一种多功能线缆自动收放车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种多功能线缆自动收放车，属于机械装置制造技术领域。其主要技术特点是在左轮与右轮之间通过轴承座设有支架，在支架上通过线缆盘轴设有主线缆盘，在左轮与主线缆盘之间设有传动机构。在支架一侧后端固定设有摩擦发电机，在支架另一侧固定设有微型磁粉离合器。本实用新型结构简单，体积小，使用方便，重心低，操作安全可靠，一人即可完成线缆的收放作业，收放线缆速度快，使用时省时省力，具有自动收放线和发电的功能，可进行折叠推车式和车载式自由转换，对线缆的损害少，而且不受地面障碍物的限制。
【专利说明】
一种多功能线缆自动收放车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种线缆收放车，具体地说是一种多功能线缆自动收放车，属于机械装置制造技术领域。
【背景技术】
[0002]目前在通信线缆的施工过程中，主要采用背负式和拖拽式两种收放线缆车，背负式的线缆车主要由一个带轴式收放线盘、线盘支撑机构和背负机构等组成，虽然尺寸小、结构简单，便于携带，但施工的劳动强度大，速度比较慢。拖拽式主要与大型机械设备连接，操作时需要的人员多，而且线缆与地面产生摩擦，容易造成对线缆的损害。光缆收放车的光缆收放装置与车体式一体设计，结构复杂，体积大，制造成本比较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有线缆收放车工作效率比较低，结构复杂，制造成本高，体积大，劳动强度大，从而提供一种结构简单、使用操作简便的一种多功能线缆自动收放车。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种多功能线缆自动收放车，包括主线缆盘、支架、左轮、右轮、主动轮、车载固定装置、副线缆盘和车把。在左轮与右轮之间通过轴承座设有支架，在支架上通过线缆盘轴设有主线缆盘，在左轮与主线缆盘之间设有传动机构，所述的主线缆盘通过线缆盘轴固定连接在支架上，在支架上铰接有折叠车把，支架两侧安装有副架，副架通过副架轴固定设有副线缆盘，在支架一侧后端固定设有摩擦发电机，在支架另一侧固定设有微型磁粉离合器，在支架两端设置有轴承座，轴承座内浮动安装有左支撑盘和右支撑盘，轴承座顶端分别浮动安装有左轮和右轮，轴承座上固定有固定支架。
[0006]所述的左支撑盘、右支撑盘分别安装在轴承座内，左支撑盘端面设有定位槽，外圆面上还设置有两个传动轮。
[0007]在左轮上固定设有主动轮。
[0008]左支撑盘、右支撑盘与线缆盘轴和主线缆盘固定连接。
[0009]左轮和右轮上分别设有折叠摇把。
[0010]所述的支架呈U型结构，并与轴承座之间固定连接，左支撑盘、左轮、右轮、右支撑盘与轴承座之间均浮动连接。
[0011 ]在支架上固定设有多功能支架，在前支架一端设有主动摩擦轮，另一端与软轴相连接，多功能支架上固定有后支架，其一端与软轴连接，在后支架与右轮之间设有被动摩擦轮。
[0012]本实用新型与现有技术相比具有的优点:1.具有自动收放线和发电多功能，且线缆排列整齐、紧密。2.省时省力，具有结构简单，机动性强，收放线缆速度快的特点。3.在收放线过程中始终以稳定的张力控制线缆，保证收放线时不产生串线和压线，4.线缆盘与支撑轮、驱动轮同轴安装，重心低，操作过程安全可靠，一人即可完成线缆的收放作业。5.折叠推车式和车载式可自由转换，转换时间短。6.可采取跟进收放线和原地收放线，减少对线缆的损害，且不受地面障碍如河流、沟壑、公路、农田、铁路、建筑物的限制。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种实施例立体结构示意图；
[0014]图2为图1的正俯视结构示意图；
[0015]图3为本实用新型一种车载固定装置的结构示意图。
[0016]图中，1.主线缆盘;2.折叠车把;3.支架;4.副架轴;5.副架;6.左轮;7.主动轮;8.轴承座;9.固定支架；10.被动轮;11.塔轮;12.双向螺纹轴；13.右轮；14.折叠摇把;15.摩擦发电机;16.微型磁粉离合器;17左支撑盘;18.线缆盘轴；19.右支撑盘;20.主动摩擦轮;21.前支架;22.软轴;23.后支架;24.被动摩擦轮;25.多功能支架;26.插销;27.副线缆盘。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明:
[0018]—种多功能线缆自动收放车，包括主线缆盘1、支架3、微型磁粉离合器16、左支撑盘17、右支撑盘19、线缆盘轴18、折叠车把2、副架5、副架轴4、左轮6、右轮13、主动轮7、车载固定装置、副线缆盘27组成。在左轮6与右轮13之间通过轴承座8设有支架3，在支架3上设有主线缆盘I和副架5，在左轮6与主线缆盘I或线缆盘轴18之间设有传动机构。主线缆盘I通过线缆盘轴18固定连接在支架3上，在支架3上铰接有折叠车把2，支架3两侧安装有副架5，副架5通过副架轴4固定设有副线缆盘27，支架3—侧后端固定设有摩擦发电机15可用于发电，在支架3另一侧固定设有微型磁粉离合器16，支架3两端设置有轴承座8，轴承座8内浮动安装有左支撑盘17和右支撑盘19，轴承座8顶端分别浮动安装有左轮6和右轮13，轴承座8上还固定有固定支架9，左轮6上固定安装有主动轮7。向前推动折叠车把2时，左轮6与地面产生摩擦力，带动主动轮7—起旋转，动力经三角带传递给微型磁粉离合器16，在其张力控制的作用下把旋转动力传递给左支撑盘17，使左支撑盘17通过线缆盘轴18带动主线缆盘I旋转，同时左支撑盘17又将一部分动力传递给塔轮11，经减速后传递给双向螺纹轴12上固定的被动轮10，排线装置在双向螺纹轴12的旋转带动下往复直线运动。
[0019]本实用新型也可利用外界动力车载固定装置进行收放线缆，经过主动摩擦轮20及前支架21、软轴22、后支架23、被动摩擦轮24与多功能支架25相传动连接。在前支架21—端设有主动摩擦轮20，另一端与软轴22连接，多功能支架25上固定有后支架23，其一端与软轴22连接，在后支架23与右轮13之间设有被动摩擦轮24。多功能线缆自动收放车与多功能支架25通过插销26将线缆自动收放车安装在机动车辆前方，当机动车向前行驶时，前支架21上固定的主动摩擦轮20与机动车轮胎摩擦产生动力，经软轴22传递给在后支架23固定的被动摩擦轮24，而后旋转带动左轮6旋转，动力经主动轮7、微型磁粉离合器16、左支撑盘17、线缆盘轴18带动主线缆盘I旋转。
[0020]通过摩擦发电机15还可以在本实用新型上设置供电装置、照明装置、里程表和指北针等装置。
【主权项】
1.一种多功能线缆自动收放车，包括主线缆盘、支架、左轮、右轮、主动轮、车载固定装置、副线缆盘和车把，其特征在于:在左轮(6)与右轮(13)之间通过轴承座(8)设有支架(3)，在支架(3)上通过线缆盘轴(18)设有主线缆盘(I)，在左轮(6)与主线缆盘(I)之间设有传动机构，所述的主线缆盘(I)通过线缆盘轴(18)固定连接在支架(3)上，在支架(3)上铰接有折叠车把(2)，支架(3)两侧安装有副架(5)，副架(5)通过副架轴(4)固定设有副线缆盘(27)，在支架(3)—侧后端固定设有摩擦发电机(15)，在支架(3)另一侧固定设有微型磁粉离合器(16)，在支架(3)两端设置有轴承座(8)，轴承座(8)内浮动安装有左支撑盘(17)和右支撑盘(19)，轴承座(8)顶端分别浮动安装有左轮(6)和右轮(13)，轴承座(8)上固定有固定支架(9)02.根据权利要求1所述的一种多功能线缆自动收放车，其特征在于:所述的左支撑盘(17)、右支撑盘(19)分别安装在轴承座(8)内，左支撑盘(17)端面设有定位槽，外圆面上还设置有两个传动轮。3.根据权利要求1所述的一种多功能线缆自动收放车，其特征在于:在左轮(6)上固定设有主动轮(7)。4.根据权利要求1所述的一种多功能线缆自动收放车，其特征在于:左支撑盘(17)、右支撑盘(19)与线缆盘轴(18)和主线缆盘(I)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种多功能线缆自动收放车，其特征在于:左轮(6)和右轮(13)上分别设有折叠摇把(14)。6.根据权利要求1所述的一种多功能线缆自动收放车，其特征在于所述的支架(3)呈U型结构，并与轴承座(8)之间固定连接，左支撑盘(17)、左轮(6)、右轮(13)、右支撑盘(19)与轴承座(8)之间均浮动连接。7.根据权利要求1所述的一种多功能线缆自动收放车，其特征在于:在支架(3)上固定设有多功能支架(25)，在前支架(21)—端设有主动摩擦轮(20)，另一端与软轴(22)相连接，多功能支架(25)上固定有后支架(23)，其一端与软轴(22)连接，在后支架(23)与右轮(13)之间设有被动摩擦轮(24)。
【文档编号】H02G11/02GK205429674SQ201620119250
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】宋宝华
【申请人】宋宝华