一种房车充电控制电源的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种房车充电控制电源，包括固定座、设置在固定座上的外壳和散热风扇，外壳内部设置有控制器，外壳外表面设置有空调开关、市电开关、充电电流控制开关、功能显示灯、原车电池正极接线柱、搭铁线接线柱、副电池正极接线柱、逆变输出接口、低压控制接口、市电输入接口、交流输出接口。这种房车控制电源集成了行车充电、外接市电充电及保护、逆变电源输出、充电电流大小控制及各项功能显示等功能。
【专利说明】
一种房车充电控制电源
技术领域
[0001]本实用新型属于房车电源技术领域，具体涉及一种房车充电控制电源。
【背景技术】
[0002]目前房车旅居厢内的蓄电池进行充电可以通过行车发电机充电、外接市电充电、车载太阳能光伏充电方式。但是，行车充电需要通过双电瓶隔离器将房车机舱内的蓄电池和旅居车厢内的蓄电池进行连接，市电充电需要通过漏电保护器的防护和专用充电器才能实现为蓄电池充电。所以，实现蓄电池的充电需要安装较多中间设备，安装操作复杂、占用空间。同时，外接市电为房车提供电源时，逆变器仍为部分用电器提供电能，不能实现市电和逆变的自动切换，造车逆变器使用寿命缩减，蓄电池充电时间增加。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对上述存在的问题做出改进，即本实用新型要解决的技术问题是提供一种房车充电控制电源，这种房车控制电源集成了行车充电、外接市电充电及保护、逆变电源输出、充电电流大小控制及各项功能显示等功能。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提出了这样一种房车充电控制电源，包括固定座、设置在所述固定座上的外壳和散热风扇，所述外壳内部设置有控制器，所述外壳外表面设置有空调开关、市电开关、充电电流控制开关、功能显示灯、原车电池正极接线柱、搭铁线接线柱、副电池正极接线柱、逆变输出接口、低压控制接口、市电输入接口、交流输出接
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[0005]进一步，所述逆变输出接口、所述低压控制接口、所述市电输入接口和所述交流输出接口分别连接第一线束插接件、第二线束插接件、第三线束插接件和第四线束插接件。
[0006]本实用新型原理及有益效果:
[0007]本实用新型是一种房车集充电、市电与逆变的自动切换、双电瓶隔离、漏电保护、工作状态显示等功能一体的充电控制电源。
[0008]充电包括行车发电机充电和驻车发电机充电及太阳能电池板充电。行车充电是指车辆行驶过程中房车电源自动将房车机舱蓄电池与车厢蓄电池连接，并对车厢蓄电池进行充电。
[0009]驻车充电是指在连接市电或发电机，由外接市电为房车用电系统提供电源。
[0010]市电与逆变的自动切换是指当外接市电连接房车时，交流电源自动将逆变器供给装置换至外接市电，减少逆变器的工作时间，延长使用寿命。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0012]图1为本实用新型房车充电控制电源主视图；
[0013]图2为本实用新型房车充电控制电源右视图；
[0014]图3为本实用新型房车充电控制电源接线图；
[0015]图中:1、外壳;2、固定座;3、散热风扇;4、空调开关;5、市电开关;6、充电电流控制开关;7、功能显不灯;8、原车电池正极接线柱;9、搭铁线接线柱；10、副电池正极接线柱；11、逆变输出接口； 12、低压控制接口； 13、市电输入接口； 14、交流输出接口；15、第一线束插接件;16、第二线束插接件;17、第三线束插接件;18、第四线束插接件。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]如图1?图3所示，为本实用新型的一种实施例，一种房车充电控制电源，包括固定座2、设置在所述固定座2上的外壳I和散热风扇3，所述外壳I内部设置有控制器，所述外壳I外表面设置有空调开关4、市电开关5、充电电流控制开关6、功能显示灯7、原车电池正极接线柱8、搭铁线接线柱9、副电池正极接线柱10、逆变输出接口 11、低压控制接口 12、市电输入接口 13、交流输出接口 14。所述逆变输出接口 11、所述低压控制接口 12、所述市电输入接口13和所述交流输出接口 14分别连接第一线束插接件15、第二线束插接件16、第三线束插接件17和第四线束插接件18。
[0018]本实用新型的连接方法，第一步:将原车电池正极线连接到原车正极接线柱8上；第二步:将搭铁线束连接到搭铁线接线柱9上;第三步:将副电池正极线连接到副电池正极接线柱10上;第四步:将第一线束插接件15、第二线束插接件16、第三线束插接件17、第四线束插接件18分别插入逆变输出11、低压控制12、市电输入13、交流输出14位置上。此外，以上安装过程可根据实际情况进行调整，线束连接及插接件连接顺序无固定要求。
[0019]本实用新型的使用方法:
[0020]第一步:调整充电电流控制开关6，选装I块电池时，建议充电电流不大于20A，选装2块电流时建议充电电流不大于40A;
[0021 ]第二步:连接市电后，打开市电开关5;
[0022]第三步:连接市电后，需要打开空调时，在打开市电开关5后，在打开空调开关4。
[0023]本实用新型房车电源转换器集成了行车充电、外接市电充电及保护、逆变电源输出、充电电流大小控制及各项功能显示等功能。通过功能显示区域的指示灯可直接看出当前设备的工作状态，指示灯不亮或闪烁说明该功能出现异常，需要进行检修。此项功能便于识别设备异常情况，便于维修。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种房车充电控制电源，其特征在于:包括固定座(2)、设置在所述固定座(2)上的外壳(I)和散热风扇(3)，所述外壳(I)内部设置有控制器，所述外壳(I)外表面设置有空调开关(4)、市电开关(5)、充电电流控制开关(6)、功能显示灯(7)、原车电池正极接线柱(8)、搭铁线接线柱(9 )、副电池正极接线柱(1 )、逆变输出接口( 11)、低压控制接口( 12 )、市电输入接口(13)、交流输出接口(14)。2.根据权利要求1所述的一种房车充电控制电源，其特征在于:所述逆变输出接口(11)、所述低压控制接口( 12)、所述市电输入接口( 13)和所述交流输出接口( 14)分别连接第一线束插接件(15)、第二线束插接件(16)、第三线束插接件(17)和第四线束插接件(18)。
【文档编号】H02J7/00GK205429830SQ201620271891
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年4月5日
【发明人】马建军, 秦志苓, 闫勋, 李光, 王秀茗, 刘欢
【申请人】河北览众专用汽车制造有限公司