一种电动车辆充电控制结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电动车辆，特别是电动车辆的充电控制结构。
【背景技术】
[0002]电动车辆依靠电池提供能源，是一种清洁能源车辆，当电池电量低时需要对车辆进行充电，但是有部分情况下车主往往大意，在车还充电时就开动车辆，造成充电设施损坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种安全充电的电动车充电结构。
[0004]为达成上述目的，本实用新型一种电动车辆充电控制结构，由充电电路和保护电路组成，充电电路依次由整流滤波、功率变换和DC电流电压输出电路组成，充电电路接入电源与电池组成充电回路，其中，保护电路包括接入电机驱动电路上的双投开关，双投开关上端接通电机驱动电路，下端接断路端，在双投开关下方设有继电器，继电器通过继电器驱动电路与整流滤波连接。
[0005]采用上述方案后，在充电过程中，继电器工作双投开关切断电机驱动控制信号，SP使打开车锁，电动车也不能行走，从而避免驾乘人员在不清楚车子处于正在充电的情况下贸然启动车辆而损坏充电机构的情况发生，保护充电机构的安全作用。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型电路框图。
【具体实施方式】
[0007]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0008]请参阅图1，本实用新型由充电电路和保护电路组成，充电电路依次由整流滤波、功率变换和DC电流电压输出电路组成，充电电路接入电源与电池组成充电回路，该部分为现有技术，保护电路包括接入电机驱动电路上的双投开关，双投开关上端接通电机驱动电路，在非充电状态下，双投开关自动接通电机驱动电路，双投开关下端接断路端，在双投开关下方设有继电器，继电器通过继电器驱动电路与整流滤波连接，当充电时继电器工作吸弓丨双投开关断开电机驱动电路，接到断路端，这样在充电时电机驱动电路是断开的，即使打开电门车辆也不会启动，比较安全。
[0009]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种电动车辆充电控制结构，由充电电路和保护电路组成，充电电路依次由整流滤波、功率变换和DC电流电压输出电路组成，充电电路接入电源与电池组成充电回路，其特征在于:保护电路包括接入电机驱动电路上的双投开关，双投开关上端接通电机驱动电路，下端接断路端，在双投开关下方设有继电器，继电器通过继电器驱动电路与整流滤波连接。
【专利摘要】本实用新型一种电动车辆充电控制结构，由充电电路和保护电路组成，保护电路包括接入电机驱动电路上的双投开关，双投开关上端接通电机驱动电路，下端接断路端，在双投开关下方设有继电器，继电器通过继电器驱动电路与整流滤波连接；采用上述方案后，在充电过程中，继电器工作双投开关切断电机驱动控制信号，即使打开车锁，电动车也不能行走，从而避免驾乘人员在不清楚车子处于正在充电的情况下贸然启动车辆而损坏充电机构的情况发生，保护充电机构的安全作用。
【IPC分类】H02J7/02
【公开号】CN205195376
【申请号】CN201520611560
【发明人】李亨林, 戴斯德
【申请人】厦门市戴尔乐电动车有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年8月14日