一种电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜的制作方法
【专利摘要】本实用新型实施例提供了一种电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜，包括：多个独立间隔，各个独立间隔由与地线相连的金属隔板封闭，所述的独立间隔包括：进线间隔、断路器及开关间隔、电压互感器间隔、旁路间隔和出线间隔；其中，所述进线间隔连接进线，并邻接所述断路器及开关间隔，所述断路器及开关间隔邻接所述电压互感器间隔，所述电压互感器间隔邻接所述出线间隔，所述出线间隔邻接所述旁路间隔。相对于现有技术，本实用新型所述的电气化铁路预装式分区所具有以下优势：具有整体占用空间小、通用性高等优点，能满足各种复杂的供电回路设计。
【专利说明】
一种电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜
技术领域
[0001]本实用新型涉及铁路电力技术领域，特别涉及一种电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜。
【背景技术】
[0002]目前，我国普速电气化铁路牵引变电所27.5kV设备均采用较为传统的网栅间隔布置方式，即各种单体设备分别布置于高压室内的网栅间隔中。这种布置方式使得设备间接线复杂，设备集成度低，占地面积和所需空间大，安装工程量大，设备调试过程繁琐，施工周期长，运营维护工作量大，安全可靠性相对较低。
[0003]牵引供电开关设备在规格和选型上有了很大提高，已从传统的网栅式向金属封闭式开关柜发展，由简单的箱型开关柜向铠装式开关柜发展。但目前所采用的开关柜尺寸较大，绝缘性差。且不方便进行检修。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜，以解决上述存在的问题。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]—种电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜，包括:
[0007]多个独立间隔，各个独立间隔由与地线相连的金属隔板封闭，所述的独立间隔包括:进线间隔、断路器及开关间隔、电压互感器间隔、旁路间隔和出线间隔；其中，所述进线间隔连接进线，并邻接所述断路器及开关间隔，所述断路器及开关间隔邻接所述电压互感器间隔，所述电压互感器间隔邻接所述出线间隔，所述出线间隔邻接所述旁路间隔。
[0008]进一步的，所述进线间隔位于所述电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜的上方或下方，所述出线间隔对应的位于电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜的下方或者上方。
[0009]进一步的，所述进线间隔与出线间隔为电缆式或架空式。
[0010]进一步的，所述断路器及开关间隔中隔离开关为直动式伸缩触臂式结构。
[0011]进一步的，所述断路器及开关间隔中断路器装有滚球或滚轮。
[0012]进一步的，所述断路器及开关间隔为铠位装固定式金属封闭间隔。
[0013]更进一步的，所述断路器及开关间隔室门与断路器隔离开关之间设有合闸联锁机构。
[0014]相对于现有技术，本实用新型所述的电气化铁路预装式分区所具有以下优势:
[0015]具有独立的检修通道，可实现任意时间检修;采用铠装式开关柜:分区所内采用先进的铠装固定式金属封闭开关柜作为供电设备，极大的提高了供电安全性;独立的一次室、二次室:一次室(高压室)与二次室(低压室)完全分离，实现了高低压的彻底分离。
[0016]采用本实用新型所提供的技术方案具有如下优点:
[0017]独特的结构使得柜内不再大量使用有机绝缘材料，而使用空气作为主绝缘。由于空气的稳定性高、散热性能好，避免了因超温而加速绝缘老化的危险；
[0018]断路器装有滚球、滚轮，配专用的运载车，拆装方便。柜内就可以检测、调整参数，而不会象广泛使用的手车柜一样，即使把断路器移出柜外也无法检测、调整必要的参数。做到真正意义上的少维护、能维护；
[0019]电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜内电路回路近似一条直线，电场均匀，有效降低局部放电量；
【附图说明】
[0020]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0021]图1为本实用新型实施例所提供的电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜的结构示意图。
[0022]图中:1、进线间隔；2、断路器及开关间隔；3、电压互感器间隔;4、旁路间隔；5、出线间隔。
【具体实施方式】
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0025]本实施例是一种电气化铁路预装式分区，如图1所示，所述的电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜为一箱体结构，包括:多个独立间隔，各个独立间隔由与地线相连的金属隔板封闭，所述的独立间隔包括:进线间隔、断路器及开关间隔、电压互感器间隔、旁路间隔和出线间隔；其中，所述进线间隔连接进线，并邻接所述断路器及开关间隔，所述断路器及开关间隔邻接所述电压互感器间隔，所述电压互感器间隔邻接所述出线间隔，所述出线间隔邻接所述旁路间隔。
[0026]本实施例中，进线间隔为上位供电臂引来的A/B两相27.5kv母线，分别进入断路器及开关间隔中的断路器，所述断路器为交流真空断路器，分别与上、下隔离开关有机组合在一起，隔离开关触臂采用垂直伸缩方式，导电回路简捷，连接数量少。断路器采用固定式安装、手车式进出的复合功能结构，便于检修和维护。高压交流隔离开关，为直动式伸缩触臂式结构，具有动作精度高，动作范围小等优点。
[0027]电压互感器间隔中电压互感器用来变换线路上的电压。主要是用来给测量仪表和继电保护装置供电，用来测量线路的电压、功率和电能，或者用来在线路发生故障时保护线路中的贵重设备、电机和变压器，所以母线经过断路器及开关间隔后介入电压互感器间隔中电压互感器。以实现用来测量母线的电压、功率和电能的目的。
[0028]电压互感器间隔邻接所述出线间隔，母线通过出线间隔与其它外设备相连，用于为外设备提供电源。
[0029]在出线间隔一侧设有旁路间隔，用于在主电路出现故障时，旁路间隔能够及时接替主电路，保证正常工作。
[0030]本实施例中，所述进线间隔位于所述电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜的上方或下方，所述出线间隔对应的位于电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜的下方或者上方。采用上、下母线结构，封闭组合柜可靠墙或背对背安装，体积小，占地面积少;真正意义上做到铠装式结构，加大了安全性，进口间隔和出口间隔的柜门采用专用工具的螺钉封闭，只有专用工具才可以打开。
[0031]所述进线间隔与出线间隔为电缆式或架空式，满足铁路牵引供电的进线方式。
[0032]本实施例中，所述断路器及开关间隔中隔离开关为直动式伸缩触臂式结构，具有导电回路简捷，连接数量少等优点。
[0033]作为本实施例的另一可选方式，断路器及开关间隔中断路器装有滚球或滚轮。配合运载车方便断路器拉出或置入，方便进行更换或者检修。
[0034]作为本实施例的另一可选方式，所述断路器及开关间隔为铠位装固定式金属封闭间隔，真正意义上做到铠装式结构，加大了安全性。
[0035]作为本实施例的另一可选方式，所述断路器及开关间隔室门为与断路器隔离开关合闸联锁机构，当断路器的隔离开关处于合闸位时，机械闭锁结构将柜门锁死，无法打开，避免人员误操作打开柜门造成高压触电。
[0036]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜，其特征在于，所述的气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜，包括: 多个独立间隔，各个独立间隔由与地线相连的金属隔板封闭，所述的独立间隔包括:进线间隔、断路器及开关间隔、电压互感器间隔、旁路间隔和出线间隔；其中，所述进线间隔连接进线，并邻接所述断路器及开关间隔，所述断路器及开关间隔邻接所述电压互感器间隔，所述电压互感器间隔邻接所述出线间隔，所述出线间隔邻接所述旁路间隔。2.根据权利要求1所述的电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜，其特征在于:所述进线间隔位于所述电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜的上方或下方，所述出线间隔对应的位于电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜的下方或者上方。3.根据权利要求1所述的电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜，其特征在于:所述进线间隔与出线间隔为电缆式或架空式。4.根据权利要求1所述的电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜，其特征在于:所述断路器及开关间隔中隔离开关为直动式伸缩触臂式结构。5.根据权利要求1所述的电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜，其特征在于:所述断路器及开关间隔中断路器装有滚球或滚轮。6.根据权利要求1所述的电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜，其特征在于:所述断路器及开关间隔为铠位装固定式金属封闭间隔。7.根据权利要求1所述的电气化铁路铠装固定式金属封闭组合柜，其特征在于:所述断路器及开关间隔室门与断路器隔离开关之间设有合闸联锁机构。
【文档编号】H02B13/02GK205429556SQ201520884168
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年11月6日
【发明人】王燕楠
【申请人】北京恒通达电气有限公司