一种稳定型车窗升降电机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种稳定型车窗升降电机，包括电机壳、转子和减速箱；所述电机壳的内壁贴合有两个位置对称的磁钢和两个位置对称的卡簧，所述磁钢和卡簧相对于电机壳的位置环形分布，且磁钢和卡簧隔间排列，所述电机壳与减速箱密封连接；所述转子包含有转轴和固定套接在转轴上的转子铁芯，所述转轴的一端连同转子铁芯位于电机壳内，另一个设置有蜗杆，所述蜗杆与减速箱内的蜗轮传动配合；所述转子铁芯的外圆面上设置有若干个周向均布的斜槽。本实用新型的车窗升降电机，切割磁场非常稳定，而且重量轻。
【专利说明】
一种稳定型车窗升降电机
技术领域
[0001]本实用新型属于一种电机领域，具体涉及一种稳定型车窗升降电机。
【背景技术】
[0002]现有的车窗升降电机设置有转子铁芯，所述转子铁芯一般都带有直槽，直槽结构的转子铁芯重量、磁场和震动都比较大，切割磁场也不是很稳定。
【实用新型内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提出一种稳定型车窗升降电机。
[0005](二)技术方案
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种稳定型车窗升降电机，包括电机壳、转子和减速箱;所述电机壳的内壁贴合有两个位置对称的磁钢和两个位置对称的卡簧，所述磁钢和卡簧相对于电机壳的位置环形分布，且磁钢和卡簧隔间排列，所述电机壳与减速箱密封连接;所述转子包含有转轴和固定套接在转轴上的转子铁芯，所述转轴的一端连同转子铁芯位于电机壳内，另一个设置有蜗杆，所述蜗杆与减速箱内的蜗轮传动配合;所述转子铁芯的外圆面上设置有若干个周向均布的斜槽。
[0007]上述的稳定型车窗升降电机中，还包括螺钉，所述电机壳和减速箱通过螺钉连接。
[0008]上述的稳定型车窗升降电机中，还包括密封衬垫;所述密封衬垫位于电机壳和减速箱之间以形成电机壳和减速箱之间的密封。
[0009]上述的稳定型车窗升降电机中，所述密封衬垫的侧面设置有若干个凹槽，所述凹槽与减速箱的端面密封接触。
[0010]上述的稳定型车窗升降电机中，所述卡簧的形状为U形。
[0011]上述的稳定型车窗升降电机中，所述斜槽有8个，该斜槽与轴线之间的角度为7.94。。
[0012](三)有益效果
[0013]本实用新型的稳定型车窗升降电机，设置斜槽结构的转子铁芯，与传统直槽结构的转子铁芯相比，斜槽的面积大，所以重量轻、震动小，切割的磁场非常稳定。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的稳定型车窗升降电机的立体图；
[0015]图2为图1的爆炸图；
[0016]图3为本实用新型转子的立体图；
[0017]图4为本实用新型密封衬垫的立体图；
[0018]图中I为电机壳、2为转子、3为减速箱、4为磁钢、5为卡簧、6为转轴、7为转子铁芯、8为蜗杆、9为蜗轮、1为斜槽、11为螺钉、12为密封衬垫、13为凹槽。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0020]如图1-图4所示的一种稳定型车窗升降电机，包括电机壳1、转子2、减速箱3和螺钉11;所述电机壳I的内壁贴合有两个位置对称的磁钢4和两个位置对称的卡簧5，所述卡簧5的形状为U形。所述磁钢4和卡簧5相对于电机壳I的位置环形分布，且磁钢4和卡簧5隔间排列，所述电机壳I和减速箱3通过螺钉11连接;所述转子2包含有转轴6和固定套接在转轴6上的转子铁芯7，所述转轴6的一端连同转子铁芯7位于电机壳I内，另一个设置有蜗杆8，所述蜗杆8与减速箱3内的蜗轮9传动配合;所述转子铁芯7的外圆面上设置有8个周向均布的斜槽10，该斜槽10与轴线之间的角度为7.94°。
[0021 ]具体的说，还包括密封衬垫12;所述密封衬垫12位于电机壳I和减速箱3之间以形成电机壳I和减速箱3之间的密封。所述密封衬垫12的侧面设置有若干个凹槽13，所述凹槽13与减速箱3的端面密封接触，提高了密封的效果。
[0022]本实用新型的稳定型车窗升降电机，设置斜槽结构的转子铁芯，与传统直槽结构的转子铁芯相比，斜槽的面积大，所以重量轻、震动小，切割的磁场非常稳定。
[0023]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种稳定型车窗升降电机，其特征在于，所述稳定型车窗升降电机包括电机壳(I)、转子(2)和减速箱(3);所述电机壳(I)的内壁贴合有两个位置对称的磁钢(4)和两个位置对称的卡簧(5)，所述磁钢(4)和卡簧(5)相对于电机壳(I)的位置环形分布，且磁钢(4)和卡簧(5)隔间排列，所述电机壳(I)与减速箱(3)密封连接;所述转子(2)包含有转轴(6)和固定套接在转轴(6)上的转子铁芯(7)，所述转轴(6)的一端连同转子铁芯(7)位于电机壳(I)内，另一个设置有蜗杆(8 )，所述蜗杆(8)与减速箱(3)内的蜗轮(9)传动配合;所述转子铁芯(7)的外圆面上设置有若干个周向均布的斜槽(10)。2.根据权利要求1所述的稳定型车窗升降电机，其特征在于，还包括螺钉(11)，所述电机壳(I)和减速箱(3)通过螺钉(11)连接。3.根据权利要求1所述的稳定型车窗升降电机，其特征在于，还包括密封衬垫(12);所述密封衬垫(12)位于电机壳(I)和减速箱(3)之间以形成电机壳(I)和减速箱(3)之间的密封。4.根据权利要求3所述的稳定型车窗升降电机，其特征在于，所述密封衬垫(12)的侧面设置有若干个凹槽(13)，所述凹槽(13)与减速箱(3)的端面密封接触。5.根据权利要求1所述的稳定型车窗升降电机，其特征在于，所述卡簧(5)的形状为U形。6.根据权利要求1所述的稳定型车窗升降电机，其特征在于，所述斜槽有8个，该斜槽(10)与轴线之间的角度为7.94°。
【文档编号】H02K1/22GK205509762SQ201620339017
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】陈启
【申请人】宁波恒特汽车零部件有限公司