汽轮发电机转子平衡结构的制作方法

文档序号:10465159阅读:446来源:国知局
汽轮发电机转子平衡结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽轮发电机转子领域,尤其涉及一种汽轮发电机转子平衡结构,可解决汽轮发电机转子动平衡试验时不平衡量大的问题。
【背景技术】
[0002]汽轮发电机转子在做高速旋转时,由于材料组织的不均匀、零件外形的误差、装配误差、结构形状局部不对称等原因,使通过转子质心的惯性轴与旋转轴线不重合,而产生离心惯性力和惯性力偶矩。转子旋转时在离心惯性力和惯性力偶矩的作用下会产生机械振动和噪声,加速轴承磨损,甚至严重影响产品的性能和使用寿命。汽轮发电机在厂内做动平衡试验时经常会发生转子不平衡重量过多,预留的平衡螺孔加满螺钉还是平衡不下来,这给汽轮发电机生产制造带来很不利的影响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种可解决转子不平衡重量过多的问题,确保了汽轮发电机安全可靠运行。
[0004]为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:汽轮发电机转子平衡结构,包括转子,该转子为汽轮发电机转子,转子的外圈表面设有轴向延伸的安装槽,安装槽沿圆周间隔设置,每个安装槽内均设有一个轴向延伸的转子槽楔,所述转子槽楔上沿轴向间隔设置数个平衡螺孔,平衡螺孔中设有平衡螺钉;转子槽楔与其所在安装槽的槽底面为间隔设置。
[0005]平衡螺孔中设置的平衡螺钉为第一平衡螺钉或者第二平衡螺钉或者第三平衡螺钉,第一平衡螺钉的长度为12mm-18mm,第二平衡螺钉的长度为20mm-25mm,第三平衡螺钉的长度为 30mm-40mm。
[0006]所有平衡螺孔中部分数量平衡螺孔中均设置第一平衡螺钉、部分数量平衡螺孔中均设置第二平衡螺钉、部分数量平衡螺钉中均设置第三平衡螺钉。
[0007]所述转子的重量为18t_30t,所述第一平衡螺钉、第二平衡螺钉、第三平衡螺钉均为Ml 6螺钉。
[0008]所述转子的重量小于18t,所述第一平衡螺钉、第二平衡螺钉、第三平衡螺钉均为Ml 2螺钉。
[0009]本实用新型所述的汽轮发电机转子平衡结构,在保证发电机安全性和可靠性的条件下,通过在发电机转子槽楔上钻多个螺孔,根据发电机转子不平衡重量的多少在转子槽楔平衡螺孔里增减平衡螺钉或者更换不同重量的平衡螺钉,由于转子槽楔在发电机转子圆周方向分布,数量多,不平衡重量可调节范围大,由此将发电机转子不平衡重量过多的难题解决了,降低了汽轮发电机运行中转子不平衡量过多的风险,确保了汽轮发电机安全可靠运行,具有结构简单、安全可靠,作用效果明显的优点。
【附图说明】
[00?0]图1是本实用新型的结构不意图;
[0011]图2是图1中的A-A视图;
[0012]图3是转子槽楔的结构示意图;
[0013]图4是图3中的B-B视图;
[0014]图5是图2中的C处放大图;
[0015]图6是第二平衡螺钉与转子槽楔的结构示意图;
[0016]图7是第一平衡螺钉与转子槽楔的结构示意图;
[0017]图8是第三平衡螺钉与转子槽楔的结构示意图;
[0018]附图标记说明:转子1、第二平衡螺钉2、第一平衡螺钉3、第三平衡螺钉4、转子槽楔
5、平衡螺孔6、外侧面7、端部槽8、内侧面9、定位凸起10、槽壁面11、槽底面12。
【具体实施方式】
[0019]由图1-图8所示的汽轮发电机转子平衡结构,包括转子I,该转子I为汽轮发电机转子,转子I的外圈表面设有轴向延伸的安装槽,安装槽沿圆周间隔均布设置多个,每个安装槽内均插设一个轴向延伸的转子槽楔5,转子槽楔5为条状。
[°02°]所述转子槽楔5的两侧面上均分别设有一个定位凸起10,定位凸起10为轴向延伸,安装槽包括两个槽壁面11以及连接在两槽壁面11之间的槽底面12,安装槽的每个槽壁面11上均设有轴向延伸的定位槽,转子槽楔5插入相应的安装槽中,转子槽楔5的两定位凸起1分别对应插入安装槽的两个槽壁面11上的两定位槽中,转子槽楔5与其所在安装槽的槽底面12为间隔设置,转子槽楔5的朝向转子I中心线一侧的内侧面9与该转子槽楔5所在安装槽的槽底面12为间隔设置。转子槽楔5的朝向转子I外的外侧面7的两端部均设有端部槽8,端部槽8轴向延伸至与该端部槽8同侧的转子槽楔5的端面上。转子槽楔5的两定位凸起10位于该转子槽楔5的外侧面7与内侧面9之间的两侧。
[0021 ]所述转子槽楔5上沿轴向间隔设置数个平衡螺孔6,平衡螺孔6中设有平衡螺钉,平衡螺孔6中设置的平衡螺钉为第一平衡螺钉3或者第二平衡螺钉2或者第三平衡螺钉4,第三平衡螺钉4为长平衡螺钉,第二平衡螺钉2为中等长度平衡螺钉,第一平衡螺钉3为短平衡螺钉。第一平衡螺钉3的长度为12mm-18mm,第二平衡螺钉2的长度为20mm-25mm,第三平衡螺钉的长度为30mm-40mm。
[0022]所有平衡螺孔6(所有平衡螺孔6指所有转子槽楔5上的所有平衡螺孔6)的公称直径均相同,所有平衡螺孔6中部分数量平衡螺孔6中均设置第一平衡螺钉3、部分数量平衡螺孔6中均设置第二平衡螺钉2、部分数量平衡螺钉中均设置第三平衡螺钉4,第一平衡螺钉3、第二平衡螺钉2、第三平衡螺钉4均根据需要设置一定数量个。
[0023]当转子的重量为18t_30t时(包含18t和30t),所述第一平衡螺钉(3)、第二平衡螺钉(2)、第三平衡螺钉(4)均为M16螺钉,即普通公制螺纹且公称直径为16mm的螺钉,此时平衡螺孔6的公称直径也相应为16mm。
[0024]当转子的重量小于18t时,所述第一平衡螺钉(3)、第二平衡螺钉(2)、第三平衡螺钉(4)均为M12螺钉,即普通公制螺纹且公称直径为16mm的螺钉。此时平衡螺孔6的公称直径也相应为12mm。
[0025]本实用新型所述的汽轮发电机转子平衡结构,转子I装配时,转子槽楔5打入安装槽内,发电机装配完做动平衡试验时,先将中等长度平衡螺钉(第二平衡螺钉2)装配在所有转子槽楔5上的所有平衡螺孔6中,根据动平衡试验设备的监测结果更换转子槽楔5中的中等长度平衡螺钉,若需要增重,则将对应位置的中等长度平衡螺钉更换为长平衡螺钉(第三平衡螺钉4),若需要减重,则将对应位置的中等长度平衡螺钉(第二平衡螺钉2)更换为短平衡螺钉(第一平衡螺钉3)。由于转子槽楔5在发电机转子I圆周方向分布数量多,平衡螺孔6数量也多,加大了转子I不平衡重量的调节范围、增加了发电机转子I不平衡重量的选择范围。转子槽楔5上可设置3种规格的平衡螺钉一一中等长度平衡螺钉、短平衡螺钉、长平衡螺钉。
[0026]以上所述的仅是本实用新型专利的优选实施方式,本实用新型专利不限于以上实施例。可以理解,本领域技术人员在不脱离本实用新型专利的精神和构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化,均应认为包含在本实用新型专利的保护范围之内。
【主权项】
1.汽轮发电机转子平衡结构,包括转子(I),该转子(I)为汽轮发电机转子,其特征在于:转子(I)的外圈表面设有轴向延伸的安装槽,安装槽沿圆周间隔设置,每个安装槽内均设有一个轴向延伸的转子槽楔(5),所述转子槽楔(5)上沿轴向间隔设置数个平衡螺孔(6),平衡螺孔(6)中设有平衡螺钉;转子槽楔(5)与其所在安装槽的槽底面为间隔设置。2.如权利要求1所述的汽轮发电机转子平衡结构,其特征在于:平衡螺孔(6)中设置的平衡螺钉为第一平衡螺钉(3)或者第二平衡螺钉(2)或者第三平衡螺钉(4),第一平衡螺钉(3)的长度为12mm-l 8mm,第二平衡螺钉(2)的长度为20mm-25mm,第三平衡螺钉(4)的长度为30mm-40mmo3.如权利要求2所述的汽轮发电机转子平衡结构,其特征在于:所有平衡螺孔(6)中部分数量平衡螺孔(6)中均设置第一平衡螺钉(3)、部分数量平衡螺孔(6)中均设置第二平衡螺钉(2)、部分数量平衡螺钉中均设置第三平衡螺钉(4)。4.如权利要求2所述的汽轮发电机转子平衡结构,其特征在于:所述转子的重量为18t-30t,所述第一平衡螺钉(3)、第二平衡螺钉(2)、第三平衡螺钉(4)均为M16螺钉。5.如权利要求2所述的汽轮发电机转子平衡结构,其特征在于:所述转子的重量小于18t,所述第一平衡螺钉(3)、第二平衡螺钉(2)、第三平衡螺钉(4)均为M12螺钉。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽轮发电机转子平衡结构,属于汽轮发电机转子领域,包括转子,转子的外圈表面设有轴向延伸的安装槽,安装槽沿圆周间隔设置,每个安装槽内均设有一个轴向延伸的转子槽楔,所述转子槽楔上沿轴向间隔设置数个平衡螺孔,平衡螺孔中设有平衡螺钉;转子槽楔与其所在安装槽的槽底面为间隔设置。本实用新型是一种可解决转子不平衡重量过多的问题,确保汽轮发电机安全可靠运行的汽轮发电机转子平衡结构。
【IPC分类】H02K1/22, H02K7/04
【公开号】CN205377549
【申请号】CN201620022518
【发明人】邓广才, 王建裕, 刘国徽, 刘锴
【申请人】中电电机股份有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月11日
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