一种高速公路快速充电站的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车充电设备技术领域，具体涉及一种高速公路快速充电站。
【背景技术】
[0002]随着社会的不断进步，汽车、公交车已经成为人类主要的代步工具，汽车、公交车的主要是以汽油作为动力，随着全球石油储量的日渐减少，迫切需要新的驱动动力源，电动汽车应运而生。
[0003]电动汽车具有节能、环保的特点，是国家支持的绿色环保交通装备。电动汽车充电系统能为电动汽车提供便利的能源补充方式，有利于促进电动汽产业发展。
[0004]目前，电动汽车发展的最关键问题集中在电动汽车的充电及续航问题上。尤其是在高速公路上行驶的电动汽车，因此构建快速、便捷的充电网络，是推动高速公路电动汽车产业发展，推进交通能源转型的关键因素之一。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种高速公路快速充电站，一台充电机可同时为两个车位的电动汽车充电，占地面积小，适用于高速公路建设。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种高速公路快速充电站，其特点是，包含：
[0007]若干个充电车位，用于停置待充电的电动汽车；
[0008]配电单元，与外部电网连接，用于提供电能；
[0009]充电单元，与所述配电单元连接，所述的充电单元设有充电输出接口，用于向电动汽车充电；
[0010]监控单元，与所述充电单元连接，用于记录充电单元输出的电量；
[0011]中央控制单元，与所述监控单元连接，用于接收监控单元记录的电量输出数据，并与电动汽车的电池管理系统通信，获取电动汽车的电池管理系统的数据；
[0012]支付读写单元，与所述中央控制单元连接，用于获取交易数据。
[0013]所述的充电车位靠近充电机的端部设有车辆限位器。
[0014]所述的充电车位顶部覆盖车棚。
[0015]所述的充电单元包含若干个充电机，其中每两个充电车位对应一个充电机，所述的充电机设置在充电车位的端部，所述的充电机分别与配电单元及监控单元连接。
[0016]所述的中央控制单元包含一人机交互界面，用于管理人员对充电参数进行调整。
[0017]所述的高速公路快速充电站还包含一与所述的中央控制单元连接的安防单元，所述的安防单元用于采集充电车位处的图像数据。
[0018]所述的安防单元包含硬盘录像机及分别与其连接的若干个摄像头，所述的硬盘录像机与所述中央控制单元连接。
[0019]所述的中央控制单元还通过网络与上级运营管理系统连接，将交易数据、电量输出数据及充电车位处的图像数据进行上报。
[0020]所述的高速公路快速充电站还包含一数据传输单元，设置在中央控制单元与上级运营管理系统之间。
[0021]所述的网络为以太网、GPRS、3G或4G网络。
[0022]本实用新型一种高速公路快速充电站与现有技术相比具有以下优点：在高速公路上建设快速充电站，实现了我国充电设施建设由点到面、由城市扩展到城际的发展，拓展了充电服务网络，完善了建设运营模式，为电动汽车走出城市、跨城际出行提供了绿色环保、方便快捷的充电服务，增强了消费者购买使用电动汽车的信心，必将推动国家大气污染治理、节能减排和电动汽车产业发展，对促进我国电动汽车推广应用和充电设施布局具有重要意义。
【附图说明】
[0023]图I为本实用新型一种高速公路快速充电站的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。
[0025]如图I所示，一种高速公路快速充电站，包含：若干个充电车位，用于停置待充电的电动汽车；配电单元100，与外部电网连接，用于提供电能；充电单元200，与所述配电单元100连接，所述的充电单元200设有充电输出接口，用于向电动汽车充电；监控单元300，与所述充电单元200连接，用于记录充电单元200输出的电量；中央控制单元400，与所述监控单元300连接，用于接收监控单元300记录的电量输出数据，并与电动汽车的电池管理系统通信，获取电动汽车的电池管理系统的数据；支付读写单元500，与所述中央控制单元400连接，用于获取交易数据。
[0026]在本实施例中，所述的充电车位靠近充电机的端部设有车辆限位器。
[0027]在本实施例中，所述的充电车位顶部覆盖车棚，优选地，车棚采用膜结构。
[0028]在本实施例中，配电单元100的接线方式采用：10kV、0. 4kV侧均采用单母线接线；低压侧采用中性点直接接地运行方式。
[0029]在本实施例中，所述的充电单元200包含若干个充电机201，其中每两个充电车位对应一个充电机201，所述的充电机201设置在充电车位的端部，所述的充电机201分别与配电单元100及监控单元300连接，优选地，采用120kW分体式充电机，采用I机2充，即I台充电机连接2台粧，可同时为2辆电动汽车充电。
[0030]在本实施例中，所述的中央控制单元400包含一人机交互界面，用于管理人员对充电参数进行调整。
[0031]即在本实用新型中要实现以下功能：具备自动负荷分配功能；具备直流输出侧计量功能；具备刷卡启动、停止功能；具备运行状态、故障状态显示；具备充电连接异常时自动切断输出电源的功能；具备通过CAN接口与电池管理系统（BMS)通信的功能，并根据电池管理系统提供的数据动态调整充电参数、自动完成充电过程；具备输入过压、欠压、输出过压、过流、漏电保护、自检功能；具有实现人机交互功能的输入和显示设备，可对充电机参数进行设定；具备谐波治理功能，治理后的谐波含量达到入网标准。
[0032]在本实用新型的较佳实施例中，所述的高速公路快速充电站，还包含一与所述的中央控制单元400连接的安防单元600，所述的安防单元600用于采集充电车位处的图像数据；优选地，所述的安防单元600包含硬盘录像机601及分别与其连接的若干个摄像头602，所述的硬盘录像机601与所述中央控制单元400连接，摄像头602选用固定枪机，安装于车棚加强构件上；硬盘录像机601安装于通信柜内。
[0033]在本实用新型的较佳实施例中，所述的中央控制单元400还通过网络与上级运营管理系统700连接，将交易数据、电量输出数据及充电车位处的图像数据进行上报；优选地，在中央控制单元400与上级运营管理系统700之间设置一数据传输单元800 (DTU设备)，中央控制单元400与上级运营管理系统700之间通过以太网、GPRS、3G或4G网络连接。
[0034]尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
【主权项】
1.一种高速公路快速充电站，其特征在于，包含： 若干个充电车位，用于停置待充电的电动汽车； 配电单元，与外部电网连接，用于提供电能； 充电单元，与所述配电单元连接，所述的充电单元设有充电输出接口，用于向电动汽车充电； 监控单元，与所述充电单元连接，用于记录充电单元输出的电量； 中央控制单元，与所述监控单元连接，用于接收监控单元记录的电量输出数据，并与电动汽车的电池管理系统通信，获取电动汽车的电池管理系统的数据； 支付读写单元，与所述中央控制单元连接，用于获取交易数据。2.如权利要求I所述的高速公路快速充电站，其特征在于，所述的充电车位靠近充电机的端部设有车辆限位器。3.如权利要求I所述的高速公路快速充电站，其特征在于，所述的充电车位顶部覆盖车棚。4.如权利要求I所述的高速公路快速充电站，其特征在于，所述的充电单元包含若干个充电机，其中每两个充电车位对应一个充电机，所述的充电机设置在充电车位的端部，所述的充电机分别与配电单元及监控单元连接。5.如权利要求I所述的高速公路快速充电站，其特征在于，所述的中央控制单元包含一人机交互界面，用于管理人员对充电参数进行调整。6.如权利要求I所述的高速公路快速充电站，其特征在于，进一步包含一与所述的中央控制单元连接的安防单元，所述的安防单元用于采集充电车位处的图像数据。7.如权利要求6所述的高速公路快速充电站，其特征在于，所述的安防单元包含硬盘录像机及分别与其连接的若干个摄像头，所述的硬盘录像机与所述中央控制单元连接。8.如权利要求I所述的高速公路快速充电站，其特征在于，所述的中央控制单元还通过网络与上级运营管理系统连接，将交易数据、电量输出数据及充电车位处的图像数据进行上报。9.如权利要求8所述的高速公路快速充电站，其特征在于，进一步包含一数据传输单元，设置在中央控制单元与上级运营管理系统之间。10.如权利要求8所述的高速公路快速充电站，其特征在于，所述的网络为以太网、GPRS、3G 或 4G 网络。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高速公路快速充电站，包含：若干个充电车位，用于停置待充电的电动汽车；配电单元，与外部电网连接，用于提供电能；充电单元，与所述配电单元连接，所述的充电单元设有充电输出接口，用于向电动汽车充电；监控单元，与所述充电单元连接，用于记录充电单元输出的电量；中央控制单元，与所述监控单元连接，用于接收监控单元记录的电量输出数据，并与电动汽车的电池管理系统通信，获取电动汽车的电池管理系统的数据；支付读写单元，与所述中央控制单元连接，用于获取交易数据。本实用新型设置一台充电机可同时为两个车位的电动汽车充电，占地面积小，适用于高速公路建设。
【IPC分类】H02J7/02
【公开号】CN205104962
【申请号】CN201520866625
【发明人】冯宇虹, 张悦, 袁晨, 康晓燕
【申请人】国网上海市电力公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月3日