一种适用于机载设备的大容量储能模块的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种适用于机载设备的大容量储能模块，包括：集成升压模块1和电容2。所述集成升压模块1的第7管脚连接储能电容2的正极，第5管脚连接储能电容2的负极。储能模块所属系统总功耗为50W，系统要求掉电维持时间为60ms，考虑高温和制造误差，储能电容2选用12000微法的钽电容。选择设置集成升压模块1的第3管脚悬空，限制储能电容2的充电电流为0.1A，消除了系统上电瞬间对供电电源的瞬态电流冲击。选择集成升压模块1的第2管脚悬空，设置为当外部电源电压低于16V时，储能电容2开始放电，为系统供电。
【专利说明】
一种适用于机载设备的大容量储能模块
技术领域
[0001]本发明涉及航空电子设备设计技术，特别涉及一种适用于机载设备的大容量储能模块。
【背景技术】
[0002]储能模块的作用主要是，在系统掉电时，继续提供系统一定时间的持续供电，以保证系统有足够的时间保存参数和关键设置。现有的大多数机载设备储能模块采取的方案，均为系统外部的供电电源经过一个限流电阻后直接给储能电容充电，这种方案不仅使用的储能电容的容量较大，造成电容体积偏大，而且会在系统上电瞬间对供电电源产生较大的的瞬态冲击电流，设计不合理时易烧坏供电设备。
【发明内容】
[0003]发明目的:本专利涉及到了一种适用于机载设备的大容量储能模块，即通过使用一种集成升压模块来提高储能电容的充电电压，在保持设计指标不变的情况下，有效减小了电容容量的设计需求，缩小了电容的体积。
[0004]技术方案:一种适用于机载设备的大容量储能模块，包括:集成升压模块I和储能电容2，所述集成升压模块I的第7管脚连接储能电容2的正极，第5管脚连接储能电容2的负极;储能模块所属系统总功耗为50W，系统要求掉电维持时间为60ms，考虑高温和制造误差，储能电容2选用12000微法的钽电容;选择设置集成升压模块I的第3管脚悬空，储能电容2的充电电流为0.1A，选择设置集成升压模块I的第2管脚选择悬空，设置为当外部电源电压低于16V时，储能电容2开始放电，为系统供电。
[0005]储能模块所属系统总功耗为50W，系统要求掉电维持时间为60ms，考虑高温和制造误差，储能电容2选用12000微法的钽电容。
[0006]选择设置集成升压模块I的第3管脚悬空，储能电容2的充电电流为0.1A，消除了系统上电瞬间对供电电源的瞬态电流冲击。
[0007]选择设置集成升压模块I的第2管脚选择悬空，设置为当外部电源电压低于16V时，储能电容2开始放电，为系统供电。
[0008]本发明的优点:结合使用集成升压模块，在保证系统总功耗为50W，系统要求掉电维持时间为60ms的性能指标要求下，储能电容2的选用容量为12000微法，相比于传统电路，储能电容2的容量和体积减小了三分之二以上。选择设置集成升压模块I的第3管脚悬空，对电容的充电电流做了较低的限制，消除了系统上电瞬间对供电电源的瞬态电流冲击。
【附图说明】
[0009]图1为本储能模块电路原理图。
【具体实施方式】
[0010]—种适用于机载设备的大容量储能模块主要用于某型机载采集系统的储能模块。如图1所示，该储能模块主要由集成升压模块I和电容2组成。所述集成升压模块I的第7管脚连接储能电容2的正极，第5管脚连接储能电容2的负极。集成升压模块I的供电范围为9V?40V，本储能模块使用为28V;当系统上电后，集成升压模块I将其第I管脚输入的电源电压升至38V，并向储能电容2充电。集成升压模块I的第3管脚选择悬空，限制储能电容2的充电电流为0.1A(当集成升压模块I的第3管脚选择接地时，储能电容2的充电电流为1.5A)。集成升压模块I的第2管脚选择悬空，设置为当外部电源电压低于16V时，储能电容2开始放电，为系统供电(当集成升压模块I的第2管脚选择接地时，设置为当外部电源电压低于1V时，储能电容2开始放电，为系统供电)。
[0011]本储能模块所属系统总功耗为50W，系统要求掉电维持时间为60ms。当系统供电电压从28V下降至16V时，结合集成升压模块I的指标计算得出:单位I微法储能电容2所能维持的系统工作时间为11微秒，在考虑高温和制造误差之后，储能电容2选用12000微法的钽电容。
【主权项】
1.一种适用于机载设备的大容量储能模块，包括:集成升压模块(I)和储能电容(2)，其特征在于:所述集成升压模块(I)的第7管脚连接储能电容(2)的正极，第5管脚连接储能电容(2)的负极;储能模块所属系统总功耗为50W，系统要求掉电维持时间为60ms，储能电容(2)选用12000微法的钽电容;选择设置集成升压模块(I)的第3管脚悬空，储能电容(2)的充电电流为0.1A，选择设置集成升压模块(I)的第2管脚选择悬空，设置为当外部电源电压低于16 V时，储能电容(2)开始放电，为系统供电。
【文档编号】H02J7/34GK205429853SQ201520962816
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年11月26日
【发明人】穆军友, 王立强, 张雪明, 杨小红, 贺敬
【申请人】中国飞行试验研究院