非接触处式离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种非接触处式离合器包括依次设置的主动盘、从动盘、套座、飞轮，主动盘固定在输入轴末端，从动盘、套座及飞轮均套设置在输出轴上，从动盘后侧面设置有磁块，套座后侧设置有与磁块相配合的电磁组件，套座与从动盘之间设置有回位弹簧，主动盘、从动盘、套座及电磁组件均罩设于壳体内，从动盘及主动盘相配合接触的那侧面上均设置有相配合的高密度磁片，从动盘上的高密度磁片与主动盘上的高密度磁片极性相反，本实用新型用机电磁构型达到机械能的能量转换实现主动盘与从动盘之间的非接触式传递，从而有效解决传统摩擦式离合器所存在的磨损温升问题，并且能有效改善因驾驶员操作不当引起的冲击问题和提高整车舒适性。
【专利说明】
非接触处式离合器
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种非接触处式离合器。
【背景技术】
[0002]离合器作为机械动力传动系统的一种重要部件，担负着动力切断或连接的工作。离合器的种类繁多，按原理不同可分为电磁离合器、磁粉离合器和摩擦式离合器等几类，其中摩擦式离合器在汽车上应用最为普遍。
[0003]在已有技术中，摩擦式离合器一般依靠弹簧力使离合器主动盘和从动盘结合后传递动力，并通过分离机构使主动盘和从动盘分开来中断动力传递。显然，离合器在工作时存在接触摩擦而导致相关零件，特别是主动盘和从动盘，出现磨损现象和温升现象，从而影响了使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种非接触处式离合器。
[0005]本实用新型解决技术问题所采用的方案是，一种非接触处式离合器包括依次设置的主动盘、从动盘、套座、飞轮，所述主动盘固定在输入轴末端，从动盘、套座及飞轮均套设置在输出轴上，所述从动盘后侧面设置有磁块，套座后侧设置有与磁块相配合的电磁组件，套座与从动盘之间设置有回位弹簧，所述主动盘、从动盘、套座及电磁组件均罩设于壳体内，从动盘及主动盘相配合接触的那侧面上均设置有相配合的高密度磁片，从动盘上的高密度磁片与主动盘上的高密度磁片极性相反。
[0006]进一步的，输入轴和主动盘通过螺栓固定联接。
[0007]进一步的，从动盘和输出轴通过花键联接，从动盘向后延伸有一环状凸部，套座向前延伸有一环状外凸部，环状外凸部内径大于环状凸部外径，环状凸部与环状外凸部通过花键联接。
[0008]进一步的，回位弹簧一端与从动盘接触，另一端压紧套座。
[0009]进一步的，主动盘和从动盘同轴心。
[0010]进一步的，电磁组件与输出轴之间设置有轴承。
[0011]进一步的，主动盘与从动盘之间设置有限位挡圈，所述限位挡圈套设在输出轴上。
[0012]与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果:用机电磁构型达到机械能的能量转换实现主动盘与从动盘之间的非接触式传递，从而有效解决传统摩擦式离合器所存在的磨损温升问题，并且能有效改善因驾驶员操作不当引起的冲击问题和提高整车舒适性。
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。
[0014]图1为实用新型的结构不意图；
[0015]图中:
[0016]1-主动盘;2-从动盘;3-支撑轴承;4-输入轴；5-壳体;6_磁块;7_电磁组件;8_套座;9-回位弹簧;I O-输出轴;11_轴承;12-高密度磁片；13-限位挡圈；14-飞轮。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0018]如图1所示，一种非接触处式离合器包括依次设置的主动盘1、从动盘2、套座8、飞轮14，所述主动盘I固定在输入轴4末端，从动盘2、套座8及飞轮14均套设置在输出轴10上，所述从动盘2后侧面设置有磁块6，套座8后侧设置有与磁块6相配合的电磁组件7，套座8与从动盘2之间设置有回位弹簧9，所述主动盘1、从动盘2、套座8及电磁组件7均罩设于壳体5内，从动盘2及主动盘I相配合接触的那侧面上均设置有相配合的高密度磁片12，从动盘2上的高密度磁片与主动盘I上的高密度磁片极性相反。
[0019]在本实施例中，输入轴4和主动盘I通过螺栓固定联接。
[0020]在本实施例中，从动盘2和输出轴10通过花键联接，从动盘2向后延伸有一环状凸部，套座8向前延伸有一环状外凸部，环状外凸部内径大于环状凸部外径，环状凸部与环状外凸部通过花键联接。
[0021 ]在本实施例中，回位弹簧9一端与从动盘2接触，另一端压紧套座8。
[0022]在本实施例中，主动盘I和从动盘2同轴心。
[0023]在本实施例中，电磁组件7与输出轴10之间设置有轴承11。
[0024]在本实施例中，主动盘I与从动盘2之间设置有限位挡圈13，所述限位挡圈13套设在输出轴10上。
[0025]具体实施方法:
[0026]当电磁组件7得电时，磁块6在磁力作用下，克服回位弹簧9的弹簧力带动与之固定联接的从动盘2向背离主动盘I方向运动，由于主动盘I和从动盘2上的高密度磁片12的磁间隙扩大导致磁力急剧下降，主动盘I的动力无法传递到从动盘2，合器完成了从“结合”到“分离”的工作状态改变；
[0027]当电磁组件7断电时，回位弹簧9的弹簧力使从动盘2靠近主动盘I，并在限位挡圈13的限位作用下停止运用，此时，由于主动盘I和从动盘2上面镶嵌的高磁密度磁片12产生大的磁力作用，使主动盘I的动力传递给从动盘2，实现了输入轴4和输出轴10之间的动力传递，离合器完成了从“分离”到“结合”的工作状态改变。
[0028]综上分析，本发明利用机电磁复合机构实现了机械动力能量的转型传递，达到非接触式离合器的实用效果。
[0029]上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种非接触处式离合器，其特征在于:包括依次设置的主动盘、从动盘、套座、飞轮，所述主动盘固定在输入轴末端，从动盘、套座及飞轮均套设置在输出轴上，所述从动盘后侧面设置有磁块，套座后侧设置有与磁块相配合的电磁组件，套座与从动盘之间设置有回位弹簧，所述主动盘、从动盘、套座及电磁组件均罩设于壳体内，从动盘及主动盘相配合接触的那侧面上均设置有相配合的高密度磁片，从动盘上的高密度磁片与主动盘上的高密度磁片极性相反。2.根据权利要求书I所述的非接触处式离合器，其特征在于:输入轴和主动盘通过螺栓固定联接。3.根据权利要求书I所述的非接触处式离合器，其特征在于:从动盘和输出轴通过花键联接，从动盘向后延伸有一环状凸部，套座向前延伸有一环状外凸部，环状外凸部内径大于环状凸部外径，环状凸部与环状外凸部通过花键联接。4.根据权利要求书I所述的非接触处式离合器，其特征在于:回位弹簧一端与从动盘接触，另一端压紧套座。5.根据权利要求书I所述的非接触处式离合器，其特征在于:主动盘和从动盘同轴心。6.根据权利要求书I所述的非接触处式离合器，其特征在于:电磁组件与输出轴之间设置有轴承。7.根据权利要求书I所述的非接触处式离合器，其特征在于:主动盘与从动盘之间设置有限位挡圈，所述限位挡圈套设在输出轴上。
【文档编号】H02K49/10GK205453458SQ201620170739
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月7日
【发明人】雷治国, 余捷, 胡旭军, 吴峰煊
【申请人】福建农林大学