一种电力负荷转供集成装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电气设备领域，具体涉及一种电力负荷转供集成装置。
【背景技术】
[0002]面对日益紧张的电力需求，可靠而持续的电力供应成为国民经济发展建设的首要任务，而某些大型工业项目也需要解决临时供电的问题。
[0003]如何面对突发的电力设备故障、自然灾害或临时可转供的供电需求等紧急情况，需求一种全面的解决方案一一电力负荷转供集成装置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种电力负荷转供集成装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
[0005]—种电力负荷转供集成装置，包括主变压器、配电柜和运载车，所述主变压器与配电柜连接，主变压器和配电柜安装在运载车上，主变压器具体为20MVA容量的全自冷结构变压器，主变压器的输入端设有高压开关和中压开关，主变压器上还设有避雷器。
[0006]优选的，所述运载车的车厢上设有减震板，所述减震板包括基板、减震弹簧和安装板，所述基板的四个边处设有侧板，减震弹簧分布于基板上且其顶部与安装板连接，主变压器和配电柜安装在安装板上。
[0007]优选的，所述侧板上设有若干可弯曲的金属波纹管，金属波纹管的上端设有照明灯，照明灯连接有蓄电池，蓄电池设于安装板上。
[0008]优选的，所述主变压器上还设有GPS定位装置。
[0009]本实用新型的优点在于:本实用新型通过将主变压器和配电柜与运载车结合在一起，极大地提高了移动的灵活性，与常规变电站相比，具有结构紧凑，占地面积小，无需建设审批，能快速投运，可进行多种电压组合，通用性强的特点，该装置可在野外、在山中、在路旁等，只要有电源的合适地点，就可以将其转运至现场，在极短的时间里，完成连接组建并投运，所述运载车的车厢上设有减震板，所述减震板包括基板、减震弹簧和安装板，所述基板的四个边处设有侧板，减震弹簧分布于基板上且其顶部与安装板连接，主变压器和配电柜安装在安装板上，所述减震板可明显地减小设备在运输过程中产生的震动，延长了设备的使用寿命，所述照明灯可方便在夜间进行组装和维护，所述主变压器上还设有GPS定位装置，可对各个装置进行跟踪定位，确保设备的安全稳定运行。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型所述的一种电力负荷转供集成装置的主视图。
[0011 ]图2为本实用新型所述的一种电力负荷转供集成装置中减震板的截面剖视图。
[0012]其中:1_主变压器、2-配电柜、3-运载车、4-高压开关、5-中压开关、6-避雷器、7-基板、8-减震弹簧、9-安装板、10-侧板、11-金属波纹管、12-照明灯、13-蓄电池、14-GPS定位装置。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0014]如图1和图2所示，一种电力负荷转供集成装置，包括主变压器1、配电柜2和运载车3，所述主变压器I与配电柜2连接，主变压器I和配电柜2安装在运载车3上，主变压器I具体为20MVA容量的全自冷结构变压器，主变压器I的输入端设有高压开关4和中压开关5，可根据用户需要调整主变压器的输出电压，具体可完成IlOkV至1kV电压的转换，主变压器I上还设有避雷器6，可避免被雷击破坏，该装置通过将主变压器I和配电柜2与运载车3结合在一起，极大地提高了移动的灵活性，与常规变电站相比，具有结构紧凑，占地面积小，无需建设审批，能快速投运，可进行多种电压组合，通用性强的特点，该装置可在野外、在山中、在路旁等，只要有电源的合适地点，就可以将其转运至现场，在极短的时间里，完成连接组建并投运。
[0015]值得注意的是，所述运载车I的车厢上设有减震板，所述减震板包括基板7、减震弹簧8和安装板9，所述基板7的四个边处设有侧板10，减震弹簧8分布于基板7上且其顶部与安装板9连接，主变压器I和配电柜2安装在安装板9上，所述减震板可明显地减小设备在运输过程中产生的震动，延长了设备的使用寿命，所述侧板10上设有若干可弯曲的金属波纹管U，金属波纹管11的上端设有照明灯12，照明灯12连接有蓄电池13，蓄电池13设于安装板9上，所述照明灯12可方便在夜间进行组装和维护，所述蓄电池13可为照明灯12提供电源，携带方便，所述主变压器I上还设有GPS定位装置14，可对各个装置进行跟踪定位，确保设备的安全稳定运行。
[0016]基于上述，本实用新型通过将主变压器I和配电柜2与运载车3结合在一起，极大地提高了移动的灵活性，与常规变电站相比，具有结构紧凑，占地面积小，无需建设审批，能快速投运，可进行多种电压组合，通用性强的特点，该装置可在野外、在山中、在路旁等，只要有电源的合适地点，就可以将其转运至现场，在极短的时间里，完成连接组建并投运。
[0017]由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含O
【主权项】
1.一种电力负荷转供集成装置，其特征在于，包括主变压器(I)、配电柜(2)和运载车(3)，所述主变压器(I)与配电柜(2)连接，主变压器(I)和配电柜(2)安装在运载车(3)上，主变压器(I)具体为20MVA容量的全自冷结构变压器，主变压器(I)的输入端设有高压开关(4)和中压开关(5)，主变压器(I)上还设有避雷器(6)。2.根据权利要求1所述的一种电力负荷转供集成装置，其特征在于:所述运载车(3)的车厢上设有减震板，所述减震板包括基板(7)、减震弹簧(8)和安装板(9)，所述基板(7)的四个边处设有侧板(10)，减震弹簧(8)分布于基板(7)上且其顶部与安装板(9)连接，主变压器(I)和配电柜(2)安装在安装板(9)上。3.根据权利要求2所述的一种电力负荷转供集成装置，其特征在于:所述侧板(10)上设有若干可弯曲的金属波纹管(11)，金属波纹管(11)的上端设有照明灯(12)，照明灯(12)连接有蓄电池(13)，蓄电池(13)设于安装板(9)上。4.根据权利要求1所述的一种电力负荷转供集成装置，其特征在于:所述主变压器(I)上还设有GPS定位装置(14)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电力负荷转供集成装置，涉及电气设备领域，包括主变压器、配电柜和运载车，所述主变压器与配电柜连接，主变压器和配电柜安装在运载车上，主变压器具体为20MVA容量的全自冷结构变压器，主变压器的输入端设有高压开关和中压开关，主变压器上还设有避雷器，本实用新型通过将主变压器和配电柜与运载车结合在一起，极大地提高了移动的灵活性，与常规变电站相比，具有结构紧凑，占地面积小，无需建设审批，能快速投运，可进行多种电压组合，通用性强的特点，该装置可在野外、在山中、在路旁等，只要有电源的合适地点，就可以将其转运至现场，在极短的时间里，完成连接组建并投运。
【IPC分类】H02B7/06, H02B1/54
【公开号】CN205265116
【申请号】CN201520979542
【发明人】翁刚勇, 宋翔林, 周灿文
【申请人】国家电网公司, 国网湖北省电力公司黄冈供电公司, 国网湖北省电力公司黄冈供电公司检修分公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月1日