电机减速箱箱体的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了电机减速箱箱体，包括铝合金铸造成型的外壳，外壳中间设有通孔让电机转子轴通过，外壳的端面设有往外凸出的定位圈环用于电机壳体的内孔定位，其特征在于：所述定位圈环由内定位圈环和外定位圈环组成，内外定位圈环以所述通孔中心为中心同心设置；外定位圈环的环体设有缺口；内定位圈环和外定位圈环的环体外圆设有定位筋条用于电机壳体的周向定位。本实用新型通用性强、成型质量好，同时便于装配及生产管理。
【专利说明】
电机减速箱箱体
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种减速电机，具体涉及一种减速电机的减速箱箱体。
【背景技术】
[0002]自带减速输出的小型减速电机一般由电机部分和减速箱部分组成，其中减速箱箱体也作为电机前盖使用，减速箱箱体的端面设有往外凸出的定位圈环用于电机壳体的内孔定位，装配时，电机的圆筒形壳体首先由定位圈环进行内孔定位，然后再通过螺钉与减速箱箱体固定连接。缺点是，由于电机功率不同，电机圆筒形壳体的内孔直径也会有所不同，这就需要减速箱箱体的定位圈环也应该具有不同尺寸，这样一来，减速箱箱体的规格也就不同，通用性差，同时也会带来装配不便、半成品库存量大、不易于管理等问题。另外，现有技术中，减速箱箱体的定位圈环一般是闭环结构，所以在铸造成型时容易产生变形，不利于电机壳体的定位和安装。
【发明内容】
[0003]鉴于【背景技术】的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通用性强、成型质量好，同时便于装配及生产管理的电机减速箱箱体。
[0004]为此，本实用新型是采用如下方案来实现的:
[0005]电机减速箱箱体，包括铝合金铸造成型的外壳，外壳中间设有通孔让电机转子轴通过，外壳的端面设有往外凸出的定位圈环用于电机壳体的内孔定位，其特征在于:所述定位圈环由内定位圈环和外定位圈环组成，内外定位圈环以所述通孔中心为中心同心设置。
[0006]外定位圈环的环体设有缺口。
[0007 ]内定位圈环和外定位圈环的环体外圆设有定位筋条用于电机壳体的周向定位。
[0008]采用上述技术方案后，电机减速箱箱体具有的内定位圈环可适用一种内孔直径的电机圆筒形壳体，外定位圈环则可适用另一种内孔直径的电机圆筒形壳体，即本实用新型可同时适用两种不同功率的电机的安装，通用性强，同时也会带来装配的方便，并且对于不同功率电机可实现通用，所以电机减速箱箱体这种半成品的库存量也可以减少、达到易于管理的目的。还有，外定位圈环的环体在设置缺口后，可解决由于闭环结构所造成铸造成型时容易产生变形的问题，因此有利于电机壳体的定位和安装。另外，内定位圈环和外定位圈环的环体外圆设有定位筋条可用于电机壳体的周向定位，方便电机的装配及装配位置的准确。
【附图说明】
[0009]本实用新型有如下附图:
[0010]图1为电机减速箱箱体的端面方向视图。
【具体实施方式】
[0011]如图所示，本实用新型的电机减速箱箱体，包括铝合金铸造成型的外壳I，外壳I中间设有通孔2让电机转子轴通过，外壳I的端面设有往外凸出的定位圈环用于电机壳体的内孔定位，所述定位圈环由内定位圈环3和外定位圈环4组成，内定位圈环3和外定位圈环4以所述通孔2中心为中心同心设置，外定位圈环4的环体设有四处缺口 5，内定位圈环3的环体外圆设有定位筋条7用于电机壳体的周向定位，外定位圈环4的环体外圆设有定位筋条6用于电机壳体的周向定位。
【主权项】
1.电机减速箱箱体，包括铝合金铸造成型的外壳，外壳中间设有通孔让电机转子轴通过，夕卜壳的端面设有往外凸出的定位圈环用于电机壳体的内孔定位，其特征在于:所述定位圈环由内定位圈环和外定位圈环组成，内外定位圈环以所述通孔中心为中心同心设置。2.如权利要求1所述的电机减速箱箱体，其特征在于:外定位圈环的环体设有缺口。3.如权利要求1所述的电机减速箱箱体，其特征在于:内定位圈环和外定位圈环的环体外圆设有定位筋条用于电机壳体的周向定位。
【文档编号】H02K5/04GK205509759SQ201620287167
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月8日
【发明人】刘婷婷, 刘建峰
【申请人】温州的可电器有限公司