一种新能源汽车用充电桩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及充电粧技术领域，具体地，涉及一种新能源汽车用充电粧。
【背景技术】
[0002 ]新能源汽车(如电动汽车)的充电粧可分为交流充电粧和直流充电粧两种。交流充电粧是安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，同时具备计量计费功能。交流充电粧一般只提供电能，不提供对车辆状态监控，
[0003]直流充电粧是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电粧具有充电机功能，可以实时监视并控制被充电电池状态，同时，直流充电粧可以对充电电量进行计量，当车辆端子与充电粧完全连接后，直流粧接手了交流车载充电机的电源变换、汽车状态、电池管理、各种保护和控制功能，实现对汽车电池的充电控制和检测。
[0004]由于现有技术的车载充电机仅可以使用交流电源输入，不能使用直流电压为其提供电能，如果使用直流输入电压，充电机的功率变换部分需要全部重新设计，设计成本高、周期长。同时，也不存在交直流兼容的充电粧。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型是为了克服现有技术中充电粧不能交流兼容的缺陷，根据本实用新型的一个方面，提出一种新能源汽车用充电粧。
[0006]本实用新型实施提供的一种新能源汽车用充电粧，包括:分压电路、滤波电路、整流电路、DC/DC变压电路、交流触发开关、交流输出接口、直流触发开关和直流输出接口 ；
[0007]分压电路的输入端与外部的电网相连，并分出至少两路交流电；分压电路分别与滤波电路和整流电路相连；
[0008]滤波电路通过交流触发开关与交流输出接口相连，整流电路通过DC/DC变压电路和直流触发开关与直流输出接口相连;交流触发开关和直流触发开关为电气互锁的开关。
[0009]在上述技术方案中，分压电路包括变压器；
[0010]变压器的初级线圈与外部的电网相连;变压器的第一次级线圈与滤波电路相连，第二次级线圈与整流电路相连。
[0011]在上述技术方案中，还包括:保护电路；
[0012]滤波电路通过保护电路与交流触发开关相连。
[0013]在上述技术方案中，DC/DC变压电路包括DC/DC升压电路和/或DC/DC降压电路。
[0014]本实用新型实施例提供的一种新能源汽车用充电粧，通过分压电路分出多路交流电源，进而可以分别为直流电动汽车或交流电动汽车供电，实现交直流兼容的充电粧。通过变压器将电能转换为磁能、再将磁能转换为电能，从而分出多路交流电，且多路交流电之间互相电气隔离，从而保证交流接口与直流接口之间的电气隔离，提高了安全性。
[0015]本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0016]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0017]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0018]图1为本实用新型实施例中新能源汽车用充电粧的第一电路结构图；
[0019]图2为本实用新型实施例中新能源汽车用充电粧的第二电路结构图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0021]根据本实用新型实施例，提供了一种新能源汽车用充电粧，图1为该新能源汽车用充电粧的电路结构图，包括:分压电路1、滤波电路20、整流电路30、DC/DC变压电路40、交流触发开关50、交流输出接口 A、直流触发开关60和直流输出接口 B。
[0022]其中，分压电路10的输入端与外部的交流电网相连，并分出至少两路交流电，分别为滤波电路20和整流电路30提供交流电源;且分压电路10分别与滤波电路20和整流电路30相连。
[0023]滤波电路20通过交流触发开关50与交流输出接口A相连，滤波电路用于对分压电路发出来的交流电进行滤波，保证电能质量。整流电路30通过DC/DC变压电路40和直流触发开关60与直流输出接口 B相连;该整流电路对分压电路分出来的交流电进行整流处理，获得直流电源，进而通过变压电路后可以为直流输出接口提供直流电源。
[0024]在本实用新型实施例中，交流触发开关50和直流触发开关60为电气互锁的开关，即交流触发开关50和直流触发开关60只有一个开关处于闭合状态，从而避免交流接口与直流接口同时供电的情况，避免对充电粧造成过重负荷。
[0025]本实用新型实施例提供的一种新能源汽车用充电粧，通过分压电路分出多路交流电源，进而可以分别为直流电动汽车或交流电动汽车供电，实现交直流兼容的充电粧。
[0026]优选的，分压电路10包括变压器;变压器的初级线圈与外部的电网相连;变压器的第一次级线圈与滤波电路20相连，第二次级线圈与整流电路30相连。通过变压器将电能转换为磁能、再将磁能转换为电能，从而分出多路交流电，且多路交流电之间互相电气隔离，从而保证交流接口与直流接口之间的电气隔离，提高了安全性。
[0027]优选的，参见图2所示，该充电粧还包括:保护电路70;滤波电路20通过保护电路70与交流触发开关50相连。通过保护电路可以对交流充电回路进行漏电保护，进一步提高充电粧的安全性。
[0028]优选的，DC/DC变压电路40包括DC/DC升压电路和/或DC/DC降压电路。根据实际情况对整流电路输出的直流电进行升压或降压。
[0029]本实用新型实施例提供的一种新能源汽车用充电粧，通过分压电路分出多路交流电源，进而可以分别为直流电动汽车或交流电动汽车供电，实现交直流兼容的充电粧。通过变压器将电能转换为磁能、再将磁能转换为电能，从而分出多路交流电，且多路交流电之间互相电气隔离，从而保证交流接口与直流接口之间的电气隔离，提高了安全性。
[0030]本实用新型实施例提供的一种交直流兼容型车载充电机，使汽车充电的适应性更强，既可以使用交流为汽车提供电源也可以使用直流为汽车提供电源。更改电路后交流电压的输入范围可为原来的交流标准电压2 20VAC ± 1 %，同时对PF值进行调整，PF值接近于I，提高产品功率因数，达到了无功补偿的功能;使用直流充电时输入电压范围更宽，可扩展为直流180Vdc-360Vdc输入范围的直流充电设备，从而更好的适应电网电压的浮动，且相对于交流供电效率更高。该交直流兼容型车载充电机的线路无大的交流电流，工作稳定、干扰小，当充电机使用直流充电时，线路是稳定的直流供电，对环境的辐射和传导干扰小。直流供电不需要无功补偿，当车载充电机装换为直流供电后车载充电机内部不需要无功补偿，此时将原有的PFC电路转化为普通的BOOST电路，完成电平变换，减少电网干扰和波形畸变。本实用新型实施例提供的交直流兼容型车载充电机利用现有的交流汽车车载充电机实现交直流兼容的车载充电机，实现交流直流充电的兼容性，改造成本低廉。同时可以实现交流充电端子的多口复用或增加端口功能，交流充电端口存在两个空端子，暂时无定义，可以定义为直流输入端子，如果空端子不能使用可以将直流电直接输入到交流充电的端子，该车载充电机内部可以准确的判定输入电压的类型，并转换充电机内部的工作状态。
[0031]本实用新型能有多种不同形式的【具体实施方式】，上面以图1-图2为例结合附图对本实用新型的技术方案作举例说明，这并不意味着本实用新型所应用的具体实例只能局限在特定的流程或实施例结构中，本领域的普通技术人员应当了解，上文所提供的具体实施方案只是多种优选用法中的一些示例，任何体现本实用新型权利要求的实施方式均应在本实用新型技术方案所要求保护的范围之内。
[0032]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新能源汽车用充电粧，其特征在于，包括:分压电路、滤波电路、整流电路、DC/DC变压电路、交流触发开关、交流输出接口、直流触发开关和直流输出接口； 所述分压电路的输入端与外部的电网相连，并分出至少两路交流电；所述分压电路分别与所述滤波电路和所述整流电路相连； 所述滤波电路通过所述交流触发开关与交流输出接口相连，所述整流电路通过所述DC/DC变压电路和所述直流触发开关与直流输出接口相连;所述交流触发开关和所述直流触发开关为电气互锁的开关。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用充电粧，其特征在于，所述分压电路包括变压器； 所述变压器的初级线圈与外部的电网相连;所述变压器的第一次级线圈与所述滤波电路相连，第二次级线圈与所述整流电路相连。3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车用充电粧，其特征在于，还包括:保护电路； 所述滤波电路通过所述保护电路与所述交流触发开关相连。4.根据权利要求1或2所述的新能源汽车用充电粧，其特征在于，所述DC/DC变压电路包括DC/DC升压电路和/或DC/DC降压电路。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新能源汽车用充电桩，包括：分压电路、滤波电路、整流电路、DC/DC变压电路、交流触发开关、交流输出接口、直流触发开关和直流输出接口；分压电路的输入端与外部的电网相连，并分出至少两路交流电；分压电路分别与滤波电路和整流电路相连；滤波电路通过交流触发开关与交流输出接口相连，整流电路通过DC/DC变压电路和直流触发开关与直流输出接口相连；交流触发开关和直流触发开关为电气互锁的开关。该充电桩可以分别为直流电动汽车或交流电动汽车供电，实现交直流兼容的充电桩。
【IPC分类】H02J7/00, H02J7/04
【公开号】CN205377367
【申请号】CN201620034971
【发明人】齐学军, 何国栋
【申请人】河北安旭专用汽车有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月13日