汽车发电机转子线圈骨架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发电机转子线圈骨架，包括上环面、下环面和绕线筒体，在上环面上对称设有至少二个定位凸起，在上环面和下环面上沿圆周方向分别均布有防护叶片，在上环面上位于相互对称的二个定位凸起外侧对称设有引线立柱，在每个引线立柱的外侧面上、下部分别设有L型卡扣，位于同一个引线立柱上的二个L型卡扣开口方向相反。有益效果是：由于在每个引线立柱的外侧面上、下部分别设有L型卡扣，使绕线时线圈引线由对应引线立柱上的二个L型卡扣引出即可，无需在引出端套设绝缘套管，便于引线固定，可提高装配效率并可降低产品成本。
【专利说明】
汽车发电机转子线圈骨架
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车发电机转子部件，特别涉及一种汽车发电机转子线圈骨架。
【背景技术】
[0002]现有的汽车发电机转子线圈骨架为一次成型的注塑件，它包括上环面、下环面和绕线筒体，在上环面和下环面上沿圆周方向分别均布有防护叶片，在上环面和下环面上分别设有多个浸漆孔，在绕线筒体上沿圆周均布有多个浸漆直槽，在上环面上对称设有二个引线挂角。这种线圈骨架在绕线时线圈引线由引线挂角缠绕一圈后引出并在引出端套设绝缘套管，以保护线圈引线。这种结构装配时不仅操作相对繁琐，装配效率低，而且使用绝缘套管增加了产品成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于引线固定，可提高装配效率并可降低产品成本的汽车发电机转子线圈骨架。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种汽车发电机转子线圈骨架，包括上环面、下环面和绕线筒体，在上环面上对称设有至少二个定位凸起，在上环面和下环面上沿圆周方向分别均布有防护叶片，其特殊之处是:在上环面上位于相互对称的二个定位凸起外侧对称设有引线立柱，在每个引线立柱的外侧面上、下部分别设有L型卡扣，位于同一个引线立柱上的二个L型卡扣开口方向相反。
[0006]作为进一步优选，在上环面和下环面上分别对称设有多个U型浸漆孔，以增加线圈骨架与线圈之间的浸漆面积。
[0007]作为进一步优选，在绕线筒体上沿圆周方向均布有倾斜布置的浸漆槽，浸漆槽的倾斜角度为18?22度。
[0008]作为进一步优选，所述浸漆槽在绕线筒体上布置二圈且倾斜角度相反。
[0009]作为进一步优选，在上环面上位于定位凸起两侧分别对称设有浸漆孔，以增加浸漆面积。
[0010]作为进一步优选，在上环面和下环面上位于每个U型浸漆孔的外侧分别设有一对定位凸台，用于线圈骨架与爪极之间的定位。
[0011]作为进一步优选，在每一对定位凸台之间分别设有矩形凹槽，用于浸漆的流通。
[0012]本实用新型的有益效果是:由于在每个引线立柱的外侧面上、下部分别设有L型卡扣，使绕线时线圈引线由对应引线立柱上的二个L型卡扣引出即可，便于引线固定且固定牢靠，可提高装配效率;无需在引出端套设绝缘套管，可降低产品成本。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
[0014]图2是图1的俯视图。
[0015]图3是图1的A-A剖视图。
[0016]图4是本实用新型的立体结构图。
[0017]图中:下环面I，绕线筒体2，浸漆槽201，上环面3，防护叶片4，引线立柱5，L型卡扣6，U型浸漆孔7，定位凸起8，浸漆孔9，定位凸台10，矩形凹槽11。
【具体实施方式】
[0018]如图1?图4所示，本实用新型涉及的一种汽车发电机转子线圈骨架，包括注塑成一体的上环面3、下环面I和绕线筒体2，在上环面3上对称设有至少二个定位凸起8，本实施例以二个为例。在上环面3和下环面I上沿圆周方向分别均布有防护叶片4，上环面3和下环面I上的防护叶片4错位排布。
[0019]在上环面3上位于相互对称的二个定位凸起8外侧对称设有引线立柱5，引线立柱5与上环面3注成一体且垂直于上环面3，在每个引线立柱5的外侧面上、下部分别设有一体的L型卡扣6，位于同一个引线立柱5上的二个L型卡扣6的开口方向相反。
[0020]在上环面3和下环面I上分别对称设有多个U型浸漆孔7，以增加线圈骨架与线圈之间的浸漆面积。在绕线筒体2上沿圆周方向均布有倾斜布置的浸漆槽201，浸漆槽201的倾斜角度为18?22度。所述浸漆槽201在绕线筒体2上布置二圈且倾斜角度相反。
[0021]在上环面3上位于每个定位凸起8两侧分别对称设有圆形浸漆孔9，以增加浸漆面积。在上环面3和下环面I上位于每个U型浸漆孔7的外侧分别设有一对定位凸台10，用于线圈骨架与爪极之间的定位。在每一对定位凸台10之间分别设有矩形凹槽11，用于浸漆时的流通。
[0022]绕线时，线圈引线由对应引线立柱5上的二个L型卡扣6引出即可，无需在引出端套设绝缘套管，引线固定方便且固定牢靠，可提高装配效率。
[0023]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种汽车发电机转子线圈骨架，包括上环面、下环面和绕线筒体，在上环面上对称设有至少二个定位凸起，在上环面和下环面上沿圆周方向分别均布有防护叶片，其特征是:在上环面上位于相互对称的二个定位凸起外侧对称设有引线立柱，在每个引线立柱的外侧面上、下部分别设有L型卡扣，位于同一个引线立柱上的二个L型卡扣开口方向相反。2.根据权利要求1所述的汽车发电机转子线圈骨架，其特征是:在上环面和下环面上分别对称设有多个U型浸漆孔，以增加线圈骨架与线圈之间的浸漆面积。3.根据权利要求1所述的汽车发电机转子线圈骨架，其特征是:在绕线筒体上沿圆周方向均布有倾斜布置的浸漆槽，浸漆槽的倾斜角度为18?22度。4.根据权利要求3所述的汽车发电机转子线圈骨架，其特征是:所述浸漆槽在绕线筒体上布置二圈且倾斜角度相反。5.根据权利要求1或2所述的汽车发电机转子线圈骨架，其特征是:在上环面上位于定位凸起两侧分别对称设有浸漆孔，以增加浸漆面积。6.根据权利要求1或2所述的汽车发电机转子线圈骨架，其特征是:在上环面和下环面上位于每个U型浸漆孔的外侧分别设有一对定位凸台，用于线圈骨架与爪极之间的定位。7.根据权利要求6所述的汽车发电机转子线圈骨架，其特征是:在每一对定位凸台之间分别设有矩形凹槽，用于浸漆的流通。
【文档编号】H02K3/46GK205509698SQ201620347596
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月23日
【发明人】韩春江, 韩伟涛
【申请人】锦州万得汽车电器电子科技有限公司