并联在整流桥的两端，微动开关的一端输出与PLC输入端连接，微动开关的另一端输出与直流电源负极相连。采用此电路减少了因整流桥损坏而导致的立体车库运行故障，实现了车库的电气安全控制。
【IPC分类】E04H6/42, H02M7/04
【公开号】CN205070818
【申请号】CN201520688747
【发明人】罗刘敏, 刘晓青, 李晋, 刘伟, 谢娟娟, 王明霞, 李根峰, 王强
【申请人】周口师范学院
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月2日