一种动力电池管理系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于锂离子电池技术领域，尤其涉及一种动力电池管理系统。
【背景技术】
[0002]近年来，电动汽车越来越普及。电动汽车的核心部件之一，就是动力电池组。对于电动汽车动力锂电池组来说，电池管理系统(battery manage system,BMS)是电池组中必不可少的部件，BMS负责对整个电池组进行监控、管理和保护。
[0003]动力电池组在安装到车上时，需要对BMS和整车进行联调;在电动车的日常运行过程中，也经常要对电池和BMS进行检查维护，程序升级；在发生问题时，更需要对电池和BMS进行故障诊断。如图1所示，因此在对电池和BMS进行相关调试或故障诊断时，通常的做法是在CAN(Controller Area Network ,CAN。控制器局域网络)总线上增加一个CAN总线信号收发设备，该收发设备再连接电脑后台进行相关操作，实现电池管理系统的在线诊断。现有的BMS诊断方案中，必须要以后台电脑为基础，配合CAN通讯模块，再从动力电池CAN总线中的有线连接接口进行连接，才能实现BMS诊断或调试。
[0004]主要问题有:I，每个操作员需要配置一台便携电脑，对于数量较大的售后队伍来说，所需要配备的设备成本高。2，便携电脑在没有交流供电电源的情况下电池供电时间有限，经常出现电脑没电导致无法调试的情况。3，动力电池箱通常都是密封在车辆的仓体中。CAN通讯模块要连接到动力电池CAN总线中，通常只能接两根临时通讯线。若是要在车辆运行过程中进行诊断，人和电脑只能在车厢内，更是需要接临时通信线，将CAN总线从车底盘电池箱中引到车厢内，非常不安全，且通讯容易受干扰。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种设备成本低，携带、使用方便的且在线诊断无需要额外连接通讯线的动力电池管理系统。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种动力电池管理系统，包括多个电池组、无线收发模块及接收端，所述电池组通过CAN总线连接;无线收发模块的一端通过CAN接口接入到CAN总线中，接收CAN总线上所有的BMS信息，同时也可以把信息发送到CAN总线中，所述无线收发模块另一端对数据进行无线发送和接收，所述移动终端与所述与无线收发模块进行无线通信并接收无线收发模块发送的BMS信息，通过移动终端实现对电池组的BMS的无线诊断。
[0007]本实用新型的有益效果是:本实用新型动力电池管理系统通过无线通讯，利用非常普及的智能移动终端对电池组的BMS的无线诊断，使用非常方便、快捷。
【附图说明】
[0008]图1为现有一种动力电池管理系统原理框图。
[0009]图2为本实用新型第一实施方式提供的动力电池管理系统原理框图。
[0010]图3为图1所示的动力电池管理系统的无线收发模块的原理框图。
[0011]图4为图2为本实用新型第二实施方式提供的动力电池管理系统原理框图。
【具体实施方式】
[0012]如图2所示，为本实用新型第一实施方式提供的一种动力电池管理系统100，包括多个电池组10、无线收发模块20及接收端30。
[0013]所述电池组10通过CAN总线连接。无线收发模块20的一端通过CAN接口接入到CAN总线中，接收CAN总线上所有的BMS信息，同时也可以把信息发送到CAN总线中，所述无线收发模块20另一端对数据进行无线发送和接收。本实施方式中，所述接收端30为一移动终端，更具体的该移动终端为一手机。利用该移动终端自带的蓝牙或wifi等无线收发功能进行信号接收与发送，以此与移动终端30与无线收发模块20进行无线通信并接收无线收发模块20发送的BMS信息，移动终端30内安装有BMS诊断的应用软件(APP)，最后通过移动终端实现实现对电池组10的BMS的无线诊断。
[0014]具体的，请参阅图3，无线收发模块20包含电源变换电路21、无线信号收发电路22、微控制器23(MCU)及CAN隔离收发电路24。其中，电源变换电路21用于将车载24V或12V电源转换成微控制器23使用的电平。本实施方式中，无线信号收发电路22为蓝牙或wifi等无线信号的接收和发送电路。微控制器23用于对CAN信号和无线信号的接收/发送和进行协议转换。所述CAN隔离收发电路24为BMS的CAN总线信号的接收和发送电路。
[0015]本实施方式中，移动终端30为手机，可以根据需要设计各种功能模块，包括但不限于:历史曲线及关键参数实时显示、程序升级下载、参数标定、故障诊断及数据记录。
[0016]本实施方式的动力电池管理系统100，通过增加一个低成本的蓝牙或wifi无线收发模块，结合目前智能移动终端上通常都具备的无线(蓝牙/Vifi)功能，实现一种基于无线数据传输的电池管理系统诊断仪，无线收发模块20—端接在BMS的CAN总线上，另一端通过无线收发模块和移动终端之间进行通讯，智能移动终端设计开发APP，实现BMS诊断仪的各种功能。诊断系统成本比通常方案低很多。诊断系统为无线通讯，利用非常普及的智能移动终端，使用非常方便、快捷。
[0017]如图4所示，为本实用新型第二实施方式提供的一种动力电池管理系统200，包括多个电池组10、无线收发模块20a及接收端30a。
[0018]所述电池组10通过CAN总线连接。无线收发模块20a的一端通过CAN接口接入到CAN总线中，接收CAN总线上所有的BMS信息，同时也可以把信息发送到CAN总线中，所述无线收发模块20a另一端通过无线信号模块进行信号的无线发送和接收。本实施方式中，所述无线收发模块20a为GPRS(通用分组无线服务技术，General Packet Rad1 Service)通信电路。所述接收端包括一具有GPRS及蓝牙或wifi等无线收发功能的服务器31及一蓝牙或wifi等无线收发功能的移动终端32，该移动终端32为一笔记本电脑。无线收发模块20a与服务器31建立GPRS无线通信，服务器31接收无线通信模块通过GPRS上传的BMS信息，移动终端32利用该移动终端32自带的蓝牙或wifi等无线收发功能与所述服务器31进行信号接收与发送，以接收服务器31发送的BMS信息。移动终端32内安装有BMS诊断的应用软件(APP)，以此通过移动终端32实现对电池组10的BMS的无线诊断。
[0019]本实施方式中，只需要通过一个移动终端32从服务器32接收BMS信息以此对电池组10的BMS的无线诊断，不需要配备大量的移动终端，节省成本。
[0020]以上所述仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种动力电池管理系统，包括多个电池组、无线收发模块及接收端，所述电池组通过CAN总线连接;无线收发模块的一端通过CAN接口接入到CAN总线中，接收CAN总线上所有的BMS信息，同时也可以把信息发送到CAN总线中，所述无线收发模块另一端对数据进行无线发送和接收，所述移动终端与所述与无线收发模块进行无线通信并接收无线收发模块发送的BMS信息，通过移动终端实现对电池组的BMS的无线诊断。2.如权利要求1所述的动力电池管理系统，其特征在于:无线收发模块包含电源变换电路、无线信号收发电路、微控制器及CAN隔离收发电路；电源变换电路用于将车载电源转换成微控制器使用的电平;无线信号收发电路为蓝牙或wifi无线信号的接收和发送电路;微控制器用于对CAN信号和无线信号的接收/发送和进行协议转换;所述隔离收发电路为BMS的CAN总线信号的接收和发送电路。3.如权利要求2所述的动力电池管理系统，其特征在于:所述接收端为一移动终端。4.如权利要求3所述的动力电池管理系统，其特征在于:所述移动终端为一手机。5.如权利要求1所述的动力电池管理系统，其特征在于:所述无线收发模块为GPRS通信电路;所述接收端包括一具有GPRS及蓝牙或wifi无线收发功能的服务器及一蓝牙或wifi无线收发功能的移动终端;无线收发模块与服务器建立GPRS无线通信，服务器接收无线通信模块通过GPRS上传的BMS信息，移动终端利用蓝牙或wifi无线收发功能与所述服务器进行信号接收与发送，以接收服务器发送的BMS信息。6.如权利要求5所述的动力电池管理系统，其特征在于:所述移动终端为一笔记本电脑。
【专利摘要】本实用新型提供一种动力电池管理系统，包括多个电池组、无线收发模块及接收端，所述电池组通过CAN总线连接；无线收发模块的一端通过CAN接口接入到CAN总线中，接收CAN总线上所有的BMS信息，同时也可以把信息发送到CAN总线中，所述无线收发模块另一端对数据进行无线发送和接收，所述移动终端与所述与无线收发模块进行无线通信并接收无线收发模块发送的BMS信息，所述移动终端内安装有BMS诊断的应用软件，通过移动终端实现对电池组的BMS的无线诊断。本实用新型动力电池管理系统通过无线通讯，利用非常普及的智能移动终端对电池组的BMS的无线诊断，使用非常方便、快捷。
【IPC分类】H02J7/00, B60L11/18, H01M10/42
【公开号】CN205265271
【申请号】CN201520790674
【发明人】武宽, 陈加杰, 李瑶
【申请人】深圳市沃特玛电池有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年10月12日