电机支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于安装电机的电机支架。
【背景技术】
[0002]以往，如有一种图6所示的电机支架IX，该电机支架IX包括底板1X和两个从底板1X的侧边往上竖起的支承体20X，在支承体20X的上部设有用于支撑电机MTX的减震圈DRX的弧形凹口 24X，在靠近弧形凹口 24X的外侧设有能与卡箍部件31X卡合的卡扣部22X，在将电机MTX的减震圈DRX支撑于弧形凹口 24X的状态下，通过将卡箍部件31X与卡扣部22X卡接，能对电机MTX的减震圈DRX进行卡合固定。
[0003]此外，在上述电机支架IX中，为了防止随着电机MTX的震动加剧而导致两个支承体20X之间的距离增大，从而导致电机MTX的减震圈DRX脱落，在两个支承体20X之间设置有若干根加强筋23X，利用加强筋23X对两个支承体20X起拉拢作用，防止两个支承体20X之间的距离增大，从而防止减震圈DRX脱落。
[0004]但是，上述结构只能防止电机支架IX的两个支承体20X之间的距离变大，并不能防止两个卡箍部件31X之间的距离在电机MTX的运输或运转过程中因剧烈震动而变大，从而不能真正杜绝电机MTX的减震圈DRX的脱落。而且，当电机MTX在运输过程中受到剧烈撞击或因运转问题而剧烈抖动时，可能导致电机MTX的减震圈DRX在电机MTX的轴向上发生位移，进而造成电机MTX的减震圈DRX偏离固定位置或脱落，最终导致电机MTX发生故障或损毁。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型是鉴于上述问题而完成的，本实用新型的目的在于提供一种电机卡固件，在安装了电机后，能有效避免电机的减震圈因震动等而产生位置偏移或脱落。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供一种电机支架，其包括支架主体和从所述支架主体的两侧竖起的两个托架，在所述托架上设置有支撑部和卡扣，所述支撑部用于对电机的减震圈进行支撑，所述电机支架还包括电机卡固件，该电机卡固件包括两个能与所述卡扣卡合以卡固所述减震圈的卡箍，所述电机卡固件还包括:两端分别与两个所述卡箍连接的连杆;以及能从所述电机的轴向两侧与所述减震圈的端面抵接的挡片。
[0007]实用新型效果
[0008]根据本实用新型的电机支架，包括电机卡固件，其中，连杆的两端分别与两个卡箍连接，能对两个卡箍及与卡箍卡扣连接的托架起拉拢作用，防止两个卡箍之间及两个托架之间的距离变大，从而防止电机减震圈脱落，并且，连杆能增加电机支架整体的强度，防止电机支架变形。此外，根据本实用新型的电机支架，电机卡固件包括能从电机的轴向两侧与电机的减震圈的端面抵接的挡片，能利用挡片来限制电机的减震圈在轴向上发生位移而朝电机支架的外侧脱离。
【附图说明】
[0009]图1是表示本实用新型实施方式I的电机支架的立体图，且表示安装了电机的状
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[0010]图2是表示本实用新型实施方式I的电机支架中的电机卡固件的整体结构的立体图。
[0011]图3是表示本实用新型实施方式I的电机支架中的电机卡固件所包括的连杆的立体图。
[0012]图4是表示本实用新型实施方式2的电机支架中的电机卡固件的整体结构的立体图。
[0013]图5是表示本实用新型实施方式3的电机支架中的电机卡固件的整体结构的立体图。
[0014]图6是表示现有的电机支架的立体图，且表示安装了电机的状态。
[0015](符号说明)
[0016]I电机支架
[0017]10支架主体
[0018]20托架 20
[0019]21支撑部
[0020]22卡扣
[0021 ] 30、30Α、30Β电机卡固件
[0022]31、31Α、31Β卡箍
[0023]311、311Α、311Β第一^^合件
[0024]312、312Α、312Β第二卡合件
[0025]32、32Α、32Β连杆
[0026]321第一杆部
[0027]322第二杆部
[0028]33、33Α1、33Α2、33Β2挡片
[0029]MT电机
[0030]DR电机减震圈[0031 ] SC螺钉
[0032]NT螺母
[0033]TH螺孔
[0034]THl螺孔
[0035]LH长孔
[0036]BP折弯部
[0037]IX电机支架
[0038]1X底板
[0039]20Χ支承体
[0040]22Χ卡扣部[0041 ] 23Χ加强筋
[0042]24Χ弧形凹口
[0043]31X卡箍部件
[0044]MTX电机
[0045]DRX电机减震圈
【具体实施方式】
[0046]下面，结合附图对本实用新型实施方式的电机支架进行说明。
[0047]此外，为便于说明，以图1所示的XYZ正交坐标系作为参考。
[0048]〈实施方式1>
[0049]下面参照图1至图3，对本实用新型实施方式I的电机支架I进行说明，其中，图1是表示本实用新型实施方式I的电机支架I的立体图，且表示安装了电机MT的状态，图2是表示本实用新型实施方式I的电机支架I中的电机卡固件30的整体结构的立体图，图3是表示本实用新型实施方式I的电机支架I中的电机卡固件30所包括的连杆32的立体图。
[0050]如图1所示，电机支架I包括支架主体10和从所述支架主体10的两侧竖起的两个托架20，在各个托架20上分别设置有支撑部21和卡扣22，所述支撑部21用于对电机MT的减震圈DR进行支撑。
[0051 ] 在本实施方式中，支架主体10大致平行于图1中的XZ平面延伸。托架20大致平行于图1中的YZ平面延伸，且托架20与支架主体10—体形成。支撑部21形成于托架20的远离支架主体10的一侧，且位于托架20的一个角部，并且，支撑部21大致呈缺口的半圆状，在支撑部21的远离支架主体10的一侧形成有形状与电机MT的减震圈DR相应的圆弧状缺口。此外，在各个支撑部21上形成有一对卡扣22，且卡扣22呈凸片状。但是，支架主体10和托架20的形成方式、支撑部21的形状和位置、卡扣22的数量和形状并不局限于此，可根据实际需要适当变更。
[0052]此外，如图1、图2所示，电机支架I包括电机卡固件30，该电机卡固件30包括两个卡箍31，这些卡箍31能与设置在托架20上的卡扣22卡合，从而卡固电机MT的减震圈DR。
[0053]在本实施方式中，卡箍31包括对称设置的第一卡合件311和第二卡合件312，这些第一卡合件311和第二卡合件312能与形成在各个支撑部21上的一对卡扣22分别卡合。具体而言，第一卡合件311和第二卡合件312呈板条状，且分别以与上述支撑部21的形状对应的方式弯曲形成，在第一卡合件311和第二卡合件312各自的一端形成有供螺钉SC贯穿的螺孔TH，在第一卡合件311和第二卡合件312各自的另一端形成有能与上述凸片状的卡扣22卡合的长孔LH。但是，第一卡合件311和第二卡合件312的形状和结构并不局限于此，可根据实际需要适当变更。
[0054]此外，如图1、图2所示，电机卡固件30还包括连杆32和两个挡片33，其中，所述连杆32的两端分别与两个所述卡箍31连接，所述两个挡片33能从电机MT的轴向(图1中的X方向)两侧与电机MT的减震圈D R的端面抵接。
[0055]在本实施方式中，如图3所示，所述连杆32大致呈U字形，所述两个挡片33分别设置于所述连杆32的两端。具体而言，所述连杆32包括第一杆部321和设置在该第一杆部321两端且与该第一杆部321垂直的两个第二杆部322，在各个第二杆部322的图3中的下端侧分别设置有供上述螺钉SC贯穿的螺孔THl，各个第二杆部322的图3