基于电缆固定的束线带导向装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机车技术领域，尤其涉及一种基于电缆固定的束线带导向装置。
【背景技术】
[0002]随着城市化建设的不断加深，城市轨道车辆和地铁车辆更是发展迅速，在众多城市交通中扮演着重要的角色。为了使城市轨道车辆和地铁车辆的柜体美观，一般柜体的线缆采用扎线杆走线的方式对柜体线缆进行固定，但是，扎线杆走线方式会占用柜体大量的空间，从而造成空间的浪费。
[0003]现有技术中，为了避免柜体空间浪费的问题，目前城市轨道车辆和地铁车辆的柜体采用多孔式束线板进行布线，该多孔式束线板上设有多个通孔，线缆平置在该多孔式束线板上，进而再将束线带穿过多孔式束线板上的通孔，对多孔式束线板上的线缆进行固定，以减少对柜体空间的占用。
[0004]但是，采用现有技术，多孔式束线板上的通孔较小，束线带穿入通孔内时，不易控制束线带的方向，从而降低了束线带穿过通孔的效率，导致采用束线带固定线缆的过程效率低下。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供一种基于电缆固定的束线带导向装置，用于解决现有技术中束线带固定线缆的过程效率低下的问题。
[0006]本实用新型提供一种基于电缆固定的束线带导向装置，包括:所述导向装置包括:导向杆和限位部件；
[0007]所述导向杆的一端为勾状导向部；
[0008]所述限位部件固定在所述勾状导向部上，在束线带进入所述勾状导向部后对所述束线带进行限位。
[0009]如上所述，所述限位部件为勾状限位部件，所述勾状限位部件的一端与所述勾状导向部一侧边固定连接。
[0010]如上所述，所述限位部件为U型限位部件，其中，所述U型限位部件的一端与所述勾状导向部一侧边固定连接，所述U型限位部件的另一端与所述勾状导向部另一侧边固定连接。
[0011 ]如上所述，所述导向杆为平板型导向杆。
[0012]如上所述，所述导向杆由白钢材料制成。
[0013]本实用新型提供的一种基于电缆固定的束线带导向装置，包括:导向杆和限位部件;导向杆的一端为勾状导向部;限位部件固定在勾状导向部上，在束线带进入勾状导向部后对束线带进行限位，这样，在将束线带安装在多孔式束线板上的通孔时，通过将导向杆的勾状导向部伸入多孔式束线板的通孔中，并将束线带沿导向杆的一端逐步滑入到导向杆的勾状导向部，进而束线带穿过勾状导向部上固定的限位部件，然后，水平调节导向杆，以使束线带从多孔式束线板的目标通孔伸出，完成束线带的穿孔，以采用束线带对多孔式束线板上的线缆进行固定，借助束线带导向装置可以快速将束线带穿过目标通孔，提高束线带固定线缆的效率。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本实用新型提供的基于电缆固定的束线带导向装置实施例一的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型提供的基于电缆固定的束线带导向装置实施例二的结构示意图；
[0017]图3为本实用新型提供的基于电缆固定的束线带导向装置的应用场景实施例一的结构示意图。
[0018]附图标记说明:
[0019]1:导向杆；
[0020]2:限位部件；
[0021]3:束线带；
[0022]4:多孔式束线板；
[0023]5:通孔;
[0024]11:勾状导向部。
【具体实施方式】
[0025]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]图1为本实用新型提供的基于电缆固定的束线带导向装置实施例一的结构示意图，如图1所示，导向装置包括:导向杆1和限位部件2。
[0027]导向杆1的一端为勾状导向部11，便于将放置于导向杆1的另一端的束线带滑入勾状导向部11。
[0028]限位部件2固定在勾状导向部11上，在束线带进入勾状导向部11后对束线带进行限位，这样，可以防止束线带从勾状导向部11上滑落。
[0029]本实施例中，基于电缆固定的束线带导向装置包括:导向杆和限位部件;导向杆的一端为勾状导向部;限位部件固定在勾状导向部上，在束线带进入勾状导向部后对束线带进行限位，这样，在将束线带安装在多孔式束线板上的通孔时，通过将导向杆的勾状导向部伸入多孔式束线板的通孔中，并将束线带沿导向杆的一端逐步滑入到导向杆的勾状导向部，进而束线带穿过勾状导向部上固定的限位部件，然后，水平调节导向杆，以使束线带从多孔式束线板的目标通孔伸出，完成束线带的穿孔，以采用束线带对多孔式束线板上的线缆进行固定，借助束线带导向装置可以快速将束线带穿过目标通孔，提高束线带固定线缆的效率。
[0030]继续参照图1，如图1所示，限位部件2为勾状限位部件，勾状限位部件的一端与勾状导向部11 一侧边固定连接，这样，当束线带滑落至勾状导向部11时，会穿过勾状限位部件，从而避免了束线带从勾状导向部11滑出而脱离束线带导向装置。
[0031]图2为本实用新型提供的基于电缆固定的束线带导向装置实施例二的结构示意图，在上述图1所示实施例的基础上，如图2所示，限位部件2为U型限位部件，其中，U型限位部件的一端与勾状导向部11 一侧边固定连接，U型限位部件的另一端与勾状导向部11另一侧边固定连接，这样，当束线带滑落至勾状导向部11时，会穿过勾状限位部件，从而避免了束线带从勾状导向部11滑出。
[0032]进一步地，导向杆1为平板型导向杆，这样，当束线带沿导向杆1的一端逐步滑入到导向杆1的勾状导向部11时，可以避免束线带从导向杆1上滑落。
[0033]进一步地，导向杆由白钢材料制成。
[0034]图3为本实用新型提供的基于电缆固定的束线带导向装置的应用场景实施例一的结构示意图，如图3所示，在将束线带3安装在多孔式束线板4上的通孔5时，先将导向杆1的勾状导向部11伸入多孔式束线板4的通孔5中，并将束线带3沿导向杆1的一端逐步滑入到导向杆1的勾状导向部11，进而束线带3穿过勾状导向部11上固定的限位部件2，以固定束线带3，然后，水平调节导向杆1，以使束线带3从多孔式束线板4的目标通孔伸出，进而对多孔式束线板4上的线缆进行固定，实现了束线带快速穿过通孔，提高了束线带固定线缆的效率。
[0035]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种基于电缆固定的束线带导向装置，其特征在于，所述导向装置包括:导向杆和限位部件； 所述导向杆的一端为勾状导向部； 所述限位部件固定在所述勾状导向部上，在束线带进入所述勾状导向部后对所述束线带进行限位。2.根据权利要求1所述的导向装置，其特征在于，所述限位部件为勾状限位部件，所述勾状限位部件的一端与所述勾状导向部一侧边固定连接。3.根据权利要求1所述的导向装置，其特征在于，所述限位部件为U型限位部件，其中，所述U型限位部件的一端与所述勾状导向部一侧边固定连接，所述U型限位部件的另一端与所述勾状导向部另一侧边固定连接。4.根据权利要求1-3任一项所述的导向装置，其特征在于，所述导向杆为平板型导向杆。5.根据权利要求4所述的导向装置，其特征在于，所述导向杆由白钢材料制成。
【专利摘要】本实用新型提供一种基于电缆固定的束线带导向装置，所述导向装置包括：导向杆和限位部件；所述导向杆的一端为勾状导向部；所述限位部件固定在所述勾状导向部上，在束线带进入所述勾状导向部后对所述束线带进行限位。本实用新型提供的基于电缆固定的束线带导向装置，通过将导向杆的勾状导向部伸入多孔式束线板的通孔中，并将束线带沿导向杆的一端逐步滑入到导向杆的勾状导向部，同时束线带穿过勾状导向部上固定的限位部件，以固定束线带，然后，水平调节导向杆，以使束线带从多孔式束线板的目标通孔伸出，进而对多孔式束线板上的线缆进行固定，提高了束线带固定线缆的效率。
【IPC分类】F16L3/08, H02G3/02
【公开号】CN205141557
【申请号】CN201520910442
【发明人】焉文海, 林俊, 刘维洋
【申请人】中车大连电力牵引研发中心有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月16日