电池管理系统的时钟供电电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电池管理系统供电技术领域，具体涉及电池管理系统的时钟供电电路。
【背景技术】
[0002]目前世界很多国家都在推广新能源汽车。我国在政府利好政策的推动下，新能源汽车得到了快速的发展。而动力系统的电池是新能源汽车的核心部件，因此电动汽车电池的安全性对于整车至关重要。电池管理系统(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，BMS)，是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括:电池物理参数实时监测、电池状态估计、在线诊断与预警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等，因此电池管理系统(BMS)的可靠性直接关系到电动汽车电池应用的安全性。
[0003]而电池管理系统BMS的时钟模块的精确性直接影响整个电池管理系统工作的可追溯性。目前，电池管理系统中时钟芯片的工作由时钟模块的电池供电。随着时钟芯片工作，时钟模块内的电池电量不断消耗，若电池电量消耗完毕，会影响时钟芯片的正常工作，进而影响整个电池管理系统的可追溯性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的不足和缺陷，提供一种电池管理系统的时钟供电电路。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0006]电池管理系统的时钟供电电路，包括:第一降压模块、第二降压模块及内置可充电锂离子电池的时钟模块，所述第一降压模块和第二降压模块的输入端分别与外接电源连接，所述第一降压模块的输出端与第二降压模块的输出端分别与时钟模块的输入端连接，所述第一降压模块的控制端通过开关Kl与电池管理系统的控制中心连接，电池管理系统工作时，开关Kl闭合，第一降压模块同时为电池管理系统和时钟模块供电，第二降压模块也为时钟模块供电；电池管理系统下电时，开关Kl断开，第一降压模块无输出，第二降压模块单独为时钟供电。
[0007]作为优选，所述第一降压模块的正极输出端与时钟模块之间串联二极管D1。
[0008]作为优选，所述第二降压模块的正极输出端与时钟模块之间串联二极管D2。
[0009]作为优选，所述第一降压模块的输入端和第二降压模块的输入端均与车载蓄电池连接。
[0010]本实用新型相比现有技术包括以下优点及有益效果:
[0011](I)本实用新型在电池管理系统工作时，第一降压模块和第二降压模块同时为时钟模块供电；在电池管理系统不工作时，第二降压模块为时钟供电，这样确保在任何时候，均有外接电源为时钟模块供电，时钟模块内的锂离子电池恒定有电，进而确保时钟模块正常工作，进一步确保电池管理系统正常工作。
[0012](2)通过二极管Dl防止第二降压模块输出端的输出电压反窜到第一降压模块，实现隔离。
[0013](3)通过二极管D2防止第一降压模块输出端的输出电压反窜到第二降压模块，实现隔离。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型电池管理系统的时钟供电电路的原理图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0016]实施例
[0017]如图1所示，电池管理系统的时钟供电电路，包括:第一降压模块、第二降压模块、二极管D1、二极管D2及内置可充电锂离子电池的时钟模块。所述第一降压模块和第二降压模块的输入端分别与外接电源连接。所述外接电源为12V或24V的车载蓄电池。所述第一降压模块的输出端与第二降压模块的输出端分别与时钟模块的输入端连接。在本实施例中，所述第一降压模块的正极输出端与二极管Dl的正极连接，二极管Dl的负极与时钟模块的正极输入端。所述第二降压模块的正极输出端与二极管D2的正极连接，二极管D2的负极与时钟模块的正极输入端连接。
[0018]所述第一降压模块的控制端通过开关Kl与电池管理系统的控制中心连接，电池管理系统工作时，开关Kl闭合，第一降压模块同时为电池管理系统和时钟模块供电，电池管理系统下电时，开关Kl断开，第一降压模块无输出。所述第二降压模块恒定输出5V电压为时钟模块供电，在电池管理系统工作时，第一降压模块和第二降压模块同时为时钟电路供电；电池管理系统下电时，所述第二降压模块单独为时钟模块供电。
[0019]所述第一降压模块的负载为电池管理系统和时钟模块，只有在电池管理系统工作时才输出相应的电压同时为电池管理系统和时钟模块供电，第一降压模块选择高功耗的降压模块。所述第二降压模块的负载为时钟模块，持续为时钟模块供电，第二降压模块选择低功耗的降压模块。
[0020]以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.电池管理系统的时钟供电电路，其特征在于，包括:第一降压模块、第二降压模块及内置可充电锂离子电池的时钟模块，所述第一降压模块和第二降压模块的输入端分别与外接电源连接，所述第一降压模块的输出端与第二降压模块的输出端分别与时钟模块的输入端连接，所述第一降压模块的控制端通过开关Kl与电池管理系统的控制中心连接，电池管理系统工作时，开关Kl闭合，第一降压模块同时为电池管理系统和时钟模块供电，第二降压模块也为时钟模块供电；电池管理系统下电时，开关Kl断开，第一降压模块无输出，第二降压模块单独为时钟供电。2.根据权利要求1所述的电池管理系统的时钟供电电路，其特征在于:所述第一降压模块的正极输出端与时钟模块之间串联二极管Dl。3.根据权利要求1所述的电池管理系统的时钟供电电路，其特征在于:所述第二降压模块的正极输出端与时钟模块之间串联二极管D2。4.根据权利要求1-3任一项所述的电池管理系统的时钟供电电路，其特征在于:所述第一降压模块的输入端和第二降压模块的输入端均与车载蓄电池连接。
【专利摘要】本实用新型涉及电池管理系统的时钟供电电路，包括：第一降压模块、第二降压模块及内置可充电锂离子电池的时钟模块，所述第一降压模块和第二降压模块的输入端分别与外接电源连接，所述第一降压模块的输出端与第二降压模块的输出端分别与时钟模块的输入端连接，所述第一降压模块的控制端通过开关K1与电池管理系统的控制中心连接，电池管理系统工作时，开关K1闭合，第一降压模块同时为电池管理系统和时钟模块供电，第二降压模块也为时钟模块供电；电池管理系统下电时，开关K1断开，第一降压模块无输出，第二降压模块单独为时钟供电。确保在任何时候，均有外接电源为时钟模块供电，进而确保时钟模块正常工作。
【IPC分类】H02J7/00
【公开号】CN205283196
【申请号】CN201521118435
【发明人】徐文赋, 任素云
【申请人】惠州市蓝微新源技术有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月26日