汽车线路保护套管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车线路保护套管，包括由玻纤内管和芳纶外管组成的两端开口的筒状套管。其成形方式是：将玻纤进行三维编织，织成内套管；在内管外部通过集束处理后的芳纶纤维进行纬平针编织，一步成形，形成内外套管；将内外套管通过树脂粘接、高温固化处理。本实用新型的汽车线路保护套管，具有绝缘、耐高温腐蚀、耐磨损、抗拉伸、可弯曲等功能，对汽车线路能起到持久保护作用。此外，本实用新型专利还具有结构简单、制作方便、可工业化生产的优点。
【专利说明】
汽车线路保护套管
技术领域
[0001] 本实用新型专利涉及一种汽车线路保护套管，能够保护汽车内部线路以防线路因 高温、腐蚀、摩擦而损坏或老化，属于高性能复合材料织造技术领域。
【背景技术】
[0002] 近来因汽车线路老化或磨损漏电而造成的汽车自燃事故频发，这种现象主要归因 于线路长期在高速运动中摩擦、挤压、受高温烘烤或受到遭遇酸碱性物质的侵蚀，使得线路 外层保护皮膜受损、毁坏，导致线路短路而发生自燃事故。
[0003] 每年仅国内汽车产量就达到几千万辆，然而汽车线路的隐患并没有得到有效的解 决，线路的保护措施也没做到位。目前市场上关于汽车线路的最主要保护方法就是在汽车 引擎线束上喷上一层防护膜一一"引擎线路保护剂"，用于外部引擎线路的保养和防护，使 用后，会在喷涂的表面形成一层特殊的膜，延缓线路老化，可以改善汽车电路漏电导致的自 燃问题。然而此方法防护时间短，需要经常进行线路的保养和防护且成本高。
[0004] 本实用新型专利制备的汽车线路保护套管解决线路因老化、磨损而导致短路的问 题，延缓了线路损坏，延长线路生命周期，对线路起到有效保护作用。该保护套管使用方式 是将线路贯穿于套管中，使用快捷。因套管具有绝缘、耐高温、腐蚀、高强度、抗压等功效，能 够防护线路受外界环境原因而使线路老化、磨损，且该保护套管成本低，工艺简单。
[0005] 实用新型专利内容
[0006] 针对现有技术存在的上述缺陷，本实用新型专利要解决的问题是，提供一种汽车 线路保护套管，对线路进行有效的保护，使线路具有延缓老化，更耐用。
[0007] 为解决上述问题，本实用新型专利提供了一种汽车保护套管，由玻纤内管和芳纶 外管组成的两端开口的筒状套管，其特征在于具有以下三个工艺过程：内管成形工序、外管 成形工序、粘接工序。
[0008] 内管成形工序:将玻璃纤维进行三维编织，使其形成两端开口的管状套管。
[0009] 外管成形工序:先将芳纶进行集束处理，其次使用处理后的芳纶在玻纤内管外部 进行炜平针编织，一步成形为外套管。
[0010] 粘接工序:将成形的内外套管通过树脂粘接，后进行高温固化处理，使其成形。
[0011] 本实用新型专利的汽车线路保护套管具有以下效果:本实用新型专利的汽车线路 保护套管，通过保护线路，避免其因受挤压、高温、摩擦或外界酸碱性物质的侵蚀而损坏发 生短路，且此保护套管具有绝缘性，防漏电，对汽车线路起到保护作用，使线路使用更为持 久。本实用新型专利的汽车线路保护套管成本低廉、工艺简单、操作方便、可工业化生产。
[0012] 对本实用新型专利制备的汽车线路保护套管进行指标与性能测试，其测试如下： (1)样品重金属及有害物质的含量测试，其检测结果均为N.D.(未检测出）（2)样品阻燃性 测试，其检测结果为不燃物品（3)样品耐热性测试，其检测结果为:纵向尺寸收缩率2%〈10% (限定值）（4)样品耐热老化测试，其测试结果为:表面没有褪色变色，降解等异常现象;5次 U形折叠无裂痕或断裂（5)样品拉伸性能测试，其检测结果为:抗拉强度252.57N/mm，断裂 伸长率2.53% (6)样品抗微生物测试，其检查结果为:无异味，表面无变质发霉和发酵异常 现象（7)样品耐磨性能测试，其检测结果为:耐磨次数>10000次。
【附图说明】
[0013] 图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014] 下面结合具体的实施实例对本实用新型专利做进一步的说明，但不作为对本实用 新型专利的限定。
[0015] 本实用新型专利的一个实施实例的一种汽车线路保护套管，由玻纤内管和芳纶外 管组成的两端开口的筒状套管，其特征在于具有以下三个工艺过程：内管成形工序、外管成 形工序、粘接工序。
[0016] 内管成形工序:将玻璃纤维进行三维编织，使其形成两端开口的管状套管，玻璃纤 维采用三维编织，使其具有各向异性，增强了套管的各个方向的抗冲击性能。
[0017] 编织工序:对玻璃纤维、芳纶纤维分别进行编织，制成两个筒状的管柱。其中玻璃 纤维采用三维编织，使其具有各向异性，增强了套管的各个方向的抗冲击性能。
[0018] 外管成形工序:先将芳纶进行集束处理，其次使用处理后的芳纶在玻纤内管外部 进行炜平针编织，一步成形为外套管。集束处理是对芳纶运用聚氨酯树脂对芳纶纤维进行 上浆，使其强度提高，拥有集束、防脱散效果。芳纶纤维采用炜平针编织，同时提高了套管的 尺寸稳定性和形态稳定性。
[0019] 粘接工序:将成形的内外套管通过树脂粘接，再进行高温固化处理，使其成形。粘 接过程包括浸浆、刮浆、高温固化等处理工序。浸浆是使套管以一定的速度通过树脂浆槽； 刮浆能使浆液浸透套管之间的空隙；高温固化分两步，初始温度为120Γ，固化10分钟，后续 温度为170 °C，固化20分钟。
[0020] 本实用新型专利采用芳纶和玻纤纤维作用制备材料，利用其质轻、耐高温、耐酸 碱、绝缘、高强、抗老化、生命周期长等优良特性，制备的保护套管继承了以上的性能，使保 护套管具有很好的保护性能。
[0021] 本实用新型专利的线路保护套管具有一定柔软性，可弯曲性和可恢复性，此性能 增强了该套管的实用性。
[0022] 从以上描述可以看出，本实用新型专利还具有结构简单，制作方便，使用便捷的优 点。
[0023] 该套管除用于保护汽车线路，还可作为其他线路的保护。套管直径大小可根据需 要在编织工序中调节，以制备不同型号套管。
[0024] 本实用新型样品测试结果汇总图表如下：
[0026]以上所述只是本实用新型专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的其 他人员来说，在不脱离本实用新型专利原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改 进和润饰也视为本实用新型专利的保护范围。
【主权项】
1. 一种汽车线路保护套管，其特征在于包括内管和外管，所述的内管和外管构成两端 开口的筒状/管状结构套管，所述的内管为玻纤内管，所述的外管为芳纶外管。2. 根据权利要求1所述的一种汽车线路保护套管，其特征在于所述的内管是通过三维 编织构成。3. 根据权利要求1所述的一种汽车线路保护套管，其特征在于所述的玻纤内管为玻璃 纤维内管。4. 根据权利要求1所述的一种汽车线路保护套管，其特征在于所述的外管的芳纶通过 集束处理，所述的芳纶在玻纤内管外部进行炜平针编织，构成内外套管。5. 根据权利要求1所述的一种汽车线路保护套管，其特征在于所述的内管和外管之间 具有空隙，所述的内外套管上的织物组织缝隙具有空隙，所述的空隙内设有浆液。
【文档编号】H02G3/04GK205489324SQ201620116970
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月5日
【发明人】易亚男, 张焕侠, 曹建达
【申请人】嘉兴学院