一种太阳能逆变器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种太阳能逆变器，包括逆变器，及与逆变器通过第一屏蔽线圈电连接的电池组，及与逆变器输出端通过第二屏蔽线圈电连接的电机，及与逆变器输入端电连接的驱动电路；所述电池组输入端电连接有太阳能转换装置。本实用新型的太阳能逆变器，在电池组输入端设置有太阳能转换装置，将太阳能转换成电能储存于电池组中；通过逆变器将电池组中的直流电转换成交流电，并将交流电输送给电机供电；电池组通过CAN总线与总控制单元电连接，便于了解电池组的供电情况，对电池组起到监测作用。
【专利说明】
一种太阳能逆变器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种太阳能逆变器，属于电动车设备领域。
【背景技术】
[0002]目前，燃油发动机的机动车越来越因能源的减少而费用昂贵，同时，排出的废气更是严重污染环境;采用电能驱动的电动车发展迅速，有逐步取代燃油发动机的机动车的趋势，电动车一般包括电动自行车、电动摩托车以及电动三轮车等，电动自行车是目前使用最为广泛的一种电动车，其因具有方便快捷、绿色环保等优点而受到人们的青睐，电动车通常是采用蓄电池供电，万一在行驶中蓄电池电力不足，通常只能下车推行或找附近的充电处充电，给使用者带来了很多麻烦，另外，当蓄电池电力不足时。
【实用新型内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]为解决上述问题，本实用新型提出了一种太阳能逆变器，在电池组输入端设置有太阳能转换装置，将太阳能转换成电能储存于电池组中；通过逆变器将电池组中的直流电转换成交流电，并将交流电输送给电机供电；电池组通过CAN总线与总控制单元电连接，便于了解电池组的供电情况，对电池组起到监测作用。
[0005](二)技术方案
[0006]本实用新型的太阳能逆变器，包括逆变器，及与逆变器通过第一屏蔽线圈电连接的电池组，及与逆变器输出端通过第二屏蔽线圈电连接的电机，及与逆变器输入端电连接的驱动电路;所述电池组输入端电连接有太阳能转换装置。
[0007]进一步地，所述逆变器包括继电器，及与继电器并联的预充电电阻，及与继电器电连接的第一电容;所述第一电容和第二电容串联后与三极管组并联;所述三极管组由同型号的第一至第六子三极管组构成;所述第一子三极管组包括第一二极管和第一三极管;所述第二子三极管组包括第二二极管和第二三极管;所述第三子三极管组包括第三二极管和第三三极管;所述第四子三极管组包括第四二极管和第四三极管;所述第五子三极管组包括第五二极管和第五三极管;所述第六子三极管组包括第六二极管和第六三极管;所述第一子三极管组与第二子三极管串联;所述第三子三极管组与第四子三极管串联;所述第五子三极管组与第六子三极管串联;所述第一二极管负极与第一三极管集电极电连接;所述第一二极管正极和所述第一三极管发射极电连接。
[0008]进一步地，所述第一电容正极与第二电容负极电连接。
[0009]进一步地，所述驱动电路的输入端电连接有车辆ECU单元;所述车辆ECU单元输入端电连接有总控制单元;所述总控制单元通过CAN总线与电池组电连接。
[0010]进一步地，所述电池组内设置有多个电池;所述电池为蓄电池。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本实用新型的太阳能逆变器，在电池组输入端设置有太阳能转换装置，将太阳能转换成电能储存于电池组中；通过逆变器将电池组中的直流电转换成交流电，并将交流电输送给电机供电；电池组通过CAN总线与总控制单元电连接，便于了解电池组的供电情况，对电池组起到监测作用。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0014]附图中的零部件标注为:1_逆变器，2-电池组，3-太阳能转换装置，4-车辆ECU单元，5-驱动电路，6-总控制单元，7-CAN总线，K-开关，L1-第一屏蔽线圈，R-预充电电阻，KM-继电器，Cl-第一电容，C2-第二电容，L2-第二屏蔽线圈，M-电机，S1-第一三极管，S2-第二三极管，S3-第三三极管，S4-第四三极管，S5-第五三极管，S6-第六三极管，Dl-第一二极管，D2-第二二极管，D3-第三二极管，D4-第四二极管，D5-第五二极管，D6-第六二极管。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示的太阳能逆变器，包括逆变器1，及与逆变器I通过第一屏蔽线圈LI电连接的电池组2，及与逆变器I输出端通过第二屏蔽线圈L2电连接的电机M，及与逆变器I输入端电连接的驱动电路5;所述电池组2输入端电连接有太阳能转换装置3。
[0016]其中，所述逆变器I包括继电器KM，及与继电器KM并联的预充电电阻R，及与继电器KM电连接的第一电容Cl;所述第一电容Cl和第二电容C2串联后与三极管组并联;所述三极管组由同型号的第一至第六子三极管组构成;所述第一子三极管组包括第一二极管Dl和第一三极管SI;所述第二子三极管组包括第二二极管D2和第二三极管S2;所述第三子三极管组包括第三二极管D3和第三三极管S3;所述第四子三极管组包括第四二极管D4和第四三极管S4;所述第五子三极管组包括第五二极管D5和第五三极管S5;所述第六子三极管组包括第六二极管D6和第六三极管S6;所述第一子三极管组与第二子三极管串联;所述第三子三极管组与第四子三极管串联;所述第五子三极管组与第六子三极管串联;所述第一二极管Dl负极与第一三极管SI集电极电连接;所述第一二极管正极Dl和所述第一三极管SI发射极电连接。
[0017]所述第一电容Cl正极与第二电容C2负极电连接。
[0018]所述驱动电路5的输入端电连接有车辆ECU单元4;所述车辆ECU单元4输入端电连接有总控制单元6 ；所述总控制单元6通过CAN总线7与电池组2电连接。
[0019]所述电池组2内设置有多个电池;所述电池为蓄电池。
[0020]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.一种太阳能逆变器，其特征在于:包括逆变器，及与逆变器通过第一屏蔽线圈电连接的电池组，及与逆变器输出端通过第二屏蔽线圈电连接的电机，及与逆变器输入端电连接的驱动电路;所述电池组输入端电连接有太阳能转换装置。2.根据权利要求1所述的太阳能逆变器，其特征在于:所述逆变器包括继电器，及与继电器并联的预充电电阻，及与继电器电连接的第一电容;所述第一电容和第二电容串联后与三极管组并联;所述三极管组由同型号的第一至第六子三极管组构成;所述第一子三极管组包括第一二极管和第一三极管;所述第二子三极管组包括第二二极管和第二三极管；所述第三子三极管组包括第三二极管和第三三极管;所述第四子三极管组包括第四二极管和第四三极管;所述第五子三极管组包括第五二极管和第五三极管;所述第六子三极管组包括第六二极管和第六三极管;所述第一子三极管组与第二子三极管串联;所述第三子三极管组与第四子三极管串联;所述第五子三极管组与第六子三极管串联;所述第一二极管负极与第一三极管集电极电连接;所述第一二极管正极和所述第一三极管发射极电连接。3.根据权利要求2所述的太阳能逆变器，其特征在于:所述第一电容正极与第二电容负极电连接。4.根据权利要求1所述的太阳能逆变器，其特征在于:所述驱动电路的输入端电连接有车辆ECU单元;所述车辆ECU单元输入端电连接有总控制单元;所述总控制单元通过CAN总线与电池组电连接。5.根据权利要求1所述的太阳能逆变器，其特征在于:所述电池组内设置有多个电池；所述电池为蓄电池。
【文档编号】H02J7/35GK205509629SQ201521031224
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2015年12月8日
【发明人】王彦凯
【申请人】河北极度新能源科技有限公司